Gazelle 2705 – un caballo de batalla perdida

Gazelle 2705 comenzó su vida el 20 de julio de 1994, cuando se presentó en Moscú la fábrica de automóviles de Gorki. Este coche se hizo muy popular en los 16 años de su lanzamiento, pero como sería triste que pueda parecer, fue llevado a cabo de la producción a mediados de 2010. Ha sido reemplazado por Gazelle de negocios, que ahora se ha convertido en un camión de pleno derecho, pero no acerca de su discurso.

La primera versión de 1994 se creó un furor. Tiene buenas características de tracción debido a motor 100 hp ZMZ 402 se enfrenta con el propio peso de 1850 kg. Además, dada también la carga es el peso máximo es de 1350 kg, el coche mantuvo aceleración y buena facilidad de conducción.

Gazelle en 2705 tenía 2,5 litros motores durante toda la historia de la producción. Primero utilizado en el mecanismo del árbol de levas inferior, pero tal estructura no puede proporcionar el rápido movimiento de la válvula, además, se reduce significativamente la exactitud, como parte de cuatro partes entre cada uno de ellos tiene un hueco en la unidad de la válvula, que la violación es inevitable.

Por ello se decidió actualizar varios Gazelle 2705. En 2003, el coche se ha instalado una nueva cabina y el motor ZMZ 406. Naturalmente, esto tuvo un impacto positivo en la dinámica de la máquina, pero la capacidad sigue siendo la misma. Izquierda y antiguo de popularidad Gazelle 2705.

Las especificaciones y el peso máximo admisible de 3200 kg le permite controlar el coche en presencia de categoría una licencia de conducir "B". Por lo tanto, un contingente de propietarios se mantuvo sin cambios, y conducía más agradable y claro. Esto ayudó y el nuevo mecanismo de dirección de control, y el cambio de relación de transmisión de la transmisión.

La apoteosis del diseño fue la instalación del motor ZMZ 405 2705. GAZ Gazelle ganó de esta seria, porque 140 caballos de fuerza es mucho mejor que 100 o 128. No se aplicaron novedades como cadena gidronatyazhitel unidad de árbol de levas. Esta última, por cierto, con 406 se convierten colocado en la culata, en los resultados, es probable que no debería decir. Muchos propietarios creen que la hora de diseñar ZMZ 405 diseñadores de GAZ tuvieron en cuenta casi todas las deficiencias del pasado y corregirlos. Por ejemplo, ya que el 406 era el sello de aceite aplicada sobre el cojinete trasero.

Entre los propietarios de 2705 de 1994 fue un dicho: "Si 402 del primer aceite de motor no fluye, lo que significa que simplemente no está allí!". En parte, esto era cierto, dado que la cubierta lateral del árbol de levas era de hierro lámina fina, que se dobla bajo la fuerza de tuercas largas. Por lo tanto la fuga. Pero este no es el único punto. Por ejemplo, todavía hay aceite de la bomba junta en el cojinete trasero del cigüeñal, así como muchos otros detalles. Ahora, los últimos modelos de motores de gas, todos estos problemas de una manera u otra, ha resuelto, por lo que prácticamente no hay inconvenientes.

Se puede concluir que explotan Gazelle 2705, gracias a su buen componente técnico, es posible con poca o ninguna molestia. El coche tiene una buena vida útil, por lo que la reparación no será tan frecuente, y si lo es, no se va a romper un agujero en el presupuesto.