reemplazo de auto del aceite en la transmisión manual

La rueda dentada consiste en una pluralidad de elementos giratorios. Se engranajes y ejes. A medida que el motor de combustión interna, no tiene su propio sistema de lubricación. En el manual es un poco diferente. Aquí, el aceite no realiza la función de transmisión de par. Es simplemente "sumerge" de engranajes durante la rotación. Sin embargo, esto no significa que no requiere reemplazo. Bueno, vamos a ver si necesita un cambio de aceite en una transmisión manual, y cómo hacer sus propias manos.

Si se debe cambiar en absoluto? sobre el portal

Las instrucciones de uso de los fabricantes a menudo no regulan la vida útil del lubricante. Según ellos, el aceite de la caja está llena de vida. Sin embargo, en la realidad, vida de la grasa en una caja mecánica de 60 mil kilómetros. Después de este tiempo, el aceite comienza a perder rápidamente sus propiedades. cambia su producto e incorpora toda la producción con los engranajes – astillas. Se actúa entonces como un abrasivo, reduciendo el eje de recursos y los dientes.

Si no se cambia el aceite en una transmisión manual puede conducir a un rápido fracaso de la caja de cambios. Es importante no sólo para cumplir con las regulaciones, sino también para comprobar periódicamente su nivel de equilibrio en la transmisión. Si el puesto de control "suda" y tiene la característica de rayas, los engranajes están lubricados defectuoso. Prestar especial atención a este cuando está puesto el coche en el ascensor.

Los signos que indican la necesidad de reemplazar

Uno de los rasgos característicos – apretado cambio de marchas. Si el nivel de aceite es bajo, o es inexistente, pronto será un zumbido característico cuando se conduce. Puede aparecer en uno, o al mismo tiempo en todas las marchas.

Pero en cualquier caso, es necesario tener en cuenta el kilometraje. Si es recién comprada b / un coche, los expertos recomiendan para llevar a cabo la operación de inmediato. Por lo tanto se excluye la posibilidad de fallos asociados con el desarrollo de los dientes.

¿Qué elegir y la cantidad a verter?

Como se sabe, la viscosidad del aceite de transmisión es mucho más alta que la del motor. Al seleccionar un nuevo fluido que se requiere seguir las recomendaciones del fabricante. ¿Qué viscosidad para seleccionar, al sustituir el aceite de la transmisión manual? "Focus", por ejemplo, opera sobre el lubricante 75W-90.

Otra pregunta frecuente – la cantidad que necesita para llenar? Aquí las opiniones divergen los automovilistas. Si se trata de caja de cambios manual de cambio de aceite "Ford Focus", tiene que comprar 2 litros de líquido. En los autos "Nissan" se debe utilizar hasta tres litros. Si ha realizado la caja de cambios manual de cambio de aceite "Kia Rio" en una caja llena de hasta 1,9 litros.

La viscosidad es la más óptima para 75W-85 de la cuarta clase de API. En cuanto a los fabricantes, muchos dependen de marcas de confianza:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

precios

El costo de aceite puede variar significativamente. Por lo tanto, el producto original de la compañía "Ford" con una viscosidad de 75W-90 vale 1000 rublos por litro. "Honda" lanza un lubricante en el volumen de 4 litros. Puede ser adquirido por 2800 rublos. Existen medios genéricos más baratos. Por ejemplo, el producto de "Mannol" con una viscosidad de 75W-90 vale 890 rublos por 4 litros. El fabricante afirma que se trata de una grasa universal. Puede ser utilizado para la mayoría de cajas de cambio manuales modernos.

Herramientas y Accesorios

La transmisión se encuentra en un lugar remoto. Por lo tanto, la sustitución del aceite de la transmisión manual ( "Opel" es o BMW, no importa) debe llevarse a cabo en un ascensor o un pozo de engrase. El acceso a drenar el cuello se puede obtener sólo de la parte inferior.

También, necesitamos un juego de llaves hexagonales. En los coches de "Nissan" tapón de drenaje se torció la tecla "14", y la boca de llenado – "12".

Y lo más importante – es la capacidad. Su volumen debe ser de al menos dos litros. Se puede utilizar una vieja lata de aceite de motor (se calcula en 4-5 litros), cortando su "aleta" en el lado. Además, se necesita una jeringa. Que obtendremos el resto del aceite (ya que son muy densa).

Primeros pasos

Si la sustitución de aceite en la transmisión manual se lleva a cabo en el frío, los expertos recomiendan para calentar el líquido en la caja. Para ello, es necesario conducir a unos pocos kilómetros en el coche (sólo un paseo, porque "neytralke" engranajes no giran).

Después de que ponemos el coche en un pozo de engrase y empezar a trabajar. Cambio de aceite en una transmisión manual comienza con el drenaje del líquido de edad. Por lo tanto, tomar las manos de un conjunto de llave hexagonal y desenroscar el tapón. Se encuentra en la misma forma que en la foto de abajo.

A continuación, sustituimos el recipiente vacío y esperar hasta que el aceite usado se funden por completo con la caja. Tenga en cuenta que el fluido es muy viscoso. A la expiración de 10 minutos, incluso si la transmisión inundó 1,2 litros permanecen otro 20 por ciento de lubricante. Por lo tanto, tomar las manos de una bomba de jeringa y la obligó a salir de la caja.

cerrar Además el orificio de drenaje y pasar al espacio de la campana (eliminar de la cabina del ascensor, si se utiliza). Ahora tenemos que llenar el nuevo fluido en la transmisión. Nos encontramos con el cuello y desenroscarlo de la misma llave hexagonal. Para mayor comodidad, se utiliza una jeringa con una manguera. Así que vamos a derramar del lubricante que se vierte. Mantenga un ojo en el nivel de aceite.

Debe ser colocado en el borde inferior de la zona. Después de eso, girar el cuello y retirar las herramientas en su lugar. En esta etapa, un cambio de aceite en la caja de cambios manual se ha realizado correctamente.

En la opinión de los automovilistas que conducen en la nueva grasa se hace sentir desde el primer kilómetro. Transferencia incluida con facilidad, la caja no es ruidosa por la velocidad. Sin embargo, esto sólo ocurre cuando la normativa en cuestión.

En casos avanzados, proceso de destrucción de los engranajes ya es irreversible. Tal vez, el nuevo aceite reducirá el ruido y lava la producción. Sin embargo, esto no restaura la integridad del diente, que trabajó "en seco". Aquí, la situación va a cambiar sólo la sustitución de maquinaria o torno de trabajo.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo de manera independiente cambiar el aceite en una transmisión mecánica. Como se puede ver, el proceso es bastante fácil y requiere conjunto mínimo de herramientas. Para el futuro, hacer una nota en el libro de registro de recordar, a través de qué período de tiempo que necesita para cambiar el aceite.

sustitución puntual de lubricante en la transmisión mecánica – una garantía de una operación estable y continua de todos sus componentes y elementos. Hay casos en que el manual "vivida" hasta 600 mil kilómetros sin una sola reparación. Pero es mejor que así no experimentar.