engranaje de dos piezas: es, montaje y ajuste

En el interior del coche, hay un montón de detalles interesantes, que son conocidos sólo para la mecánica o la gente técnica fuertemente entusiasta. Una de estas partes – engranaje de dos piezas. Este elemento también sabe aficionados al tuning. Vamos a ver lo que el tema es y para qué sirve.

variadores de fase y su función

La mayoría de los nuevos motores equipados con variadores de fase, que permiten realizar ajustes en el trabajo de la unidad de potencia sobre la base del número de revoluciones del cigüeñal. Esto es necesario con el fin de obtener el par máximo en el rango de alta velocidad del motor.

Si se toma cualquier coche manual, a continuación, se enumeran las características tales como la potencia del motor y el par máximo que el motor es capaz de producir en un determinado revoluciones por minuto del cigüeñal.

Aquí tomamos, por ejemplo, el modelo común de la "Reno-Logan". El motor es capaz de entregar, al 6º. Cigüeñal 170 rpm caballos de fuerza. El par máximo es de 270 Nm a 3250 rev / min. A partir de estas cifras es claro que la figura de par máximo se puede lograr incluso a una velocidad moderada. Se hace una potencia máxima disponible sólo después de 6.000 rev / min. Si un motor está equipado con sistema de desplazamiento de fase, tendrá una gama más amplia en la que el motor dará el par más alto, en lugar de uno que se incorpora en el diseño por el fabricante.

engranajes del árbol de levas de Split realiza más o menos las mismas funciones que un desfasador. Esta pieza tiene una estructura similar a la del árbol de levas. Se puede girar un cierto ángulo hacia adelante o hacia atrás.

función de engranaje de dos piezas

engranaje convencional montado en el árbol de levas, destinado a transmitir el par desde el cigüeñal al árbol de levas de temporización. detalle elemento es una de una sola pieza sin partes móviles. Flotante de engranajes consiste en dos componentes – que pueden moverse uno respecto al otro. Este diseño le permite cambiar el ángulo del árbol de levas, sin afectar a la fuerza de la correa de distribución o transmisión por cadena.

Por ejemplo, este elemento en los motores de VAZ puede girar el eje a los 5 ° en una u otra dirección. Se debe entender que el cambio puede por lo tanto el rendimiento del motor sólo en los modos específicos – en las bandas superiores o inferiores.

Muy a menudo para aumentar la capacidad y otras características del árbol de levas del motor y el tren de cambio. Si les sustituya, se puede configurar una sincronización de válvulas diferentes. También será capaz de cambiar los ángulos de la válvula de retardo. Si el motor en lugar del engranaje de dos piezas de fábrica sin reemplazar el árbol de levas, a continuación, sólo se puede cambiar las esquinas del techo.

¿Cómo funciona?

Por ejemplo, el par motor cambia de 4.000 rpm hacia abajo, por ejemplo a 3000. Este efecto buscado mediante la rotación del árbol de levas en la dirección del cigüeñal. En este caso, la exposición de sincronización de la válvula de modo que era un poco por delante de la curva. Esto actúa para reducir el ángulo de cierre de las válvulas de admisión.

Pero hay que recordar que si el motor sin torsión a la máxima velocidad posible en el cañón no tendrá un relleno tan densa. Esta no es la mejor manera de afectar a la salida de velocidad y potencia.

diseño

Flotante engranaje consta de dos elementos – un engranaje de anillo y el cubo. Ellos están interconectadas por medio de pernos. Los agujeros que están hechos de manera que el cubo se puede girar con respecto a la corona. Una leva montada sobre un cubo enchavetado. Esta fijación se asegura de rotación del cubo junto con el árbol de levas.

Las principales razones para el ajuste del engranaje de dos piezas

especialistas de ajuste del motor han identificado dos razones por las que muchos del tiro libre. Debe tenerse en cuenta que el deporte no hará nada árbol de levas, si además no se montará engranaje de dos piezas del árbol de levas (AMS no irá). Cuando los trabajos de montaje en la fábrica a menudo se desvía de las que se muestran en los dibujos. Por lo tanto, los parámetros del motor están diseñados para un modelo de coche, diferente de la original. Estos errores no son más de diez grados a cada lado. Naturalmente, esto tiene un impacto en las características de potencia del motor. Mediante la instalación de un engranaje de dos piezas, el propietario del vehículo es capaz cuando sea necesario para ajustar y optimizar el par.

Instalación de levas Tuned pueden aumentar significativamente el par de la unidad de potencia. engranaje de dos piezas VAZ – otro + 5% de potencia. Es bastante malo.

Métodos de ajuste

Hoy en día, el mercado del automóvil tiene un engranaje diseñado para prácticamente todos los coches de AvtoVAZ. Cada modelo tiene su propio método de personalización. Considere el ejemplo del principio de ajuste VAZ-2108-2112.

VAZ-2108-21099

Así, la primera cosa en la rueda dentada marca un punto de la partes móviles y fijas. Son necesarios para realizar la instalación correcta – todas las operaciones son las mismas que en el caso de una parte estándar. Además, después del punto de trazado se coloca una marcha lugar de división. Su instalación no es diferente de la norma. A continuación, puede poner en un detalle de la correa recién instalado.

Es importante comprobar varias veces que las marcas son idénticos. Para un rendimiento óptimo, es importante controlar el grado de apertura de la válvula. Este indicador está estrictamente definido y especificado en la etapa de diseño de un árbol de levas en particular. Si las válvulas se abren a una gran cantidad de datos de pasaporte, mientras que la rueda de engranaje para aflojar los tornillos que se encuentran fuera. Entonces manivela elemento de distribución a la mitad exterior de la escisión de manera que el parámetro se puede ajustar fácilmente.

Cuando será capaz de ajustar correctamente la posición cero del árbol de levas es necesario realizar un ajuste de fase más precisa. Cuando el eje superior se hace girar en la dirección de rotación de la inferior (cigüeñal), lo que aumenta la tracción. Torque estará disponible en los rangos medio y bajo. Si el árbol de levas engranaje de desmultiplicación (VAZ-2108 o cualquier otro modelo de coche, no es tan importante) y el árbol se pueden girar directamente en la dirección opuesta a la rotación del cigüeñal, la potencia crece.

Mediante la realización de este proceso de corrección, es importante no alejarse del punto inicial de más de la mitad de un diente de la polea. Si el engranaje se controla para carburadores, después de cada manipulación del eje requerido corrección del ángulo de ignición. De lo contrario, se observó fallas en el sistema.

motores de 16 válvulas VAZ-2110-2112

Si el ajuste del engranaje de dos piezas se realiza para estos motores, a continuación, con ella también se recomienda instalar árboles de levas sintonizados. Debe guiarse en la marca hecha en la fábrica. Según él algunas válvulas de cierre / apertura de melodía. Luego, en la posición de punto muerto superior del pistón se alimenta a los cilindros primero y segundo. También en el engranaje perfectamente poner en el cinturón.

Después de que es preciso establecer indicadores. Ellos le ayudarán a determinar cómo las válvulas están moviendo. Es necesario encontrar una posición en la que estará completamente cerrado el cuarto mecanismos de cilindro. Además, mediante el uso de los engranajes y el indicador está adaptado cierre. A continuación, puede apretar los pernos de fijación para montar la unidad de potencia y realizar una verificación de prueba.

clásico VAZ

En vosmiklapannyh clásica piñón del motor es exhibida por una marcas de fábrica estándar. Además ajustado cerrando las válvulas. El primer y cuarto pistones se ponen en TDC. Las patas del indicador deben apoyarse en la mecedora.

A su vez el punto de ajuste cuando las válvulas están cerradas en el primer cilindro. Después de que se encuentra en la posición exacta del TDC sintonizado rueda dentada. No se olvide de las relaciones de transmisión de los ejes de balancín y el punto en el que está instalado el medidor. Además, el piñón está fijado, cosechada y arrancar el motor.

conclusión

Por lo tanto, por medio de un engranaje se puede mejorar significativamente los parámetros iniciales vazovskih motores. Este es un popular motores internos de ajuste del todo.