apretarse el cinturón moderna para asegurar la carga

realidades modernas del mundo – se ahorra tiempo, dinero, recursos y costos. Y si hace sólo veinte o treinta años, en camiones de carga chófer incluido sólo el transporte de mercancías de un punto a otro, los conductores de camiones de nuestro tiempo tienen, por regla general, hacer ekspediruyut cargas propias. El concepto de "reenvío" incluye no sólo la seguridad de los bienes, sino también responsable de la integridad, la seguridad y daños.

conductor de la entrega Modern está obligado a supervisar todo el proceso de trabajo relacionado con el transporte, el cual comienza y termina con operaciones de carga y descarga. Una de las principales tareas al mismo tiempo – correcto y competente para fijar el equipaje transportado en el remolque de un camión tractor. inestimable ayuda en esta materia tiene camioneros correa de sujeción de la carga.

La fijación de la carga

Asegurar la carga en el remolque puede ser una variedad de maneras. de montaje y el tipo de método de fijación depende, por regla general, de las variedades de carga y el remolque. Las furgonetas cerradas duros tipo de trama utilizado, por regla general, espaciadores o cortina especial. Sin embargo, en los remolques de plataforma, tanto estándar como de baja carga, básicamente, poner correas de tensión.

De amarre, especialmente de gran tamaño y de peso pesado, que se utiliza, incluida la cadena. Cada una de estas realizaciones tiene sus propias ventajas y desventajas. Para algunos tipos de cadena única, usar productos de paletas adjunta correas más frágiles. También hay que añadir que para la fijación del equipaje dentro del remolque tienda de campaña se usa generalmente, el cinturón de sujeción de la carga o método de fijación combinados.

¿Cuál es el cinturón?

soleras de la correa constituyen correa textil bahía hecha de nylon, polipropileno o poliéster. En cualquier tejido hecho de fibras sintéticas duraderas se pueden usar como aditivos adicionales u otro material base. Por un lado, estos lazos exhibir una durabilidad excelente rendimiento, y por el otro – tienen una elasticidad suficiente, para usar el cinturón de sujeción de la carga de una manera fiable y segura de la fijación de los objetos transportados. Con su ayuda se llevan a cabo tanto el transporte comercial e industrial todo tipo de productos, tales como materiales de construcción, madera, metal de carga a granel en bolsas, muebles, equipos, ventanas, estructuras de edificios prefabricados, paletas, maquinaria y aparatos electrodomésticos.

características de

Cada correa para sujeción de la carga, el transitario seleccionado por el conductor sobre la base de dos características principales: el límite de longitud y la carga aplicada. Acopladores también varían en anchura de la cinta por la presencia (ausencia) del mecanismo de tensado y su tipo. longitud de la cinta estándar – seis, ocho, diez o doce metros. Carga de rotura en una correa de apriete para asegurar la carga generalmente no excede de 20 tysyach kgf y la anchura en la cinta estándar va de 25 a 150 mm. Algunas empresas comerciales venden tales cinta de longitud en espiral de 50, 100, 200 mo más. Esta opción es adecuada en el caso de sujeción de la carga de la longitud del remolque (o semi-remolque) o mediante la sustitución de correas desgastadas, pero todavía en forma de accesorios de servicios y mecanismos de sujeción.

tensor de la correa

Sin embargo, sólo para atar el cinturón de carga no es suficiente. En primer lugar, el conductor de la entrega debe tener en cuenta correctamente los flejes esquema de transportar el equipaje. Aquí es necesario tener en cuenta varios factores. Al frenar, las mercancías no deben romperse hacia adelante y se rompen a través de la cabina del tractor y en aumento – Deténgase a la pista para caminar vehículos. Cuando se conduce sobre pavimento irregular o terreno es necesaria para mantener la carga de cualquier desplazamiento longitudinal y transversal. Y sin embargo, hay transporte no estándar y de carga con los centros de desplazados de la gravedad.

En segundo lugar, el conductor tiene que tirar de las correas para que la carga se fija firmemente en su lugar, la eliminación de su sesgo potencial. Y aquí vienen a los mecanismos de ayuda para correas de sujeción de carga.

tensores

Las opciones aquí un poco. Puede tirar de las correas de manos, el uso de la fuerza muscular. En este caso se fijan en el extremo de elementos de fijación, es decir. E. Los anillos y ganchos a las perlas, redes de arrastre, y a cualquier otra superficie del remolque. Este tipo de fijación es adecuado para cargas ligeras y transportarlos deben llevarse a cabo en la plataforma con dosel o en zhestkoramnom remolque-van a evitar la inclinación de la carga sobre la calzada.

Sin embargo, la mayor parte del flujo de mercancías transportadas se fija en las correas para asegurar la carga con el mecanismo tensor. Típicamente, este tipo de dispositivo de trinquete está protegido mecánicamente de liberación, mejor conocido como el "trinquete" o "traqueteo". casi no se utiliza lebodochnye menos popular y tensores de cadena.

cinturones versatilidad

En el presente punto en el tiempo la tensión de la correa para asegurar la carga con mecánico tipo tensor de trinquete – la forma más popular de fijar el equipaje transportado. Además de los conductores de vehículos pesados, a menudo se utilizan los propietarios de vehículos de pasajeros para el transporte de carga voluminosa forma abierta, por lo general en el maletero de techo.

Los conductores de camiones también se utilizan con mucho gusto este tipo de sujeción de la carga transportada. Correas de forma segura y fiable fijar el equipaje, la carga delicadamente engastada desde todos los lados, causando un daño mínimo en el embalaje. Son resistentes a los fluidos, tales como aceite, gasolina, queroseno, anticongelante de etilenglicol y diversos otros productos químicos. correas modernos permiten mantener una carga bastante alta a la rotura y no cambiaron su longitud original cuando está mojado o congelado, lo que permite su uso en todas las estaciones del año y en todas las condiciones meteorológicas.