Neumáticos Yokohama BluEarth-A AE-50: opiniones, ventajas y desventajas

Con el inicio del cambio de las estaciones, los conductores no es un problema que debe ser resuelto lo más rápidamente posible. Estamos hablando de la sustitución de la goma – de verano a invierno y viceversa. Pues bien, cuando el año pasado no fue usado kit. Sin embargo, si no es así, es necesario hacer rápidamente una decisión a favor de uno u otro productor. ¿Cómo que no debe confundirse en esto? Puede ayudar no sólo a las especificaciones oficiales y resultados de las pruebas proporcionadas por el fabricante y los distribuidores, sino también para revisar los conductores simples que ya han tenido la oportunidad de probar los neumáticos en la práctica. El tema de la revisión es neumáticos Yokohama BluEarth-A AE-50 clasificaciones de los cuales forman la base para el análisis de la veracidad de la material revelador provisto en sus características.

Brevemente este modelo

Japón siempre ha sido un enfoque serio a la producción de todo tipo de productos. Se pasó esta vez. El anuncio fue lanzado al mercado hace relativamente poco, pero ya ha conseguido un buen montón de comentarios positivos de los pilotos han tenido tiempo para probarlo.

En el desarrollo de neumáticos de verano Yokohama BluEarth-A AE-50, que comentarios nos ayudarán a determinar el nivel de calidad, diseñado principalmente para los coches, aplicado métodos innovadores para el análisis de situaciones reales que se producen en las carreteras. Sobre la base de los datos obtenidos como resultado de este estudio, para hacer cambios en la ya preparado un proyecto de un neumático nuevo. Después de pasar por todas las posibles pruebas fabricante dice que este modelo está preparado para hacer frente a cualquier condición climática que pueden ocurrir durante los meses de verano.

El principal problema planteado por los desarrolladores

Al crear neumáticos Yokohama BluEarth-A AE-50 las respuestas de los cuales vamos a analizar en el final del artículo, uno de los objetivos considerados por el fabricante como el núcleo. De acuerdo con las leyes de la física, es simplemente poco realista para crear una goma que sería bueno en todo. Pero sólo es buena ya que los pilotos la oportunidad de elegir la opción que será de interés para ellos y adecuado para su estilo de conducción.

Las notas del equipo, crear el modelo de neumático, su principal objetivo era llevar al mercado una solución rentable que reducirá el costo del combustible mediante la reducción de la resistencia al rodamiento, pero no se desgastará rápidamente.

Como se ha indicado por el fabricante, con las principales características del neumático sobre la dinámica y el acoplamiento con la superficie, así como la estabilidad de conducción, no se ven afectados. ¿Es realmente así, será capaz de encontrar al final del artículo, cuando analizamos los comentarios de los conductores han experimentado la novedad en su coche.

Desarrollo de una mezcla de caucho basado en su propia tecnología

Existe una tecnología patentada de marca para crear la fórmula de caucho, que es sustancialmente diferente de sus competidores y se ha utilizado con éxito en los últimos años. Ella fue nombrada Nano Blend, y continúan desarrollando con cada nueva generación de neumáticos. Así que esta vez, en la fórmula han producido algunos cambios harán que el caucho más preparados para trabajar. Los comentarios de los propietarios de Yokohama BluEarth-A AE-50 pueden demostrar la eficacia de utilización de esta tecnología en productos de la compañía.

El porcentaje de incremento en la proporción usada sílice sintética, que ahora representa más de la mitad del compuesto. Como se ha señalado en los documentos oficiales, esta medida ha mejorado el agarre del neumático sobre carreteras mojadas con cualquier tipo de recubrimiento, e incluso sin ella.

Sin embargo, el simple aumento del porcentaje hubiera sido imposible, ya que este sufriría de otros factores, tales como la resistencia al desgaste. Por lo tanto, la composición de nuevos elementos se han añadido para compensar la diferencia. Así, el uso de compuestos químicos hizo posible para aumentar la resistencia del polímero de enlaces intermoleculares, que sostiene todos los componentes del compuesto. Y la adición de aceite de naranja resultó en un aumento de la composición de caucho de resistencia a la tracción y alargamiento, que reforzó la fuerza total del neumático y dar protección contra la perforación y cortes añadió.

El aumento de la durabilidad

selección Competente de los componentes de la mezcla de caucho permite hacer el neumático contra las más borrado abrasivo resistente al desgaste. Como resultado, pueden durar más tiempo, y sus teorías no necesitan ser cambiado después de la primera temporada, aunque depende del estilo de conducción y el número de kilómetros recorridos.

Con el aumento de la vida se ha hecho cargo de reforzar el caucho en los lugares más vulnerables. Por lo tanto, se envuelve en un cordón apretado, diseñado para proteger contra los daños que podrían resultar del contacto con objetos afilados en los listones entre la banda de rodadura. A partes laterales están hechas de caucho sólido, que los protege de daños que puedan ocurrir, por ejemplo, al aparcar cerca de la acera.

Aplicación de una capa doble de la banda de rodadura

Lograr la coherencia entre la resistencia, durabilidad, y las características dinámicas del gestionados mediante el uso de dos tipos diferentes de compuesto de caucho. Uno de ellos, más densa y fuerte, es una especie de carcasa. A través de este bus mano dura lo suficiente, lo que aumenta el nivel de control y aumentar la comodidad y la seguridad en la conducción.

clasificaciones y fotos disponibles Yokohama BluEarth-A AE-50 muestran que la parte de trabajo de la banda de rodamiento que hace contacto con la pista, por el contrario, hecha de una goma blanda. Esto hace que sea posible lograr varios puntos importantes:

• el consumo de combustible reducido. Desde suavidad se simplifica debido a la rodadura entre bloques de la banda, vehículo carrete aumenta, lo que conduce a resultados positivos.
• Minimizando la vibración asociada con el movimiento en el camino con pequeños defectos, ya que el protector puede hacer frente por sí solos con ellos.
• los niveles de ruido reducidos. En el salón, en presencia de un buen aislamiento acústico, el caucho no puede ser escuchado en absoluto, que se suma a la comodidad cuando viajan en el coche.

Como puede verse, esta solución utilizada por muchos fabricantes y confirmado por años de investigación, da un montón de resultados positivos.

Características estructura de la banda de rodamiento

neumáticos Yokohama externamente BluEarth AE-50 92V, de la que los viajeros que se encuentra a continuación, es muy similar a la mayoría de los neumáticos de verano, los principales objetivos de los cuales es la velocidad, pero el movimiento silencioso. En la parte central es una tira continua que se extiende sobre toda la superficie. Su tarea es mantener la estabilidad del tipo de cambio durante la conducción a alta velocidad en la carretera, así como asegurar una maniobra suave. Cuenta con una muesca en ambos lados, cuyo propósito – para proporcionar el mejor rendimiento en remo en las carreteras sin pavimentar.

Paralela a la misma en ambos lados de la tira son bloques de banda de rodadura individuales separadas por listones estrechos. A través de estas ranuras el agua de la parte central de la zona de contacto puede descargada sin problemas a los bordes de la bus, que le permite operar en tiempo de lluvia sin pérdida de características de acoplamiento.

parte lateral de la banda de rodadura y su destino

En ambos lados de extremo de la banda de rodadura puede verse bloques más grandes que salen del lado del neumático. Juegan sólo cuatro papeles. En primer lugar, al girar la velocidad sin reducir el área de contacto se mueve desde el centro hasta el borde, y que estos elementos separados proporcionan estabilidad y dan el coche para dejar el deslizamiento lateral.

El segundo problema – una continuación desviar el agua de la porción central del neumático. A través de pequeñas láminas, que se cortan entre sí los bloques, es libre de abandonar el punto de contacto con la superficie de la carretera.

El tercer propósito es proteger la parte lateral de daños causados por objetos cortantes. A medida que los comentarios de los clientes de Yokohama BluEarth-A AE-50, que pueden evitar la ruptura de goma, si el coche está aparcado en paralelo a la acera, y "sobrescrito" en él.

Bueno, la última – es asegurar el mejor rendimiento cuando se conduce en suelos sueltos o mojados. Por supuesto, estos neumáticos no están diseñados para viajar en la carretera, pero en la tierra de nuevo caminos para hacer frente así. Los bordes que se forman a través de los bloques laterales, mejora el rendimiento en remo y permiten que se sienta seguro fuera de la carretera pavimentada.

gama de tamaños

Disponible para los compradores de 50 variaciones de tamaño en relación con la anchura del neumático, la altura del perfil y el tamaño de diámetro interior. Por lo tanto, si usted tiene un coche tiene ruedas de 14 pulgadas a 18 pulgadas, se puede encontrar fácilmente exactamente las especificaciones adecuadas para usted opción.

Elección debe hacerse en base a las recomendaciones del fabricante del vehículo, como el tamaño de la discrepancia puede conducir a una mala ejecución o de otros problemas durante la conducción.

La retroalimentación positiva en los neumáticos por los conductores

Con el fin de garantizar la veracidad de las palabras del fabricante o, por el contrario, a renunciar a ellos, deberá recabar la opinión de los que ya han tenido la oportunidad de probar los neumáticos en su propia experiencia. Como dice el refrán comentarios, la dignidad de Yokohama BluEarth-A AE-50 son los siguientes:

1. La suavidad de la composición de caucho. Gracias a ella, la conducción se hace más cómoda, ya que el neumático es capaz de suavizar las irregularidades menores, incluso sin el uso de la suspensión de un coche.
2. Bajo nivel de ruido. Está claro que los neumáticos, no importa lo bueno que sea, tendrán un cierto nivel de ruido. Sin embargo, en este caso, como se suele decir sobre Yokohama BluEarth opiniones AE-50 98H, que es mínimo, tiene un efecto positivo en la sensación del viaje, haciéndolos más agradable.
3. Resistencia al aquaplaning. Por supuesto, todo dentro de límites razonables, y a muy alta velocidad, este caucho puede "nadar", pero con sujeción a los límites de velocidad, incluso impulsadas abruptamente en un charco, el coche seguirá movimiento confianza.
4. Una buena estabilidad de rumbo. Cuando se conduce a alta velocidad en la carretera, si la suspensión está trabajando y el colapso hizo cualitativamente, puede no preocuparse por lo que el coche podría conducir a alguna parte a un lado. Según las opiniones de Yokohama BluEarth-A AE-50, desigualdades finas como piedras a través de mezcla de caucho suave no llama coche con una trayectoria predeterminada.
5. costo razonable. Estos neumáticos se pueden atribuir con seguridad al segmento de gama baja, ya que su costo es bajo, comprar por sí mismo puede casi todos los pilotos.
6. Un buen rendimiento con respecto a la inhibición. Gracias a su tenacidad y sofisticada estructura de la banda de rodadura, caucho, tuvo la oportunidad de hablar bien en el frenado. Incluso si la parada de emergencia requerida en el pavimento mojado, ella va a hacer frente a esta tarea.

Este principales ventajas que se pueden aislar en un neumático opinión Yokohama BluEarth-A AE-50, escrito por los controladores. Ahora llegó el turno en cuenta sus debilidades para poder sacar conclusiones con respecto a la veracidad de los materiales de publicidad.

El lado negativo está considerando la goma

Lo que va a notar si se analizan las opiniones de Yokohama BluEarth AE-A-50? Las deficiencias en el caucho son, y son bastante significativa. Como muchos conductores, a pesar del hecho de que el fabricante se ha comprometido a reducir el nivel de desgaste, compuesto de goma blanda resume en esta pregunta. Dependiendo del estilo de conducción, en algunos casos de goma ruedas motrices carecían de sólo 15 mil kilómetros, lo que es una cifra muy conservadora. Esta negrita menos, ya que puede no ser suficiente, incluso para una temporada, si usted está acostumbrado a la conducción agresiva. Esto es especialmente cierto coches de tracción trasera.

Además, algunos usuarios han informado que cuando la temperatura baja durante las olas de frío compuesto de goma se endurece ligeramente, con el resultado de que el ex suavidad y silencio tienen que esperar hasta que la calle no es más cálido.

Comparación de las características respectivas de las revisiones

Así que, como hemos dicho al principio, el objetivo principal de los desarrolladores era crear un neumático que sería tranquila y por lo tanto podría ahorrar combustible, pero tiene buena resistencia al desgaste. Y si han hecho frente a la primera tarea de la multa, la segunda fracasado estrepitosamente.

Caucho Yokohama BluEarth A-AE-50 de las respuestas que hemos considerado para conseguir realmente mejora la comodidad de conducción. Ella "golondrinas" hoyos y baches, sin ruido, así que vaya a él – un placer. Sin embargo, es de corta duración, debido a que la tasa de desgaste es muy pobre. Esto deja una doble impresión.

conclusión

Este neumático es adecuado para aquellos que ponen por encima de la comodidad de conducción practicidad. En cuanto a la seguridad y la durabilidad de los neumáticos mostraron buenos resultados. Ella con confianza mantuvo en el camino y le permite conducir sin temor a que se comportará de forma impredecible.

Pero, al mismo tiempo, la compra del modelo considerado, es necesario estar preparados para su rápido deterioro. Si usted tiene el dinero para un reemplazo rápido, apreciar la oportunidad de ir en silencio, y no tienen miedo de las críticas negativas Yokohama BluEarth-A AE-50, esta opción será bienvenida.