el control del fusor VAZ 2110. El fusor falta básica 2110 y Eliminación

Calefacción sistemas en los coches a menudo no es en el invierno. Durante este período, la estufa se opera con mucha más frecuencia, y por lo tanto presentan todas las debilidades de este dispositivo. A menudo falla estufa controlador VAZ-2110, así como otros elementos del sistema. Hoy en día, se presta especial atención a este nodo.

El diseño del sistema de calefacción VAZ-2110

Incluye tres componentes principales. Este control de la unidad estufa VAZ-2110, el sistema de conductos, la unidad de calefacción. Horno controlado por la unidad electrónica. Se compone de plumas, con la que el conductor pone la temperatura requerida y la intensidad del ventilador. También bloque incluye un sensor de temperatura. Respecto a esto último, es necesario para iniciar automáticamente el horno cuando la temperatura interior del vehículo se reduce en más de dos grados por debajo del conjunto. El sensor está equipado con un pequeño ventilador. Si se mueve el mango en el controlador en la posición A, mientras que en la unidad de calentamiento comienza pequeño motor eléctrico que controla el amortiguador. sensor de temperatura en sí en el VAZ-2110 se puede encontrar en el techo cerca de las bombillas.

Otra unidad importante del sistema de calefacción – es conductos de aire. Ellos van directamente de la propia estufa, y cada canal tiene su propia función independiente. Por lo tanto, se proporcionan los canales centrales para el compartimiento de ventilación.

distribuidor de aire se encarga de suministrar el aire fresco en la cabina para la ventilación o caliente – para la calefacción. Otros dos aire utilizado para calentar el compartimiento de pasajeros en la última fila. Los otros están diseñados para la ventilación. Dos lado espejo calor canal y parcialmente sala. boquillas individuales se utilizan para el calentamiento de los pies del conductor.

Bloquear el responsable de la temperatura

El nodo central en el sistema, la estufa – una unidad de calentamiento. Su principal función – acaba de calor en el interior. Este bloque está dispuesto como sigue. Motor eléctrico con las aspas del ventilador inyecta aire caliente, tres amortiguadores operan función de recirculación y los canales de solapamiento / apertura. También hay un radiador de calefacción. En el nuevo intercambiador de calor de la generación de hoy no están equipados con una grúa. Por lo tanto, se calienta el radiador siempre, independientemente de la temporada. El fabricante afirma que se vio después de resolver el problema con la válvula de flujo constante. Además, acelera significativamente el calentamiento del compartimiento de pasajeros. ventilación verano va fuera del radiador.

Los problemas comunes

En el verano es muy difícil de detectar problemas en la estufa. Casi nunca se utiliza para los fines previstos. Cuando llega el invierno, la cuestión de la eficiencia del sistema de calefacción más relevante. Considere un fallo típico, que a menudo se enfrentan los propietarios de VAZ-2110. En caso de problemas graves solución efectiva sólo puede ser una fusión de sustitución VAZ-2110.

La falta de refrigerante

Si el mecanismo no es lo suficientemente eficiente, comprobar primero la cantidad de refrigerante. Mirando el vaso de expansión: tiene marca de asesoramiento, y la unidad de sistema – indicador. Si el líquido es pequeña, debe ser rellenado. A veces, incluso después de eventual llenado de líquido refrigerante cae. Esto puede indicar la presencia de fugas.

La modernización de la solapa en el VAZ-2110

Fallas en el funcionamiento del amortiguador a menudo conduce al hecho de que el interior se calienta muy malo y lento. La culpa de control estufa unidad VAZ-2110. El controlador se vuelve inestable. El dispositivo no es un comando para la nominación del amortiguador. En este caso se recomienda comprobar el sensor de temperatura. perilla controlador montado en la posición final y luego torciendo desde la posición izquierda a derecha repetidamente. La temperatura del flujo de aire debe ser comprobado a mano. De esta manera, el estado de funcionamiento del sensor se comprueba en una de las posiciones extremas del mango. Si la temperatura del flujo de aire cambia a la posición extrema de la empuñadura, a continuación, el sensor debe ser reemplazado. Si el calor no cambia, la causa de buscar otro lugar.

Problemas con el ventilador

Esto fue informado por un ruido fuerte o chirrido mientras se conduce un automóvil. Lo primero que necesita para averiguar cuál es la causa de la falla del ventilador. En algunos casos, no hay calentador en la parte inferior del cuerpo. A continuación, establezca en su lugar los ganchos que sirven como archivo adjunto. Sin embargo, a menudo se puede ver las pestañas de la caja de la unidad del calentador roto. Aquí es necesario para reemplazar la carcasa. Otra de las razones – los coeficientes de dilatación irregular del eje, si el ventilador está muy desgastado. En este caso, los expertos recomiendan para llevar a cabo la sustitución del motor de fusión o una manga. A veces las arandelas debido ruido del ventilador, a través de lo que elimina la holgura axial. El elemento debe ser retirado y limpiado. Lavadora reemplazado con teflón, entonces todo está bien lubricada.

Si el calentador no funciona en la primera velocidad

Cada velocidad del ventilador (excepto el último) está conectado a través de un calentador de resistencia separada. No es en el controlador, y un volante. Una de las razones de la imposibilidad de la primera velocidad – un fallo de la resistencia. Si no funciona, la segunda velocidad, la razón es la misma. Sin embargo, el fallo puede ser debido a contactos defectuosos en el tablero. A menudo, debido a las altas temperaturas bordo se calienta mucho. Como consecuencia de ello, los contactos de desecho. Es necesario comprobar cuidadosamente todo el tablero. Con más cuidado mira por donde se sirve comida.

tercera velocidad no está funcionando

Si una tercera velocidad del ventilador última (tal es el viejo), a continuación, se conecta sin una resistencia. Los problemas pueden ponerse en contacto con SAUO. A continuación vamos a hablar más sobre esto en detalle.

Sustitución SAUO

La reparación de las unidades de control no puede ser – que simplemente cambiaron a otros nuevos. Pero primero es necesario asegurarse de que la razón es en este mecanismo. En su lugar, establecer una unidad de control defectuoso roto. su precio es de unos 1.500 rublos. elemento desmontado es muy fácil: basta con retirar los botones instalados cerca. Y entonces ya es posible sacar el dispositivo. Los mangos se ponen a cero, y luego se retira. A continuación, broches de cristal y la tapa frontal. Antes de retirar la estufa unidad de control para VAZ-2110, retorciendo los dos tornillos en la parte delantera y uno en la parte trasera. A continuación, la placa se puede sacar de la carcasa y cuidadosamente examinada para su integridad. Si hay un daño en las pistas de la tarjeta, que necesitan para recuperarse. posterior montaje se realiza en orden inverso. Si no se ajustan a la unidad de control de temperatura, entonces es necesario examinar toda costa. No están obligados a ser los defectos. Pero antes de que usted saca de la estufa unidad de control para VAZ-2110, marca la caja de fusibles. Tal vez hay un mal contacto.

Ajuste de la temperatura del calentador

Ajustar la temperatura deseada en la cabina es posible por medio de un mando de ajuste. Sin embargo, para obtener resultados más precisos y ajustes en el bloque tiene un tornillo especial. Para verificar la precisión de control de la temperatura, cerrar todas las puertas y ventanas. termómetro de referencia se coloca en el área del sensor. A continuación, el elemento se establece en el modo automático, y viendo para el termómetro de calefacción. ¿Cuánto se puede ajustar el control de la estufa unidad SAUO VAZ-21102 en el momento? El procedimiento tarda menos de una hora. Si las lecturas reales de temperatura no cumplirán los 15 minutos establecido, entonces la unidad se retira. Gire hacia la derecha el tornillo de ajuste. Si se gira el tornillo en sentido horario, la temperatura aumentará si – contra la pérdida desconocida. A continuación, establezca el elemento en su lugar y compruebe que está funcionando correctamente. En cuanto a la posibilidad de reparar la falla, el fusor nuevo modelo VAZ-2110 de reparación de control no puede ser (sin embargo, que el anterior). Cuando faltas graves que se sustituye en su totalidad. Tanto más cuanto que el costo es bajo.

Así que pensamos que por qué no funciona la estufa y la forma de resolver este problema.