¿Cómo comprobar los cables de alta tensión en el coche?

La mayoría de los coches utilizan cables de alta tensión, cuya tarea es transferir la corriente eléctrica de la bobina o el módulo de encendido a las velas. Así como otras partes del coche, durante la operación pueden fallar. Las interferencias eléctricas y electromagnéticas surgen como resultado de la discrepancia entre la calidad del cable del automóvil y los parámetros instalados. Tienen un efecto negativo en los dispositivos electrónicos, sin los cuales es difícil imaginar máquinas modernas. El motor también se ve afectado por un mal funcionamiento de la electrónica.

Lo que usted necesita saber

Para eliminar la interferencia resultante, se utiliza un tratamiento especial de protección de los cables de alta tensión. Existen normas básicas, cuyo cumplimiento garantiza la recepción de productos de calidad:

• El suministro de corriente debe ser únicamente de la bobina;
• Desde la punta de la vela y hasta la propia bobina, no debe haber fugas más pequeñas;
• Baja resistencia;
• Resistencia a las bruscas fluctuaciones de temperatura;
• Resistencia a agentes ambientales y químicos.

Debe tenerse en cuenta que la elección del cable debe estar de acuerdo con el equipo de la máquina. Igualmente importante es el reemplazo regular de cables de alta tensión, especialmente aquellos que están conectados a sistemas electrónicos. La aparición de una fuga de tensión es posible con el menor defecto de funcionamiento, debido a esto, el grado de toxicidad de los gases de escape aumenta y la calidad del rendimiento del motor se deteriora.

Causas del malfuncionamiento

Entre las averías principales, la tensión insuficiente en las bujías se ha vuelto más generalizada. Puede ocurrir por varias razones:

• Ausencia de contacto entre cables de alta tensión y velas;
• Exceder el nivel de resistencia establecido;
• Aislamiento de mala calidad, conducente a fugas de voltaje;
• Línea de ruptura bajo la capa aislante.

Si los hilos de alta tensión VAZ se rompen, el nivel de tensión disminuye y se produce un pulso electromagnético que evita que la tensión nominal se transmita a la bujía. Como resultado del daño, hay una interrupción en el funcionamiento de los cilindros causada por la ignición lenta, así como el funcionamiento intermitente del motor y la respuesta incorrecta de los sensores importantes del coche.

Cómo comprobar los cables de alta tensión en el coche

Con el fin de identificar el cable dañado, se necesita un multímetro normal, que es necesario comprobar la línea de encendido. Se recomienda realizar una prueba con funcionamiento inestable de los sensores y el motor en ralentí. Este dispositivo le permite determinar el nivel de resistencia e identificar una línea dañada.

La resistencia de los cables puede ser diferente, se selecciona según el motor y las recomendaciones del fabricante. Si se descubre alguna inconsistencia, la línea debe ser reemplazada.

Antes de revisar los cables de alta tensión con un multímetro, inspeccionarlos para áreas astilladas, derretidas y otros daños. La rotura del cable es una situación frecuente, a menudo ocurre como resultado de tocar las piezas del motor, calentarse a una temperatura alta o realizar trabajos de reparación inexactos. Además, el ataque químico en la superficie de sustancias químicas agresivas tiene un efecto negativo.

Etapas de verificación

En la parte de contacto de los cables no debe haber rastros de proceso de oxidación y depósitos de carbono. No se olvide de revisar si hay lágrimas debajo de la capa de aislamiento. Para identificar las debilidades, es necesario inspeccionar la línea con el motor en marcha. Si están presentes, aparecerán chispas en los puntos desconectados. Para un control más preciso, se recomienda apagar la iluminación en el garaje o trabajar en la noche.

Antes de comprobar los cables con un multímetro, deben retirarse. Para invertir la instalación de cables de alta tensión era más fácil, se recomienda tomar cada línea por separado e inmediatamente fijar en el mismo lugar.

El dispositivo elige el modo de diagnóstico de resistencia, la opción óptima será un rango de 10 kOhm. La ruptura está determinada por la ausencia de la menor resistencia en el cable. Dicho producto no cumple sus tareas y está sujeto a reemplazo. La resistencia media del cable es de aproximadamente 5-6 kΩ.

Nivel de voltaje

Como se mencionó anteriormente, el voltaje depende directamente del sistema de encendido usado en el automóvil y la marca del automóvil. Su valor puede estar en el rango de 30-50 kV, por regla general, este parámetro se indica en el propio producto. Debe tenerse en cuenta que los cables de alta tensión VAZ-2110, incluidos en un juego, deben tener una resistencia nominal similar, con una diferencia de no más de 2 kOhm. Si se sobrepasa este parámetro, se recomienda sustituir todo el conjunto.

Características de la elección

El factor principal en la elección no es sólo el fabricante y la marca de cables. El modelo del motor no requiere menos atención. Esto se debe al hecho de que al cambiar y reparar el cableado debe tener en cuenta algunas características que dependen del fabricante.

El siguiente criterio es el límite de tensión de los cables. Si se sobrepasa este parámetro, la línea puede fallar debido a la avería de la capa de aislamiento. También vale la pena prestar atención a los materiales utilizados en la fabricación. Deben ser suficientemente plásticos, resistentes a sustancias químicas activas ya altas temperaturas.

En el caso de que los cables de alta tensión ("Lanos", por ejemplo) sean completamente útiles, es necesario buscar la causa de los cambios en el funcionamiento del motor en otros elementos del sistema. En primer lugar, es necesario inspeccionar la bobina de encendido y las bujías.

Actual

La fuga de corriente puede ocurrir por varias razones, las más frecuentes son las siguientes:

• Daño a la capa externa;
• Malfuncionamiento de la bobina de encendido y tapas de los cables;
• Contaminación en la cubierta de distribución y cableado.

Todo esto contribuye al deterioro de las propiedades dieléctricas de las partes necesarias para el funcionamiento del automóvil.

Factores externos

Los cables de alta tensión están constantemente expuestos a influencias negativas que reducen el período de uso, incluyendo:

• La precipitación contribuye a la formación de una variedad de depósitos en los nodos de encendido. Aumentan la probabilidad de fuga, teniendo un efecto conductor. Además, el nivel de tensión disminuye debido a la capa externa dañada.
• Régimen de temperatura. Cuando se expone a altas temperaturas, se interrumpe la integridad de las tapas de las bujías de encendido, que se colocan junto a los elementos calentados del motor.
• Efecto de vibración. Durante el funcionamiento del vehículo, se producen vibraciones que afectan a los contactos de las líneas.
• Una baja temperatura conduce a una disminución en la ductilidad de los cables, lo que aumenta la probabilidad de dañar las tapas y el aislamiento.

Lo que usted necesita prestar atención a

Particular importancia al comprar tiene información que muestra las marcas de los motores a los que este producto es adecuado. En máquinas en las que se generan impulsos de alto voltaje con el valor mínimo de energía, no deben instalarse cables con alta resistencia distribuida. Si no se observa esta regla, se reduce la potencia de la chispa y, como resultado, se produce una ignición parcial del combustible.

Usando una herramienta tal como un probador, usted puede determinar fácilmente el nivel de resistencia de cables. Una excepción es un cable de alta tensión para un automóvil, que tiene un devanado especial, debido a los valores variables de la resistencia en el motor.

El material utilizado para fabricar la capa aislante se selecciona en función de las características requeridas. También se tiene en cuenta la conformidad del nivel de tensión del sistema de encendido del coche y los productos seleccionados. En el manual de instrucciones para el funcionamiento y reparación de cualquier transporte, se observa el valor límite de la tensión que los cables deben soportar sin perturbar la integridad del aislamiento. Opción óptima será un cable, complementado por tapas y aislamiento de materiales no sujetos a influencias de temperatura (por ejemplo, silicona). Además, reducirá la probabilidad de fugas de corriente, debido al hecho de que no absorbe líquido.

Cambio de funcionamiento del motor

Los cables de alta tensión, junto con las tapas, deben limpiarse sistemáticamente de la humedad y la suciedad, después de sacarlo del motor. La limpieza regular también requiere bobinas de encendido, aisladores de bujías y un tapón de distribuidor.

Daños en el aislamiento no sólo se puede ver, pero también se oye. En las horas oscuras después de que la cubierta de la capucha se levanta, las chispas que son acompañadas por los tecleos se notarán. A menudo hay un resplandor al lado del sistema de encendido, la causa de esto es una fuga de electricidad y un mayor nivel de humedad.

El trabajo del motor a altas velocidades comienza a cambiar en el caso de cables inadecuados en un conductor no metálico. El sonido cambia y el motor empieza a "tocar". En este caso, usted puede hablar sobre el daño al cable que va a la vela. Si el motor comienza a detenerse, debe inspeccionar cuidadosamente el cable central.

Variedades

El diseño de cables de alta tensión incluye tapas, contactos metálicos, recubrimiento protector y conductor. También se utiliza en la fabricación de peines, que son necesarios para la recogida de cables en haces. Condicionalmente los productos se dividen en varios tipos, dependiendo de las características de la producción y los materiales utilizados.

Los cables de alta tensión con recubrimiento de PVC y vaina de cobre trenzada se clasifican en la primera categoría. El segundo tipo son los productos cuyo recubrimiento protector está hecho de poliuretano. La opción más tecnológica y moderna se considera cables con aislamiento de silicona y conductor, para la producción de los cuales se aplica Kevlar, polímero o material de fibra de vidrio. Evitan la aparición de pérdidas en el sistema de encendido y mantienen el nivel requerido de tensión de ruptura, optimizando así el consumo de combustible, aumentando la potencia de la unidad de potencia y la chispa. También merece la pena destacar la amabilidad del medio ambiente y la resistencia a las influencias externas. Los productos de cada categoría se fabrican de acuerdo con las normas técnicas y se seleccionan en función de las características y presupuesto requeridos.