piñón llama: causas y soluciones. Reparación de barras de dirección

De capacidad de servicio de dirección no es sólo la agilidad, sino también su seguridad. En algunas situaciones, la pérdida de control sobre un automóvil en movimiento a gran velocidad puede conducir a consecuencias irreparables. Encontrar a los más pequeños cambios en el comportamiento de los coches u otros sonidos que provienen de elementos del sistema de control, usted debe parar inmediatamente el movimiento y tomar medidas para identificar y eliminar los fallos de funcionamiento. En este artículo vamos a hablar de las razones por las cuales hay un golpe en la cremallera de dirección al girar el volante y las posibles consecuencias de este fenómeno en el ejemplo del coche VAZ-2109. Además, tratamos de lidiar con la forma de diagnosticar el problema por sí mismo y el mecanismo de piñón para eliminarla.

Variedad de sistemas de control

diseño moderno de control de dirección del coche puede ser de dos tipos:

• gusano;
• rack.

El primer equipadas con casi todos los modelos de la clásica VAZ. Se llama un gusano porque el elemento principal del mecanismo aquí es el llamado gusano, que es una especie de continuación del eje de dirección. Él está en acoplamiento constante con un rodillo montado en un bípode eje, que, en realidad, y transmite la fuerza a las varillas de unión. Este diseño permite que las ruedas giren a cabo un ángulo grande y excelente amortigua los choques y las vibraciones recibidas de las ruedas.

Reechnyh mecanismo de dirección equipado con la familia front-VAZ "Samara" y "Lada". Su mecanismo tiene un diseño diferente. Es todo un poco más fácil. El final de un eje de dirección equipado con una rueda de engranaje que, al presionar el carril especial que tiene dientes en el lado superior, hace que se mueva en la dirección horizontal. Este diseño es simple, compacto y de alta fiabilidad.

Los detalles de la cremallera y piñón

A primera vista, la unidad de cremallera y piñón puede parecer bastante complicado. Si tenemos en cuenta sólo sus principales componentes, además del volante y la columna, que lo harán más de veinte. En sí tiene la forma de suelo rastrillo fuera hasta la mitad del eje.

En su parte superior hay dientes longitudinales acoplables con el engranaje de accionamiento. Bastidor cerrado en una carcasa de aluminio lleno de grasa especial. Su parte central tiene un orificio para la fijación de interiores punta de dirección varillas. En este punto, el cárter es propilo, se tapó con un fuelle de goma. En el interior del bastidor se mantiene en posición por el manguito de apoyo, generalmente fabricados a partir de politetrafluoretileno. Para ajustar su movilidad es un énfasis especial.

Como se puede ver, de hecho, nada complicado en el rack y no piñón. Si usted entiende por qué y cómo funcionan son todos los elementos que pueda, sin ningún problema por su cuenta para su mantenimiento y reparación.

Un golpe en la cremallera de dirección

cremallera de la dirección de la VAZ en el medio "alimentado" hasta 100 mil. Km. Por supuesto, durante el funcionamiento normal. En algunos casos, puede fallar mucho antes. El principal signo de fallo del rack es un golpe. El aparece ya sea al girar el volante o en una fuerte inversión de ella, o bien cuando se ejecuta en baches. Llamar a la puerta en el carril pueden surgir debido a:

• afloje las obstinadas;
• aflojar pernos de la barra de dirección;
• el desgaste natural o unidad de cremallera;
• fracaso del casquillo de cojinete;
• Use mecanismo de partes causado por la ruptura de la antera.

A continuación, nos fijamos en cada una de las causas con más detalle, pero primero a ver cómo la derecha y diagnosticar con precisión la avería.

diagnóstico de fallos

Por lo tanto, si se observa que los golpes cremallera de dirección, debe determinar dónde exactamente es este golpe y soltar elementos de falta de opciones del tren de rodaje del coche. Para empezar recuerdos comunes. Coloque el vehículo sobre una superficie nivelada. Salir del salón, abrir el capó. Empezará a girar el volante de lado a lado, retorciéndolo hasta que se detenga. Si durante este proceso los golpes de dirección de inclinación, haciendo un sonido distintivo cuando se gira el timón, puede estar seguro de que es como si ella, y no los amortiguadores y juntas de velocidad constante. Para obtener más convincente pedir al asistente para girar el volante, y ellos mismos puso su mano en la parte superior de su vivienda. Cuando las ruedas se apaguen, que está obligado a sentir la vibración de la mano durante este mismo llamar. Estas características son características de mayor desgaste listones, el engranaje de accionamiento o teniendo un mal funcionamiento de la manga. Estos síntomas pueden ser leves y apretar la tuerca contra el tope.

Si las ruedas de marcha atrás golpeando no se produce, tirar de los brazos de dirección, sosteniendo sus manos. Al producirse el problema que está seguro de encontrar el espacio libre apropiado.

Aflojar las tuercas obstinadas

A menudo cremallera de dirección golpeando debido a tope la tuerca de atenuación que sirve para ajustar su desplazamiento en el interior del cárter. Cuanto más se aprieta, más apretado hará girar la rueda, y viceversa. En otras palabras, es liberado superó la tuerca, esto provoca el juego entre el piñón y el pilar. Fue él quien es la causa de llamar.

Compruebe que la cremallera de dirección llama por esta razón, es fácil, pero necesitará una llave octogonal especial a 17. Se puede comprar en cualquier coche. Ahora tiene que encontrar la ubicación de la tuerca. Y que se encuentra en la parte inferior del alojamiento de la cremallera en la región del servofreno de depresión. Por lo general, está protegida por una tapa de plástico o de goma que tendrá que ser eliminado. Cuando se hace esto, tratar de llave para apretar la tuerca girándola hacia la izquierda. Considerado un endurecimiento normal, cuando se atornilla la tuerca hasta que se detenga, y luego se libera a los 24 grados. Esto proporciona un espacio libre entre ella y el foco de 12 mm.

los tornillos están flojos barras de dirección

Cada barra de dirección está unido al carril por un solo perno. Ellos están en la parte delantera, aproximadamente en el centro. Para apretar los tornillos tienen que cambiar (cabeza) 22, y un gran destornillador de punta plana. Con la ayuda de este último tendrá que doblar los parachoques de placas, la cabeza de enganche. Sólo apriete cada perno hasta que se detenga, la comprobación de la presencia de una jugada mano entre las varillas y el bastidor.

ferrocarril de análisis

Ahora ve a los fallos que no pueden ser detectados sin necesidad de desmontar el mecanismo de dirección. Si ha eliminado la brecha entre las varillas y el bastidor, así como entre ésta y la parada, y el sonido de la misma no desaparece, entonces, tendría que desmontar todo el dispositivo.

Reparación de barras de dirección VAZ no es un proceso difícil. Una vez que desmonta por sí mismo, e inmediatamente entender el principio de su funcionamiento. Para empezar, retire el soporte de goma, que se encuentra en el lado derecho del cárter y retire el fuelle de goma. En el lado izquierdo también habrá que quitar la tapa de protección y apoyo. Llave octogonal, desenroscar una tuerca obstinada y golpear énfasis.

Use un destornillador para hacer palanca del engranaje impulsor abajo caucho y eliminarlo. Desenroscar la fijación del cojinete llave de tuerca en "24". Retire el engranaje del cárter. A continuación, puede arrastrar y propio carril.

llevar

Tenga en cuenta la condición del engranaje de accionamiento. Sus dientes no deben tener rastros de daños mecánicos.

Si están presentes, que necesita ser cambiado. Lo mismo ocurre con los dientes de la cremallera. Adjuntar un engranaje y observar cómo se involucran. Si hay desgaste, el mecanismo debe ser reemplazado. Reparación de barras de dirección, lo que implica su recuperación es posible, pero casi no justificada. Incluso si se las arreglan para hacer algo, entonces no por mucho tiempo. Después de un tiempo la falla muestra necesariamente en sí.

Si el mecanismo está desgastada, una manera de salir – una nueva cremallera de dirección. El precio de las piezas de repuesto en el conjunto es de unos 3500 rublos. De acuerdo, no es tan caro, si se trata de seguridad.

casquillo de apoyo

Con cremallera y piñón de acuerdo? Vaya por delante. Extracto de la manga cárter de teflón. Es porque a menudo golpea cremallera de dirección VAZ-2109, o más bien, debido a su desgaste. Si está desgastado o deformado, cambiar de inmediato, es el beneficio por valor de algunos centavos. Pero es mejor no comprarla uno, y kit de reparación, que también incluye: parada con la tuerca y la primavera, así como un conjunto de sellos y juntas. Sustitución del enchufe y todos estos pequeños elementos, se obtiene un buen cremallera de la dirección de trabajo.

antera mecanismo de ruptura y de desgaste

Limpiaparabrisas a la carcasa sirve para proteger la totalidad del mecanismo de dirección de la suciedad, el polvo y la humedad. Además, se impide la salida del colector de aceite lubricante. Usted probablemente ha escuchado la frase "que fluye cremallera de dirección." Por lo tanto, este lubricante fluye a través de un plumero desgarrado. Su lesión conducen inevitablemente a un fallo prematuro del mecanismo de control. Además se quedará sin lubricación, por lo que más humedad y el polvo serio acelerar el proceso de deterioro. Al descubrir que su coche está fluyendo cremallera de dirección, inmediatamente ir a la tienda para un nuevo abajo. Y no se olvide de comprar un lubricante.