¿Por qué comer aceite del motor: posibles causas

Tarde o temprano, los propietarios de automóviles se enfrentan con alto consumo de aceite en el motor. Hay muchas razones para este aumento de "apetito". Es necesario decir a la vez que una parte del consumo sigue siendo una característica de muchos coches modernos. Pero si es demasiado grande, se debe tomar un diagnóstico de motor. Considere la razón típica por qué el motor consume aceite.

Las principales razones de alto flujo

Como ya se ha señalado, distinguir caudal admisible – es aceite en los humos de carbón. En pocas palabras, independientemente del tipo de motor de combustión interna, en combustión en el mismo una pequeña porción de lubricante durante el funcionamiento. El hecho de que fluido lubricante se hace circular en el sistema y cae sobre cada elemento motor en particular sobre la pared del cilindro. Cada pistón está equipado con anillos especiales que recogen residuos de lubricantes con la pared de la cámara de combustión en el cárter. Sin embargo, una pequeña porción todavía permanece en las paredes del cilindro y se quema con una mezcla de gasolina y aire. Por lo tanto, lubricantes costes de líquido debe ser de 0,05% a 0,25% del volumen de combustible quemado. Por ejemplo, si el motor se usa el 100 l. la gasolina, el consumo de lubricante después se dejó debería ascender a no más de 25, sin embargo el número máximo. caudal mínimo – hasta todo límite aceptable 5 de g. Si hay desviaciones, entonces vale la pena considerar por qué el aceite de motor diesel comer.

En las nuevas unidades y el lubricante no se puede gastar. Pero sucede cuando el motor es nuevo. A medida que el deterioro de los mecanismos básicos de esta cifra se incrementará. Si un ritmo alarmante, usted debe buscar la causa. Y con el fin de eliminarlo, es necesario desmontar todo el motor. Además, la razón puede ser simple, que es fácil de quitar. Entonces – en los principales defectos que conducen a un mayor consumo de lubricante.

anillos de aceite pesado de desgaste

En cualquier combustión interna pistones del motor tienen una anillos especiales raspador – una para cada pistón. Ellos son, como se ha señalado, son necesarios para la protección de los cilindros contra la entrada de productos lubricantes. Dado que los anillos están en estrecho contacto con las paredes de la cámara de combustión, y por lo tanto se asocia con una fricción constante, tienen la propiedad borrado. Si hay un desgaste, a continuación, aumentar espacios libres a través del cual fluirá en la cámara de combustión del fluido lubricante. Hay lubricante quemado de manera segura junto con la mezcla de combustible, y luego se libera en el sistema de escape en forma de humo. Esta es la respuesta a la pregunta de por qué el motor fuma y come aceite. También en el caso de una fuerte sobrecalentamiento del motor, el anillo puede acostarse – pierden su elasticidad y se presionan en sus asientos de un pistón. Diagnosticar el problema por el humo azul característico del tubo de escape. Puede eliminar la rotura, la sustitución de estos mismo anillo.

pared del cilindro Worn

Esta es otra razón popular por qué el aceite de motor come mucho. Aquí, es libre en grandes cantidades en la cámara de combustión a través de los huecos, y en el que se consume. También puede diagnosticar, por el humo. Para eliminar la rotura reacondicionamiento sea necesario con el agujerear el bloque de cilindros. Pero hay una solución alternativa al problema – comprar una nueva unidad. Pero es la opción más cara.

La fuga a través de las juntas de vástago de válvula

Válvula de cierre del vástago – una junta especial en el motor. Está hecho de materiales especiales, que son fáciles de soportar altas temperaturas. Debido a la fuerte desgaste de la junta pierde sus características de elasticidad. El resultado – una fuga y el alto costo de fluido lubricante. Sólo desmantelar la necesidad de reemplazar la tapa de la culata. Opcionalmente desmontar todo el motor. Esta es la más barata en la eliminación de la razón por la que el motor consume aceite. Este problema a menudo sufren los motores de Subaru. Muchos propietarios de estos coches se quejan de los altos costos. Algunos escriben que esto es normal y estos motores realmente una estructura de este tipo (oppozit). Sin embargo, una razón común por la cual comer el aceite del motor en el EJ20 de Subaru – esto es los sellos de la válvula.

Cilindro de fugas de la junta de culata

Este defecto se observa con mayor frecuencia en los coches con el kilometraje. En esta nueva y no sucede – en una producción de entorno pernos se aprietan muy bien. En las máquinas con un alto kilometraje, donde el desgaste del motor ya es bastante grande, por el que se acaba de quemaduras. Sucede muy a menudo. Para resolver este problema, es necesario sustituir la junta. Para ello, basta con quitar la cabeza del cilindro. Después de haber instalado un nuevo, recomendado para apretar los tornillos de manera uniforme a fluir no se forma de nuevo.

del cigüeñal

En caso de desgaste excesivo, las bajas temperaturas o llenar en los aceites de baja calidad, motor, sellos menudo aprieta, lo que provoca altos costos. El costo del nuevo sello de aceite es mínima, pero la cantidad de trabajo en la sustitución – muy grande.

El rotor de la turbina en motores sobrealimentados

Si el vehículo está equipado con un turbo, la fuga puede crecer significativamente. Se puede secar el sistema de aceite en un período muy corto de tiempo, si hay un desgaste de la manga en el rotor de la turbina. Cuando el motor empezó a funcionar de forma diferente, el primer paso es para comprobar el funcionamiento correcto del rotor.

averías frecuentes

Lubricante fluye a través del filtro de aceite. Uno de los rasgos característicos – manchas y manchas debajo del coche después de aparcar. La razón por la fuga – en la carcasa del filtro de apriete débil. Usted puede conseguir fácilmente salir de esta situación – es lo suficientemente fuerte como para apretar el filtro. En el acto se elimina fugas. También los conductores se enfrentan a filtrarse a través de la tapa de la culata. En la mayoría de los modelos de coche que se adjunta a los 6-12 pernos. Algunos de ellos pueden ser sólo nedotyanuty. Los costos más altos y también causan un aceite de baja calidad. El hecho de que el lubricante de contacto sobre el pistón, se queman inmediatamente. Se recomienda llenar un mejor producto, y luego el flujo vuelve a la normalidad.

estilo de conducción

Ellos no todos se van en silencio. Un estilo más agresivo de la conducción, cuando el motor está ganando impulso hasta el punto de corte, no hay que olvidar que se trata de un régimen de extrema y el aumento del consumo de aceite. En este caso – es una cosa común.

estacionalidad

Más en el consumo afecta al año. Por lo tanto, el flujo es mayor que en invierno, cuando el vehículo se opera bajo condiciones de fuertes heladas. Se recomiendan los mecánicos profesionales de duros inviernos de aceite mejor uso con menor viscosidad – a continuación, una tasa va a estar bien.

motores diesel

Se revisaron los motores de gasolina, y ahora a ver por qué el motor diesel de petróleo comer. El alto consumo, si es de 10 000 km 1 litro de lubricante. Las causas del consumo de aceite en los motores diesel en su conjunto son los mismos que en el caso de la gasolina. Lubricante puede fluir a través del cigüeñal glándula. También, una fuga que entra por las tapas de junta de culata y limpiadores de aceite. Se recomienda comprobar la bomba. En el 25% de estos casos, el problema radica precisamente en el mismo. avería de la bomba son diferentes. En un caso, se puede hacer la reparación, el otro – necesidad de ser reemplazado. Entre las razones por las que comen el aceite del motor a "Kamaz", se puede identificar un largo trabajo en el modo inactivo. También se observa con frecuencia se escapa a través del sistema de lubricación turbocompresor – para eliminar apretar la conexión con el sistema de turbocompresor o cambie la junta. Incluso alto consumo lleva filtro de aire obstruido y la entrada de aire. Esto puede ser fácilmente eliminado por limpieza.

motor boxer

diseño moderno motores opuestos son tales que incluso en el nuevo estado pasará lubricantes más que sus contrapartes convencionales. Los propios productores, tales como el Subaru, dicen que el consumo normal que el motor boxer de 1 litro por 2.000-2.500 km. Entre las razones por las comiendo aceite del motor boxer también pueden ser casquillos anulares fugas. diagnóstico del motor requeridos.

Aumento del apetito después de grandes reparaciones

Sucede así que el completamente renovado el motor no agrada a su dueño. Para entender por qué, es necesario comprender exactamente qué hacer reparaciones. Puede que no han cambiado los pistones, y sólo se completó anillo de reemplazo – que siempre que los pistones ovales serán período de rodaje. De hecho, las razones por las que, después de la revisión del motor comen petróleo, mucho. Y para encontrar fallos, lo mejor es desmontar el motor y compruebe que no. Pero se recomienda sólo para los profesionales.

conclusión

Se revisaron las principales razones por las cuales el motor come aceite. Esta información debería ayudar a los conductores noveles en el diagnóstico de sus vehículos.