"Superb" vagón: fotos, características, opiniones de los propietarios

En los últimos años, la venta de carros en los países de la CEI disminuyó notablemente. Sin embargo, la compañía checa Skoda ha decidido tomar el riesgo y ofrecen nuestro mercado un modelo actualizado Superb en liftbek cuerpo y el carro. Hoy sabemos lo que sus clientes van a conquistar ranchera "magnífico", o como se le llama por el fabricante – "Superb Combi."

exterior

El coche anterior generación "Skoda Superb" (vagón) se dirige a un público de más edad: aspecto sólido, contornos suaves del cuerpo. Sin embargo, tiene una muy potentes y dinámicos motores, el desarrollo de 200 y 260 caballos de fuerza. El nuevo modelo no se ve tan de mano dura como un precursor. Ella se convirtió en un poco más ancha, por lo que es más armoniosas proporciones, y por debajo, dando modelo rapidez. Perfil de vagón para obtener aún más delgado que en liftbek tener popa alargada.

"Superb" vagón de aparición 2016 combina dos tendencias estilísticas de la empresa Volkswagen. Y en los contornos del cuerpo puede verse suave clásico de Audi, sobre todo delante de los arcos. En este caso, los vyshtampovki laterales tienen bordes afilados y líneas agudas, como nuevos modelos de asiento. Sin embargo, el modelo tiene su propia cara, que es bueno recordar, se ve muy sólido y puede recibir los jóvenes que no habían pensado previamente sobre el carro práctico y espacioso. los creadores del lema suena como "El espacio y el estilo." Y en ambas direcciones puede verse en curso "Skoda Superb" vagón. Fotos y críticos está totalmente confirmado.

tronco

La distancia entre los ejes delantero y trasero se incrementó en 80 mm. Ellos fueron totalmente en el maletero, que ahora es la longitud es de 1140 mm. volumen del tronco "Skoda Superb" vagón es tanto como 660 litros, 27 litros más que la generación anterior. Incluso el nuevo modelo de Volkswagen Passat Variant, que se recoge en la misma plataforma como "magnífico", el maletero tiene una capacidad de sólo 606 litros. Un volumen mayor que el de la carreta Checa, sólo se puede presumir de Mercedes-Benz Clase E. Ganó sólo 35 litros. Y si usted se retira de los asientos traseros, y el "Mercedes" y "Skoda" va a salir 1950 litros de espacio.

Checos, que representan la "Skoda", dicen que en los asientos traseros combinados en el tronco, se puede colocar un elemento de hasta tres metros de largo. ventiladores de vida difíciles de convertir su coche en un camión que se cruzó entre los respaldos y el suelo no forma un plano horizontal. Y sin un piso elevado, que está disponible como una opción, también aparece diferencia de altura. Por cierto, un piso levantado tal podría ser el sueño de un contrabandista: un pequeño escondite debajo. Rueda de repuesto con el instrumento, como se esperaba, es en el nivel inferior. Otro secreto interesante: tirando de ajuste segmento de cromo obtener emergió de debajo del parachoques del enganche.

Tronco "Skoda Superb" (carro) es no sólo el volumen, sino también práctico. Hay un montón de ganchos, algunos de los cuales plegable. Gracias a un área especial, que se adjunta velcro al suelo, puede bloquear la maleta. lámpara de luz de fondo se puede quitar y utilizar como una simple linterna portátil. Además, está equipado con un imán, lo que permite su montaje en el cuerpo, si es necesario, por ejemplo al cambiar una rueda. carga a sí mismo cuando está en su lugar en el maletero "Skoda Superb" vagón de linterna. Opiniones de los expertos muestran que el maletero del coche es muy práctico y ergonómico. Para ver esto, finalmente, no le queda más que esperar a que la opinión de los compradores de automóviles felices.

interior

Salón también tiene un montón de cosas útiles que muestran la atención sobre sus productos de los clientes. Estos incluyen: paraguas, ocultos en la puerta, un rascador para el vidrio en una del compartimiento de equipaje, el soporte para la tableta, que se une tanto a la parte posterior del asiento delantero y reposabrazos en la última fila. Todo esto está incluido en el concepto de Simply Clever.

El panel frontal es una fuerte reminiscencia del modelo de "rápido" y el "Octavia". Sin embargo, los materiales de acabado subieron significativamente. La disposición de los botones es también familiar. La excepción es quizás que los espejos reguladores. Todos los mandos y botones en el diseño que recuerda a varios modelos de Volkswagen. Es de esperar, ya que "la familia folksvagenovskaya" nunca ha sido un intrigante. Su principal misión – para hacer la vida del cliente cómodo y práctico.

alcance

Los pasajeros traseros se vuelven más espacio. Espacio para las piernas sigue siendo la misma, pero y fue suficiente. Sin embargo, el ancho de la cabina ha crecido de manera significativa: en los hombros ha aumentado 26 mm, y en los codos – 70 mm. 15 mm y el aumento de espacio libre. Incluso sin tener que recurrir a una hoja de trucos con los números, se puede ver que la última fila es amplio, y va a ser cómodo para sentarse manera, a pesar del túnel de transmisión relativamente alta. Mal sólo que el sofá trasero tiene un perfil de sosa y respaldo no inclinación ajustable.

equipo

No tan a menudo en la clase se puede encontrar un completo control climático con la temperatura del flujo de aire ajustable y asientos traseros. Pero enchufe doméstico, además del mechero y USB cumple aún más raro. Por lo tanto, el carro "Škoda Superb" amplía el alcance de la clase a favor, durante el mismo comprador.

Como corresponde a un coche de este nivel, vagón está equipado con una pluralidad de asistentes electrónicos. Todos ellos están haciendo su trabajo, pero que está manteniendo un coche en los pasillos de la banda ayuda a las curvas suaves solamente.

"Škoda Superb" carro: Especificaciones

motores V6 ya no se ponen en el Superb. motor gamma consiste exclusivamente en turbochetverok. El más joven de ellos – 1,4 TSI. Es el motor bastante tranquila, carente de recogida apreciable. No obstante 150 caballos de fuerza que se desarrolla suficiente para acelerar el vehículo que pesa 1,5 toneladas a 100 km / h en 9,1 segundos y para llevar el indicador de velocidad de la marca de flecha de 200 km / h en la autopista. Este motor está aún colocada en la versión de tracción en todas las ruedas del modelo, que es aún más difícil. Dicho sea de paso, el motor de 1,4 litros en combinación con tracción a las cuatro ruedas no trata de desconectar los dos cilindros en ausencia de carga. Esto hace que la naturaleza del vagón más complaciente. La suavidad del pedal de embrague no se detiene a sentir el ajuste de la hora. palanca de cambios también es muy suave, no se resistió y no haga clic. Por lo que necesita para conseguir la mano para sentir si se incluye la transferencia.

modos de manejo se puede cambiar por un botón. Ellos están en el "Superba" es más que suficiente: además de deportiva y cómoda también hay Normal, Eco, e individual. Última permite al conductor para recoger el carácter del coche de diferentes parámetros: la rigidez de la dirección, la nitidez del pedal, suspensión suave y así sucesivamente.

El coche con el motor más potente – una unidad de 2.0 litros que desarrolla 220 caballos de fuerza, va mejor en términos de dinámica, pero peor en términos de sostenibilidad. Al parecer, ella no estaba preparada para un motor tan potente. Los primeros 100 km / h para que el motor alcanza 7,1 segundos.

Modelo del carro diesel "Skoda Superb" cabalga bastante lento, ya que está diseñado para una conducción económica. Cuando este coche es muy ruidoso, que no está combinado con un conjunto rico. En los países de la CEI, el énfasis está en los vagones de la estación de gasolina, a pesar del hecho de que la generación anterior de "Superba" mejor vagón vendido en la versión diesel. En general, la versión anterior se vendió coches no con tanto éxito que liftbek ese carro.

competidores

Carros grandes en nuestro mercado hay ahora sólo en la gama alta. Ford ya no nos lleva carro Mondeo y Volkswagen, lo más probable, se detendrá aquí también vender su extendida Passat. Por lo tanto, de la camioneta clásico, sólo hay Hyundai i40. Así "magnífico" tiene la oportunidad de convertirse en un monopolio en el segmento de grandes vagones en nuestro mercado.

Lo ideal sería que nuestras carreteras cabrían versión animada de "Superba" con kit de carrocería todoterreno. La demanda de la misma será seguramente, incluso a pesar de que el precio de un modelo de este tipo puede elevarse al nivel de tamaño medio cruzado. La compañía está trabajando en la idea, pero las notas de lanzamiento oficial más adaptadas a las malas carreteras carro aún no se ha determinado.

conclusión

Ese es el bajo perfil práctico, fiable, y para conseguir el coche vagón "Skoda Superb". Los comentarios de los propietarios se muestran el éxito fue la decisión de los diseñadores y diseñadores checos. Hoy en día, todavía es demasiado pronto para decirlo, ya que los coches se venden sólo un par de meses en nuestras latitudes. Pero el hecho de que "magnífico" tiene todas las posibilidades de éxito, es único.