Golpeando en el motor: causas y consecuencias

Cada motorista de vez en cuando se oye un golpe durante el funcionamiento del motor. Lo que causó estos sonidos, y si es posible determinar por el oído exactamente qué parte está fuera de servicio?

Las causas más comunes

Generalmente, cuando la lubricación y el enfriamiento de golpe en el normal del motor se produce debido al hecho de que entre las partes que están en conexión, los aumentos de liquidación. Normalmente esto se oye el sonido bien cuando la brecha se hace cerca de tres veces mayor que el valor nominal. Tan pronto como la brecha aumenta, la tasa de desgaste de los componentes del motor aumenta y se hace más fuerte golpeando.

A veces, la situación en la que golpeando se produce en el motor y normal a la medida de la ranura. En este caso, puede ser causada por factores tales como la carga del motor grande, la desalineación y se obstruye una de las partes, reduciendo la viscosidad del aceite debido a un sobrecalentamiento o dilución con otro líquido (por ejemplo, cuando el combustible entra en el aceite).

Determinar el sonido

Decir a la vez – para determinar golpes del motor en el oído a veces muy difícil, incluso para un maquinista experimentado. Sin embargo, todavía existen leyes generales.

Si hay un golpe sobre una base regular, usted debe probar la unidad en diferentes modos. Como se sabe, los parámetros del modo de funcionamiento del motor son la velocidad de rotación del cigüeñal y la carga que aumenta a medida que la apertura de la válvula de mariposa. Si un aumento en el número de vueltas del motor de sonido se amplifica, es probable, el problema debe buscarse en el émbolo y el momento.

Con un aumento en la carga aumenta la presión en los cilindros y, correspondientemente, aumenta la carga en las partes móviles del motor – especialmente grupo pistón. Por lo tanto, la presencia de defectos se hace más fuerte como la carga aumenta en el mecanismo de manivela de un golpe en el motor.

Ahora vamos a tratar de definir el tema "golpeteo" en golpear tono. Si el motor está al ralentí , se oye un ruido sordo, que luego, al aumentar la velocidad, se hace más fuerte y más a menudo, se "golpea" el cigüeñal, que se usan insertos de biela o cojinete principal o muñón del eje. La razón puede ser la sustitución prematura del filtro de aceite o petróleo.

Golpe del motor "frío", es decir, el arranque en frío, puede indicar el desgaste de los cojinetes del árbol de levas. Por lo general, un golpe tal no dura más de un par de segundos hasta que el aceite se pone en los cojinetes. Si un golpe y luego desaparece, con el árbol de levas es todavía posible viajar hasta 50.000 km. Más tarde golpeando convertirse audible incluso cuando arrancar un motor caliente, y falta de atención al motor conduce al hecho de que aumenta el consumo de combustible, se deterioran la capacidad de arranque de la unidad de potencia, y también hay deposición de coque sobre el asiento de válvula. causa cojinetes de desgaste del árbol de levas pueden ser de cojinetes de trabajo aceites de calidad pobres bajo de aceite o ausentes, que entran en las impurezas aceite o agua.

motor de metal ligero golpe que ocurre con el aumento de rotaciones puede indicar la detonación. Por lo que llamamos un fenómeno en el que el combustible se quema cientos de veces más rápido que en condiciones normales. Tras la detonación, una onda de choque, que durante el movimiento del pistón hacia abajo docenas de veces se refleja por el pistón y la culata del cilindro, haciendo así que el mismo golpe. Además de golpear del golpe puede indicar una caída en la potencia del motor, moviendo la unidad durante el funcionamiento, el sobrecalentamiento de la culata. detonación causan son el uso de la formación de depósitos de bajo octanaje del combustible en la cámara de combustión, el fallo de la válvula de EGR. El resultado se convierte en un daño a la detonación pistones y aros de pistón.