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¿Por qué golpear el volante al conducir o de frenado?

Por desgracia, casi todos los propietarios de automóviles creen que la vibración de dirección y superando sólo necesitan medios equilibrio de sus ruedas. De hecho, las ruedas no equilibradas son la causa de las vibraciones en el volante.

Los problemas de vibración, literalmente, puede apagar. E incluso más que eso – el fallo tiende a acercarse sigilosamente a un propietario del vehículo confiado en silencio. Entonces un día, en algún momento en el volante ha sido muy fuerte, se da la vibración para todo el cuerpo, se golpea contra el volante mientras conduce y durante el frenado. Sin embargo, el propietario del vehículo se ha acostumbrado a estas vibraciones, y no tiene prisa a la estación de servicio para su reparación. Pero aquellos que se enfrentan a este problema y quieren entender que debe conocer las causas de estas vibraciones y golpes en el volante. De hecho, hay muchas razones diferentes. Conocer las causas, pueden retirarse fácilmente sin costos significativos de daño, y así detener la vibración.

método de diagnóstico

Para hacer un diagnóstico preciso, es necesario para operar el vehículo en diferentes modos. Cuando se conduce en el camino a varias velocidades a sentirse cuando golpea la rueda durante la conducción (frenado). También debe recordar, a qué velocidad el inicio de la vibración y de lo extremo. Se recomienda comprobar cómo la máquina se comporta al acelerar y frenar – perdido o intensificar la vibración.

Desequilibrio debido a la nieve y el barro

Este es uno de los más populares y los más propensos razón por la cual en el volante sintió los latidos. La vibración puede aparecer de repente y sólo dejar después de la represión. Ver la suciedad en el elenco de los discos modernos es muy fácil, y en el caso del acero fabricado – es difícil. Tienen muy poco salidas de aire y campana decorativa puede interferir significativamente con la revisión normal. Si la rueda se ha de buscar la suciedad en el interior del disco de acero estampado.

Beats solamente a alta velocidad: desequilibrio

Los neumáticos y las ruedas no son ideales. Pueden ser inicialmente composición irregular o no uniforme. Dado que el peso de los neumáticos y en el disco puede ser diferente, en rotación, que se tire a su centro de gravedad. Esta fuerza centrífuga. Cuando la rueda está girando a alta velocidad es el esfuerzo requerido para ser dada por tracción en el volante. Para evitar no se presentan tales problemas, es necesario realizar el equilibrado de ruedas después de cualquier unidad de repuesto o caucho. La esencia de este proceso es alinear la masa de la rueda en cada punto usando pesos que se pegan a la superficie interior o exterior del disco.

El funcionamiento del vehículo en el que las ruedas tienen problemas de equilibrio, durante un largo período puede causar un gran desgaste en algunos lugares los neumáticos. Como resultado, la banda de rodamiento a través 15-20 mil kilómetros será como lugares "otkusan". Utilizar un neumático o reparar en que no tiene sentido. El conductor se siente que incluso un mayor esfuerzo en el volante mientras conduce. También con este desgaste elementos de suspensión y el cubo de cojinete. Todo esto implica costosas reparaciones.

Síntomas ruedas desequilibradas

Las principales características de los neumáticos de equilibrio con violaciónes – es, por supuesto, fuertes vibraciones cuando se conduce a altas velocidades. Para los vehículos de pasajeros, esta tasa es superior a 60 kilómetros por hora. Si rompe el volante cuando se conduce a gran velocidad, debe examinar cuidadosamente la rueda – que no deben tener abolladuras y otras deformaciones en su superficie. Si el propietario del vehículo no alcanzó gran agujero cuando se conduce, los neumáticos no tienen un desgaste excesivo, vibraciones y sólo hay en el volante en el momento de la aceleración, lo más probable es que el problema puede ser resuelto por un simple equilibrio. Pero no creo que la situación sólo puede resolverse el equilibrio de las ruedas delanteras. problema de vibración sólo puede superarse si las cuatro ruedas se equilibran correctamente.

discos de deformación o neumáticos

En algún momento, si se golpea el volante durante la conducción, las razones pueden ser ruedas de vinilo. Este problema es fácil de identificar cualquier tienda de neumáticos empleado calificado después de la prueba de la rueda en el banco. Él le dirá al respecto. Es importante que el automovilista estaba presente durante el proceso de pruebas y se encontró que no hay ningún problema.

Sin embargo, si durante la rotación observando un punto de borde, se ve que la rueda salta, esta es la primera señal. Es necesario determinar si el disco junto con el salto del neumático. Si es así, entonces la razón de los golpes – disco. Si este último no salta, entonces el propio neumático dañado. Muy a menudo doblar ruedas debido a la caída en el carril de pits. Esto sucede a menudo en la época de primavera. Esto se puede determinar incluso sin quitar las ruedas – simplemente explorar el borde de abolladuras. Particular atención debe buscarse en el lado interior de la llanta. Expuestos a este ruedas de acero menudo estampadas.

Pero no sólo puede provocar abolladuras vibración. Llanta puede estar curvado en sí mismo – incluso en el banco, que puede girar a la perfección, y después de la instalación en el propietario del vehículo se sentirá que, por ejemplo, "Ford Focus" golpeó el volante durante la conducción. Este fenómeno se produce debido al hecho de que en la rueda de soporte se fija en el agujero central, y el coche – a través de los agujeros para tornillos o pernos. A veces no proporcionan el montaje más suave. Sí, y el disco no puede ser lisa.

Los neumáticos desgastados o defectuosos, también, son a menudo la causa de los latidos en el volante o vibraciones en todo el cuerpo. Entre la cepa más común – un cable dañado, protuberancias en las paredes laterales, el matrimonio de los fabricantes.

presión insuficiente en las ruedas

A veces, pero raramente, golpear el volante cuando se conduce VAZ o cualquier otro vehículo debido a la presión de aire incorrecto en el neumático. Este es uno de los más sencillos de razones y es muy fácil de diagnosticar y resolver difíciles.

vibraciones peligrosas

Este fallo – una serie de fácilmente extraíble y fácil de diagnosticar. A menudo golpea el volante cuando se conduce debido a cierres debilitados por lo menos una de las ruedas. La razón es muy simple, pero también muy peligroso – si la rueda desenroscando, el resultado será desastroso. En cuanto a la reparación del coche, que será bastante caro. Si esta causa no se nota en el tiempo, el propietario del vehículo vendrá a sustituir el disco de freno, llantas de las ruedas, los elementos centrales. Vibración en este caso, se puede producir a diferentes velocidades e incluso a distancias muy pequeñas, y vencer a la ciclicidad no siempre se observa.

Mecanismo de dirección

Muy a menudo se rompe el volante durante la conducción (2109, en particular), debido a las extremidades excesivamente gastados, así como en el desarrollo de una fuerte tiros de dirección. Para averiguar si esto es así, es necesario comprobar usted mismo vinculación de dirección para jugar. Luego hay que preguntar a un ayudante sujeta firmemente sus manos en el volante y alzado con el gato del coche para tirar de tirantes – no deben ser libremente. Si el juego es, o tirar en absoluto salir, esta es la razón por la golpiza. El artículo necesita ser reemplazado, y después – para hacer alineaciones.

cremallera de dirección

A menudo golpear el volante durante la conducción a cualquier velocidad debido a la muy desgastado cremallera de dirección. Si el desgaste es grande, al mismo tiempo, aumentará y el volante hacia arriba o hacia abajo. Para resolver este problema, se recomienda perno de compresión de precarga en el carril. Apriete necesario, siempre y cuando se gira el volante no volverá a la posición central. A continuación, suelte el perno sobre una de las facetas. Después de esta operación reduce los latidos del corazón, o puede desaparecer por completo.

rótulas

Esta es una de las posibles causas. El primer paso es asegurarse de que no hay juego en las ruedas del rodamiento de bolas. Para el diagnóstico de la máquina levantado con el gato y fijar la rótula en el soporte estático, es decir en el suelo. En este caso, la rueda debe ser un poco en el aire. A continuación, tomar una mano detrás de la rueda en la parte superior, y el otro – en la parte inferior, y escalonar la rueda. Si el juego es, a continuación, cojinete de bolas está desgastada y necesita ser reemplazado. Después de eso, la vibración también puede detener. Si así fuera, que hay que buscar más allá.

Si se golpea el volante al frenar

Cuando el propietario del vehículo se siente la vibración y supera sólo durante el frenado, que es una gran posibilidad para creer que el problema radica en deformidades o cualquier otro problema con el tambor de freno / disco.

Ambos de los elementos anteriores cambiar de forma o deforme debido a la alta desgaste o sobrecalentamiento cuando el conductor está realizando de frenado durante mucho tiempo, y es lo suficientemente fuerte. Además, la deformación se produce después de una fuerte frenada, y luego caer en un charco – sobrecalentamiento de accionamiento y se enfrió rápidamente. Después de estos elementos de prueba tener una estructura de superficie ondulada. El tambor va a cambiar su forma de un óvalo. Si se golpea el volante durante la conducción (2114 no es una excepción), no hay razón para la operación en bruto del vehículo. Reparación en esta situación es imposible, y para corregir el problema sólo la sustitución de piezas desgastadas o deformadas.

Las vibraciones y golpes en el "top ten"

Estos coches no son nada especial de otros modelos y marcas no difieren. Si se golpea el volante mientras conduce un VAZ-2110, la razón es la siguiente problema. Entre ellos se encuentran las pastillas de freno, pero sucede muy raramente. Y, a menudo después de sustituir la almohadilla problema viene de nuevo. Pero comprobar su estado no será superfluo.

Entre las razones para no estándar, el culpable puede ser la vibración hub. En este caso, se recomienda para perforar en un torno o directamente en el vehículo con la ayuda de herramientas especiales.

Además, la causa de las vibraciones en el volante o el cuerpo puede ser juntas de velocidad constante, que simplemente se derrumbó. En el mismo latido del corazón que se siente cuando se acelera y por inercia cuando el coche está en movimiento, las vibraciones desaparecen. En su baja velocidad y no en todos. Además del ritmo también puede ser escuchado y ruidos fuertes.

resumen

Debe recordarse que el coche – es un mecanismo integral donde una falla puede desencadenar una serie de otros problemas. Si hay una pista de salida en el volante, que hay que buscar inmediatamente la causa y solucionar el problema. Para montar con estas vibraciones es simplemente peligroso. Como se puede ver, el problema está completamente resuelto. Lo mas importante – el tiempo de aviso y los síntomas no retrasar su eliminación.