TAVKR "Almirante Kuznetsov": estructura y perspectivas

TAVKR "Almirante de la Flota de la Unión Soviética Kuznetsov" – el único portaaviones pesado activa kreyserny en la composición de la Armada moderna flota. Su principal objetivo – la eliminación de los blancos de superficie masivas, la defensa de las flotas marítimas y la protección de la supuesta invasión enemiga. El barco lleva el nombre de N. G. Kuznetsova, Almirante de la flota de la URSS. La construcción del crucero se llevó a cabo en Nikolaev, en un astillero en Chernomorsk, ahora es parte de un conjunto completo de la Flota del Norte. El recipiente puede estar basado aviones MIG-29K, grupos SU-25, SU-33 y helicópteros modificaciones Ka-27/29 / 52K.

diseño

Proyectos TAVKR "Almirante Kuznetsov" fue lanzado en 1978 bajo la dirección del PCB de Leningrado.

Hay varios desarrollos de proyectos, lo que resultó en el resultado final en la construcción de barcos o se ha mantenido en forma de modelos y dibujos:

• Proyecto 1153. nave planeado desplazamiento diseñado para 00 a 70 toneladas, se asumió equipo de armas de gran alcance (con excepción de la aviación principal grupo).
• № 1143 M. El plan consistía en la colocación en el crucero supersónico Yak-41 despegue vertical.
• Un prototipo de 1143. Tiene similitudes con el portaaviones el diseño anterior, pero con un desplazamiento grande (cuarto portaaviones, construido en la Unión Soviética).
• Proyecto portadora 1.143,5 aviones pesados "Almirante Kuznetsov" – de alta potencia, el quinto y el último barco portaaviones de fabricación soviética.

documentación técnica final se preparó a mediados de 1980, la construcción se supone que debe ser completado en 1990. Sin embargo, el momento de la entrega y la se desplaza constantemente por diferentes razones.

empezar a crear

En la primavera de 1981 la planta de la construcción naval en Nikolayev pone duro-ganado un pedido para la construcción de nuevos cruceros. Sin embargo, en el otoño del mismo año en las adiciones significativas y se realizan cambios en el proyecto, el principal de los cuales es aumentar el desplazamiento del buque en 10 mil toneladas.

El valor resultante de este índice fue de 67 000 t Además, se hicieron los siguientes cambios estructurales .:

• bordo de la nave tuvo que ser equipado con la instalación de RCC "granito".
• Había una necesidad de ampliar el grupo de aire de hasta 50 máquinas.
• Un cambio significativo fue el hecho de que la aeronave de lanzamiento tuvo que ser hecha sin una catapulta por el despegue de salto de esquí. Esta perspectiva ha reducido el costo de la construcción y prolongar aún más la vida útil del portaaviones.

mejoras de acabado

TAVKR "Almirante Kuznetsov" finalmente fue modelada hasta 1.982. Sucedió en septiembre, la ciudad de Nikolayev astilleros. Inicialmente, el barco fue nombrado "Riga", un par de meses más tarde recibió el nombre de "Leonid Brezhnev". Al final del año en el crucero para el programa completo fue la instalación del primer bloque de construcción. El barco en sí (por primera vez en la historia de la Unión Soviética), que consiste en su totalidad de dos docenas de diseños de bloque.

La longitud de cada bloque TAVKR pr. 11435 "Almirante Kuznetsov" fue de alrededor de 32 metros con una altura de 13 m. La masa de cada elemento es igual a 1/5 a 1/7 mil. Toneladas. Superestructura enorme portaaviones también hizo en un sistema modular. Vale la pena señalar que un buque de este tipo con un suministro correspondiente de materiales, instrumentos y otros equipos, podría ser construido sólo cuatro años, sería un récord absoluto. Sin embargo, los retrasos con los proveedores y el funcionamiento lento de la planta ha causado retrasos innecesarios en la introducción del recipiente en funcionamiento.

Instalación equipo de a bordo

El portaaviones fue lanzado desde las existencias a finales de 1985 año. vivienda de masas y estructuras instaladas no sea superior a 32 000 toneladas. Los desarrolladores han estimado en disposición / h 20506 portaaviones pesado "Almirante Kuznetsov" en un 39%.

También el próximo año para la compañía aérea de bandera no es sin cambios. Nuevo diseñador P. Sokolov ha hecho ajustes y en el medio de la 87 aún sin terminar hasta el final de la nave fue renombrada de nuevo. Ahora se ha convertido en "Tiflis". porcentaje disposición aumentó a 60%. Los retrasos de los proveedores no se les permite completar rápidamente la construcción, 70% -s disposición sólo se logró a finales de 1989

El costo de portaaviones pesado "Almirante Kuznetsov" en ese momento era más de setecientos millones de rublos. Pronto cambió de nuevo el jefe de diseño, se convirtió L. Belov. La mayor parte de los equipos de destino electrónico se ha instalado en cuatro años y medio después de la fecha límite, la disposición de la nave fue del 80%.

Excursión en el mar

Este evento ocurrió 20 de octubre de 1989 en el tiempo, el portaaviones estaba casi listo, excepto por la ausencia del grupo de aviación. Maniobras duraron más de un mes, ya es el primero de noviembre de este ensayo plantar de los MiG-29 y Su-27 se llevó a cabo el mismo año.

Plenamente los sistemas de municiones y de radio en / h se establecen solamente 20506 portaaviones pesado "Almirante Kuznetsov" en 1990 (disposición total ascendió a alrededor del 90%). En el mismo intervalo de tiempo produjo pruebas de mar del buque. A mediados del otoño del barco recibió el nombre definitivo bajo el cual camina ahora.

En la primera etapa de la prueba del portaaviones dominado independientemente más de 16 mil millas. Con pistas de aterrizaje de aviones nave produjo cerca de quinientas salidas. Todo crucero de aterrizaje hecho sin estado de emergencia que para el inicio de los recipientes de ensayo – un excelente resultado.

Las primeras pruebas se completaron a finales de 1990. Más de un año pasó la etapa final de control de calidad del estado, después de lo cual se le asignó la nave a la Flota del Norte.

rasgos técnicos

Como parte de la cubierta y la cama elástica arco carenados especiales montados. las aeronaves existentes en la cubierta de un portaaviones son entregados por los ascensores, cada uno de los cuales puede dominar a 40 toneladas. El ancho de la cubierta es de 67 metros. La duración del crucero es igual a casi 305 metros, la tasa de los depósitos – 10,5 m.

A propósito utilizado para la parte cubierta de aterrizaje de aeronaves 250 y una longitud de 26 metros de ancho. Tiene una pendiente de siete grados. Un par de bandas básicas de puesta en marcha.

Los motores tienen TAVKR "Almirante Kuznetsov" caldera y turbina, chetyrehvalnye con potentes generadores y generadores diesel. Como propulsor sobresalen cuatro tornillos (cada uno tiene 5 hojas). La limitación de la velocidad de desplazamiento es de 29 nudos (55 km / h). El crucero de navegación autónoma puede llevar hasta seis meses. La tripulación – casi dos mil personas.

armas

A continuación se presentan los equipos de combate y la posibilidad de un portaaviones:

• Sistema de navegación – "Beysur".
• Radar – "Marte-Passat", "Fregat-MA", "Tackle", "Vaigach".
• Medios de tipo electrónico – CICS "leñador" SJC "polinomio", "Star" complejo "Buran-2", "Constellation – BR";
• munición antiaérea – 6 × 6 AK-630; (48 mil suministros.)
• Rockets – PU SCRC "Granito", "Dirk", "Dagger";
• armas antisubmarinas (60 bombas) – RBU-12000;
• Grupo de Aviación – cincuenta unidades (helicópteros y aviones).

inmensidad

Para entender la grandeza del crucero, se puede notar que su altura es comparable a la casa de 27 pisos. En su interior está equipado con casi cuatro mil habitaciones diferentes. Durante la construcción se ha gastado 4.000 kilómetros de cable, 12.000 kilómetros de tuberías de diferentes diámetros y funcionalidad. Algunas duchas en el barco, hay cerca de cincuenta piezas. Hangar tipo cerrado (153 * 26 * 7,2 metros) tiene capacidad para regular de por ciento de aire grupo 70. protección estructural Submarino consta de la armadura y longitudinales paredes, su profundidad – unos cinco metros.

Evaluación moderna del proyecto 1143.5

Visto buque seguridad se puede llamar un portaaviones de pleno derecho. Sin embargo, no todos tan bien con la construcción flotante a largo plazo. La mayor parte del tiempo que pasa en los muelles de reparación.

reivindicaciones sustanciales son a la red. en el mar a menudo acompañada por diversos grados de eventos extraordinarios. Debe hacerse hincapié en que cada crucero larga marcha va junto con el tirón. La reciente acceso al Mar Mediterráneo – otra confirmación.

Muchos esperaron a que el portaaviones pesado "Almirante Kuznetsov" cuando se va a Siria. Y no hace mucho tiempo que ha pasado. Por supuesto, no está exenta de problemas, pero el barco todavía superó el camino de ida y vuelta. En los próximos dos años se prevé la próxima revisión importante del crucero.