ZAZ 968M – barato y alegre

Zaporozhye automóviles producidos por la fábrica "Kommunar", convocado una relación especial, en todo caso, cada uno de ellos tenía su apodo. Todo comenzó con el "Secreto", luego vino "espigado", y la historia terminó "caja de jabón". Se llama así por el pueblo ZAZ 968M. Sin embargo, todos los habitantes de la actitud de la URSS fue ambigua. Todos ellos bromeó, dijo un montón de chistes, sin embargo, casi todos en cuanto se presente la oportunidad, estará listo para comprar el coche.

Si usted va un poco hacia atrás, la historia "cosacos", como se hizo conocido, estos coches se inicia con el deshielo. Fue entonces cuando el Consejo de Ministros de la URSS decidió emitir los coches pequeños más barato Moskvich. "Padrinos" de la nueva máquina se puede considerar diseñadores Moskvich. La italiana Fiat 600 fue seleccionado como un prototipo. Sin embargo, las instalaciones de producción y áreas para la producción de una máquina de este tipo en el Moskvich no estaba, y ella fueron a Zaporozhye, en la fábrica de maquinaria agrícola "Kommunar". Así nació "jorobado" – ZAZ 965.

Ahora puede, por decirlo así, pasar de 1960, cuando había un Porsche 965, TH 1980, cuando la carretera se fue ZAZ 968M – la última modernización "Zaporozhets." Fue el coche más asequible para el pueblo soviético. Su precio es de 3.500 rublos soviéticos, precio Moskvich era de 5.500 rublos, y el Zhiguli – 7500. En ausencia de toda comodidad, su función puramente utilitario – para llegar al jardín, tomar la carga, a menudo mayor por el propio peso, llegar al lugar correcto – obtenido mejores resultados que otros coches. Además, caminos de tierra entre países fue sólo superada por la UAZ.

Actualizado "Cosaco" hacia el exterior se ve bastante bien – un diseño compacto, todos los tamaños son proporcionales, acabado exterior no tiene nada superfluo. Atrás han quedado las tomas de aire, adjuntar predecesores mirada "orejas", que fueron reemplazados por la celosía. el acabado de interiores, especialmente desde el punto de vista de los hábitos modernos, que corresponde a las exigencias del coche pueden reconocer sólo condicionalmente. Sin embargo, a pesar de la sencillez espartana de la situación, el vehículo lleva a cabo con éxito su tarea principal – se movía. Para la sintonización conveniencia personal ZAZ 968M cada uno hizo lo mejor de su conocimiento y capacidades.

Powertrain sirve motor refrigerado por aire de 1,2 litros, que se desarrolla de alimentación de cuarenta a cincuenta hp Tiene una forma de V de cuatro, que se encuentra en la parte trasera. Teóricamente el rendimiento ZAZ 968M era bastante aceptable, aunque es en teoría. Los problemas en el coche era mucho – baja fiabilidad, sobrecalentamiento del motor, el rápido desgaste del tren de rodaje y transmisión. Sin embargo, todo compensado por una resistencia asombrosa y el motor "omnívoros". Trabajó con cualquier gasolina y aceite para el uso de "la vuelta", incluso cuando ningún otro habría dejado mucho tiempo.

Pero la principal ventaja Porsche 968 fue el precio. Mirila que las personas con sus defectos. Y los intentos de mejorar de alguna manera el coche, traducirlo a un nivel más alto, pero fueron detenidos en la vid, ya que en este caso, "Cosaco" perdió su principal ventaja, y algunos nuevos beneficios se mantuvo bastante cuestionable.

Era asequible y barato coche del pueblo. Eso es la manera que debe relacionarse con el carácter de muchos chistes. ZAZ 968M dio en ese momento el pueblo soviético la oportunidad de tocar el coche para uso personal, sentó las bases de la cultura del transporte privado y mostró el camino por el que debe pasar.