¿Cómo funciona el carburador VAZ 2105?

Carburador VAZ 2105 – esta unidad está diseñada para la preparación de la mezcla de combustible, variando la relación de la gasolina y de aire dependiendo de las condiciones de funcionamiento del motor y alimentar a la última cilindro.

Se compone de los siguientes componentes funcionales:

• de combustible y aire jets con los canales;
• flotar aguja válvula de cierre ;
• pulverización;
• la cámara del flotador;
• difusores;
• aire y el acelerador ;
• cámara de mezcla.

funciones

Carburador VAZ 2105 (así como cualquier otro vehículo) regula el flujo de aire y combustible. En consecuencia, la cámara de combustión no se encuentra la gasolina y la mezcla de combustible-aire se enriquece con oxígeno. Mediante el cual el combustible se enciende y mueve los pistones. En consecuencia, la energía del motor se transmite a las ruedas VAZ 2105.

Carburador y su principio de funcionamiento

El flujo de aire se regula por la posición del acelerador. Cada vez que la cantidad de aire de pedal del gas se incrementa gradualmente, y cuando se libera disminuye. Esta es una de las características que tiene un carburador VAZ 2105. ajuste de aire se lleva a cabo de forma automática. Sam flujo de combustible se regula con agujas especiales. Tienen una punta afilada, pertenece al agujero en la trayectoria del flujo de combustible. La mezcla fluye alrededor y a través de la ranura entra en el carburador VAZ 2105, y luego tener que motor. Si la aguja está torcida, bloquea una gran parte del agujero y reduce el flujo de la mezcla acabada. Bueno, si se sale, el nido está en expansión y el flujo de combustible se hace más grande.

Sin duda, la parte más importante del alimentador de la mezcla terminada en la cámara de combustión – un venturi. Es especialmente el hecho de que su tamaño se reduce desde un extremo al centavo, y luego aumenta de nuevo. Durante el funcionamiento del motor a través del carburador VAZ 2105 y se ejecuta un pequeño flujo de aire venturi. Al menos en el que el diámetro mínimo de flujo de aire hacia el centro, se genera una baja presión. Una vez que el diámetro del dispositivo venturi comienza a aumentar de nuevo, se iguala la presión.

A través de esta abertura, la mezcla de combustible-aire se suministra al colector de admisión y fluye más lejos en la cámara de combustión. Cuando el motor está funcionando en el depósito es presión reducida (inferior a la atmosférica), y esto a su vez conduce a la presión más baja y en la más detalle. Naturalmente, puesto que el nivel de presión está por encima del mecanismo de aire fluirá a través del colector de admisión y vías de paso en la cámara de combustión. Pasando a través del carburador, capturará la gasolina a partir de la cámara de combustible y se mezcla con él, creando de este modo una mezcla de combustible y listo. A fin de mantener constante el nivel de gasolina, el VAZ carburador 2105 tiene una cámara de flotador especial. Esta es una pequeña cavidad llena de combustible. Se lleva a cabo la función de mantener el nivel de gasolina. Una vez este valor comienza a caer, el flotador se mueve hacia abajo, abriendo la válvula. A través de ella entra y llena la cámara de flotador de combustible. Cuando la mezcla alcanza el nivel de normas, el flotador se eleva y cierra la válvula, terminando de ese modo el acceso de la gasolina en la cámara. En general, el principio es muy simple.