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Sumidero: Reparación

Carter llama todo el fondo de cilindro del motor. Sumidero – un elemento extraíble, moldeado a partir de chapa metálica o de aluminio fundido. Detalle es la parte inferior del motor.

El diseño y propósito

Home función de palets para los modelos avanzados de motores – es la acumulación y almacenamiento de petróleo, que se deriva de las piezas del motor. Además, como ya se ha señalado, el sumidero protege los componentes internos de las influencias ambientales agresivas. Incluso en la parte inferior de las partículas metálicas de palets recogido producidos debido al desgaste de las piezas de fricción. Además de estas tareas, el elemento de ayuda a enfriar el aceite del motor, y protege el fluido lubricante de salpicaduras.

Muy a menudo, esta pieza producida por medio de estampación, así como materiales adecuados aceros suaves y flexibles de grado. Dicho material no es elegido por casualidad – el elemento final no va a estallar cuando está dañado, pero sólo deforma. La bandeja se hace en la forma de un baño poco profundo. En su parte superior tiene un plano con orificios de fijación. Dependiendo del tipo de la unidad de potencia y su nivel de capacidad de procesamiento, el sumidero puede tener otra forma, con mayor frecuencia más compleja. Esto se hace con el fin de evitar el posible contacto con las partes de transmisión o suspensión.

Si el motor es forzada, a continuación, la bandeja debe estar hecho de aleación de aluminio. En tal detalle implementado necesariamente costillas que facilitan la refrigeración del aceite. Al cambiar el lubricante para drenar productos de desecho, muchos coches tienen un tapón. Sumidero tiene un orificio de desagüe con un hilo – si desenroscar el tapón, se puede drenar convenientemente la grasa usada. Sin embargo, la función principal de esta parte – no para proteger biela y el pistón y el cigüeñal, y la acumulación y el almacenamiento de grasa. Y en la parte inferior del contenedor, palet acumulación de virutas, debido a la desgaste del par de fricción. Es tan pequeño que pasan libremente a través del filtro de aceite, y en este caso, la bandeja actúa como un filtro pasivo.

error típico

Este detalle es tan simple que para extraerlo del sistema que trabajar duro. La única cosa que puede suceder – es el daño debido a la colisión con obstáculos diferentes. En este caso, las válvulas, la piedra, el muñón repentina pueden simplemente deformar, o elemento de inserción. Más a menudo que no repara bajo el motor turismos requeridos con el tipo de unidad de rueda delantera, y el diseño del motor longitudinal o transversal.

¿Qué pasa si usted no repara o no cambiar la sartén?

Por lo tanto, si se daña el artículo, que se refleja claramente en el trabajo de la unidad de potencia. Considere algunas lesiones. Si había una profunda distorsión de los planos sin agujeros en el motor con tubos de succión y la bandeja de carga en sí está hecho de aluminio o de plástico, a continuación, en esta situación hay un riesgo de que el aceite de tubo de recepción está por encima del nivel del fluido lubricante. A menudo tales dañar estas piezas y hacer rompen.

Si el aceite no se pierde, pero la deformación suficientemente profundo, es necesario verter la cantidad correcta de aceite, y tratar de arrancar el motor. En caso de deformaciones menores y ausencia de descomposición de los receptores de hidrocarburos no se puede romper, pero la diferencia entre el tubo y la paleta inferior disminuye fuertemente – esto puede ser suficiente para que el motor está en condiciones de baja carga. Es importante tener en cuenta que si la paleta se ha dañado, en cualquier momento, el motor puede experimentar la "falta de aceite" al acelerar con fuerza y aumentar la velocidad. Todo esto no es la mejor manera de impacto en todos los nodos. Los efectos más comunes de falta de aceite – viradas los cojinetes de biela superiores, lo que implica la toma de todo el motor. También, el revestimiento puede girar durante la operación. En un caso extremo, la barra de conexión se abrirá que puede dañar el bloque del motor.

Cómo reparar el sumidero

Si el pozo roto, entonces el primer paso es silenciar inmediatamente el motor. Si esto no se hace, debido a la rápida disminución en el nivel de fluido lubricante se detiene el suministro de unidades de críticos y comenzará a falta de aceite.

Reparación de paleta no es difícil, sobre todo si este último está hecho de acero. Tales piezas desmontadas y el uso de una abolladura martillo Richt. Si el artículo fue escondido, puede hacer o sellar la abertura por la soldadura en frío. paletas de aluminio se reduce por soldadura en un ambiente de argón – es una forma barata y eficaz para restaurar este elemento.

Sustitución del colector de aceite

Todo el procedimiento se divide convencionalmente en dos partes: el desmantelamiento de las partes dañadas y la instalación de una nueva. En primer lugar retirar el terminal negativo de la batería, y luego desmontar la toma de aire. Siguiente eliminado la protección del motor. El aceite debe ser drenado en un recipiente adecuado. Entonces desatornillado pernos frente de la unidad de potencia, se retira el estabilizador, desconecta sensor de nivel de lubricante. A partir de entonces, el conector se desconecta el sensor de presión de aceite. En los automóviles con líneas de transmisión y aceite automáticos están desconectados de la paleta. Además estabilizador se elimina y el motor se eleva. A continuación, retire el sistema de suspensión de resorte delantero. eje delantero mentira cabestrante alejándose de la tapa de plástico. Después de esta operación desenrosca sujetadores eje delantero, y se omite el detalle. Ahora se puede desenroscar el palet, moverlo hacia adelante e inferior. Después de instalar el nuevo elemento se sustituye la junta. Es importante utilizar un sellador al cárter durante la instalación. Que permite una conexión firme, y después de la sustitución no se escape de aceite.

Cómo proteger contra el daño cárter de aceite

Reparar cárter – no es un placer barato, y un coche con un agujero en la sartén y ya hay un escape de grasa y también debe dejar al sitio de reparación. Es mejor tomar el cuidado inmediato del motor. Bajo el motor debe estar instalado en todos los vehículos, que viajan a lo largo de las carreteras de nuestro país. Esta es una hoja especial que está hecho de acero, aluminio, plástico, titanio o acero inoxidable y se cierra desde abajo del motor.