Kaluga carretera: la reconstrucción. plan de reconstrucción intercambio de la carretera de circunvalación de Moscú y la carretera de Kaluga

Obras viales crean problemas inevitables para cualquier persona que viaja en el camino. El hombre detrás de la rueda hay una pregunta retórica: "¿No era imposible hacer?" Pero una de las más antiguas carreteras suburbanas, esta cuestión se planteó de manera diferente y muy específica: "Cuando se iniciará la reconstrucción de la carretera de Kaluga?"

Entonces era imposible de posponer

La infraestructura de transporte de las grandes ciudades, lo que, sin duda, se aplica a Moscú, que es el sistema de soporte de vida más importante por su gran población. sistema de comunicaciones de transporte formado a lo largo de los años y décadas. No menos importante para las grandes ciudades tienen carreteras que proporcionan un mensaje a las regiones. E inevitablemente llega un punto en que no se puede prescindir de las soluciones de ingeniería radicales destinadas a la reconstrucción de lo que ya no cumplen con los requisitos de la época. La dilación conducirá inevitablemente a un deterioro de la situación. Es estas circunstancias y debido a la reconstrucción de la carretera de Kaluga, que el plan finalmente aprobado y aceptado para su ejecución. obras viales están actualmente en marcha y ya ha comenzado en el ritmo de crecimiento.

de la historia

carretera de Kaluga, la reconstrucción de los cuales se inició en abril de este año, es una de las rutas de transporte más importantes, proporcionando Moscú con las regiones situadas mensaje de ella hacia el sur y oeste. Esta pista, que se denota en los mapas de carreteras modernas como la automotriz de carreteras federales de importancia A-130, hasta la frontera con Bielorrusia. De acuerdo con la región de Moscú a su paso por la antigua carretera de Kaluga, uno de los más antiguos medios de comunicación en la historia rusa. estado de camino de la carretera recibió cuando el emperador Nicolás el primer lugar. En esta línea llevado a un mensaje de la capital, Kiev y Varsovia, pero por una extraña coincidencia en la ciudad de Kaluga conduce a la inversa. Desde un punto de vista geográfico, carretera de Kaluga es una continuación directa de las actuales calles sindical en Moscú.

Problemas dirección sudoeste

Para aumentar la capacidad de la vía y deshacerse de constante emergente sobre los más de todos sus atascos de tráfico, aumentar el número de carriles de tráfico y el transporte público para proporcionar ancho de banda dedicado separado. El proyecto de reconstrucción de la carretera de Kaluga contempla la ampliación de la vía en las zonas más tensas en dos o incluso dos veces y media. La dificultad principal aquí no es tanto técnica como en la administración. El hecho de que el sur-oeste son muy populares. Por lo tanto, terrenos baldíos, que debe ir a través de la ampliación de la carretera federal, a ambos lados de la carretera casi imposibles de encontrar. Incluso si el territorio no se construye, el sitio tiene un propietario. Y dejarlos sin beneficios para sí mismos que nadie quiere. Sin la exclusión de propiedad de la tierra carretera de Kaluga se extenderá posible, la reconstrucción de los cuales, sin embargo, evita la demolición de propiedades residenciales en todo el rango de obras. Para una solución aceptable al problema de la tierra suburbios autoridades administrativas tienen que ejercer un esfuerzo considerable.

Qué hacer

Para activar la carretera en una carretera moderna, no es suficiente simplemente para ampliar y aumentar las vías de circulación. carretera de Kaluga, la reconstrucción de la que debería estar terminado en unos dos años, obtener un número de la infraestructura de ingeniería. El más importante de ellos es sin duda el intercambio en la intersección de la carretera de circunvalación de Moscú. Cuando se haya completado, se adaptará a las exigencias modernas. El proyecto de reconstrucción de la carretera de Kaluga, el esquema que prevé la organización bessvetofornogo movimiento, incluye la construcción y equipamiento de los otros nueve intersecciones a distintos niveles. Este aislamiento en el campo caliente, a la entrada del centro comercial "Mega" túneles de inversión en localidades Mamyrov y la tubería, el puente sobre el río Pines, dos túneles en la zona del complejo residencial en Dubrovka y el enfoque de caballete al pueblo Voskresensky. A lo largo de la ruta habrá transporte público 27 equipado con pabellones especiales.

Etapas del gran proyecto

En plena conformidad con los principios de la logística, la reconstrucción de carreteras de Kaluga, el circuito que contiene un gran número de instalaciones de ingeniería complejos se divide en tres etapas. Esto permite que se concentre toda la potencia disponible a la rápida finalización de cada sección y, finalmente, todo el proyecto. La longitud de la primera porción es unos treinta kilómetros, desde la intersección con la carretera de circunvalación a la solución Voskresenskoe. En la segunda etapa de los trabajos de reconstrucción se hará en el camino de la distancia de la resurrección a la ciudad de Troitsk. Y en la tercera etapa final – en la zona de la carretera de circunvalación a Troitsk.

Intercambio en la carretera de circunvalación

Una de las áreas más problemáticas de la carretera de Kaluga es el comienzo. atascos constantes tuvieron tiempo para familiarizarse con el enfoque de las calles Sindical de la carretera de circunvalación. La presente hoy aquí un intercambio de automoción de dos niveles es cumplir con no más claramente su función adecuadamente. Reconstrucción del intercambio de Moscú carretera de circunvalación y la carretera de Kaluga, el esquema que fue aprobado adoptadas para cumplir la primera etapa del proyecto incluye las siguientes actividades: construcción de un túnel en el interior de la carretera de circunvalación de la carretera de Kaluga en la dirección del campo (como resultado de este aislamiento será de tres niveles), la construcción de reversión direccionalmente paso elevado en anillo lado interior con la carretera Kaluzhskoye y construcción de los canales de distribución del lado del colector a lo largo de la carretera de circunvalación. Los pasillos laterales serán construidos en ambos sentidos de la carretera, que están diseñados para descargar la carretera principal cuando se aproxima a los flujos de tráfico a las rotaciones en el desenlace. La situación se complica por el hecho de que todo el ciclo de la reconstrucción va a usar debe llevarse a cabo sin puesta fuera de servicio temporalmente. Sin embargo, esta práctica se ha vuelto común desde hace mucho tiempo. En el desarrollo del proyecto de reconstrucción de obras de ingeniería que se tienen en cuenta la experiencia en el diseño de instalaciones similares, tanto en Moscú y en las áreas metropolitanas más grandes del mundo. intercambio de coche en la intersección de las carreteras se considera tradicionalmente la infraestructura más compleja y costosa.

sitios de bypass

punto del proyecto racional es necesario reconocer la decisión sobre la construcción de la circunvalación alrededor de las áreas de las zonas residenciales existentes. Antigua carretera de Kaluga, la reconstrucción de los cuales es de transformarlo en una moderna autopista pasa por varios asentamientos. Village Pines, donde el proyecto contempla la construcción de un nuevo puente sobre el río del mismo nombre, se divide en una pista existente en dos partes. Para cruzar el camino no siempre es fácil debido al flujo de tráfico intenso. La porción de derivación será largo, pero el movimiento de la misma podría ser a un ritmo mayor. En otros sitios, prevé la construcción de arriba del suelo pasos de peatones.

Kaluga carretera: reconstrucción de 2014 – a la fecha de terminación del proyecto

Cualquier persona que regularmente utiliza esta ruta, pero no puede estar interesado en las fechas de terminación de los trabajos de reparación de calendario que actualmente están llevando a cabo de acuerdo con el calendario aprobado. La información disponible es alentadora – tierra a los pinos de liquidación deberá efectuarse en el tercer trimestre de este año. Argumento a Troitsk, de acuerdo con el plan aprobado, iba a ser puesto en funcionamiento dos años después del inicio de las obras. Pero hoy en día, el horario se ajusta la sincronización a la baja. Y hay muchas razones para creer que el trabajo sobre esta distancia se completará en 18 meses, en el año 2016. En el momento de la finalización de la tercera parte del proyecto – hasta área de la carretera de circunvalación – dicen que es demasiado pronto. Esta parte del proyecto está todavía en desarrollo, y el momento de su terminación anticipada no ha sido aprobado.

El territorio de Nueva Moscú

En julio de 2012 tomó la decisión histórica para indicar un cambio fundamental en la geografía de la ciudad de Moscú. Una parte significativa del territorio de la región de Moscú entró en los límites de la ciudad. Esto significa incluyendo el hecho de que la carretera de Kaluga ya no es una pista del país. Apareció excelentes perspectivas. En los próximos años y décadas, la capital destinado a desarrollarse en dirección suroeste. A ambos lados de la carretera de Kaluga se construirán nuevos y modernos complejos de apartamentos, muchas empresas comerciales y estructuras de servicio. Aumentar el atractivo de inversión de toda la región, que se encuentra cerca de este camino.

direcciones duplicadas

A corto plazo la carretera de Kaluga debe ser una de las principales arterias de Nueva Moscú. Y esto significa, entre otras cosas, es también una necesidad para su descarga desde el flujo de transporte. Actualmente, desarrollado opciones para la construcción de pistas duplicadas que van en dirección suroeste. Primera carretera de Kaluga suplente se ejecutará desde el pueblo de Pinos a CRR. Su construcción se considera adecuado en base a que la carretera de Kaluga no puede hacer frente a todos de la misma con destino a flujo de transporte, incluso después de la reconstrucción. A favor de este proyecto es también el hecho de que la ruta pasará a través de un territorio completamente desarrollado. Esto no requiere la demolición de la vivienda y reubicación de las comunicaciones sumadas, las cuales tienen un impacto positivo en el presupuesto del proyecto de construcción.