¿Cuál es el colector de escape

Colector de escape – es una de las partes abisagradas de equipo de motor (o ICE), destinado a la recogida de tubo de escape en uno de los múltiples cilindros.

La estructura del colector de escape

Izgotalivaetsya de salida de los colectores son generalmente hechas de hierro fundido. Por un lado, se sujeta al catalizador (o al tubo de escape), por el otro – directamente al motor de combustión. Debido a la disposición particular del colector trabajar en condiciones extremas. Durante el motor de combustión interna los gases de escape se calientan a una temperatura de varios miles de grados. Después de producirse el atascamiento motor lo suficientemente pronto ellos de refrigeración, lo que conduce inevitablemente a la formación de condensación. Como resultado, el óxido colector aparece rápidamente.

Lo que hace el colector de escape:

– eliminación de los gases de escape de cámara de combustión;
– llenado de la cámara de combustión y soplado. Proporciona emisiones de ondas resonantes. Cuando la válvula de entrada se abre, la presión en el depósito está en el intervalo normal, y en la mezcla de trabajo cámara de combustión está presurizado. Una vez que se abre la válvula de escape, debido a una gran diferencia de presión se forma de onda. Se reconoce desde el obstáculo más cercano (en las máquinas convencionales es un catalizador o resonador) y vuelve al cilindro. Luego, en la velocidad de gama media, esta onda está llegando a la parte superior del cilindro para la carrera de escape, ayudando así a abandonar el cilindro de gas siguiente lote de residuos.

Resonancia (ondas estacionarias) aparecen en el tubo de ICE en una gama suficientemente amplia de velocidades. Cuando esta onda se propaga a la velocidad de salida de tsilinda y no con la velocidad del sonido. Por esta razón, cuanto mayor sea la velocidad del motor, más rápido los gases, más pronto retrocede y pasa la onda tiene tiempo para un ciclo más corto.

Para crear condiciones favorables y el mismo trabajo para cada cilindro requiere que un tubo de salida de personal (para la formación de ondas estacionarias y los cilindros de separación) para cada cilindro.

Para evitar quemaduras y para mejorar la seguridad contra incendios del colector de escape, por lo general encerrar la pantalla metálica.

colectores sólidos o tubulares

Colector de tubos puede mejorar significativamente el poder motor de combustión interna, pero no son siempre la mejor opción para el motor forzado. Aunque estos colectores son más eficaces en los rangos de revoluciones medio. Sin embargo, si el motor está funcionando a bajas revoluciones, el buen comportamiento puede dar colectores de hierro fundido (entero). Son más compactos y menos propenso a la aparición de fugas.
tuning y el deporte

En el campo de los deportes de motor y puesta a punto importante colector de escape. "Araña" – el nombre que recibió por su apariencia. A veces en los coches de carreras colector de escape está ausente – cada cilindro tiene su propio tubo de escape sin un silenciador y un catalizador, una cierta longitud. Para el ajuste automático de una pluralidad de modelos actualmente producidos yacimientos con características diferentes, que afectan significativamente el rendimiento del motor. También es posible hacer que el colector de escape con las manos.

Virtualmente todas estas partes están hechas de cerámica o acero inoxidable. Colector de escape hecho de cerámica más fácil, pero grietas de calor extremo puede aparecer en él, lo que afectará negativamente al funcionamiento del motor de combustión interna.