Dunlop Grandtrek SJ6: opiniones y características propietarios

Al seleccionar los neumáticos nuevos cada conductor es guiado por algunas de sus reglas, en base a ciertos parámetros. Para algunos, el papel principal es interpretado por la resistencia al desgaste, mientras que el otro no recibe el placer de conducir, si el caucho es demasiado ruidoso. Sin embargo, hay algunos parámetros que no se puede determinar sin pruebas exhaustivas. Y revisiones formales los resultados no siempre pueden ayudar. La ayuda puede venir Ver otros conductores con respecto a un caucho particular, patinó en él durante bastante tiempo. la revisión de hoy está dedicada Dunlop GRANDTREK SJ6, comentarios sobre eso y servir como el principal indicador de la calidad. Pero en primer lugar, nos fijamos en las principales características presentadas por el fabricante, así como analizar los resultados de algunas pruebas oficiales.

hechos históricos sobre Dunlop

En historia muy interesante del fabricante. Cabe señalar que los neumáticos Dunlop que fueron los primeros en el mundo en el que el método de la bomba de aire. Su origen, por extraño que parezca, se toma de nuevo en 1888, cuando el veterinario (!) Decidió actualizar la moto a su joven hijo. Para ello, se envolvió rueda de goma moldeada con varias capas de caucho, y luego se bombea el aire entre ellos. Como resultado, se logró suavizar el movimiento en terrenos irregulares. Más tarde, se continuó trabajando en la tecnología que ha dado lugar a una nueva industria. Fue el nombre del veterinario John Boyd Dunlop.

Durante más de un siglo, la empresa se dedica a la fabricación de neumáticos de automóviles y aviones, la mejora de la tecnología de producción cada año. Antes de que pudiera sobresalir y la producción de caucho para la "Fórmula 1" de fama mundial, para mejorar significativamente la tecnología en el momento de desarrollo y llenado de los neumáticos diseñados para velocidades muy altas.

Por el momento, la compañía es una división de retención de Goodyear, así que hay un continuo intercambio de experiencias y el desarrollo de nuevos productos pasa a un nivel superior. Cómo van a ser de buena calidad, puede mostrar sólo el tiempo. Y que se acaba de apreciar discutido en este artículo de neumáticos Dunlop GRANDTREK SJ6 99Q, porque ya es posible ver la opinión de los que les tomó más de una temporada.

modelos breves

Los neumáticos destinados a ser conducidos en el invierno del año. El fabricante lo posiciona como universales, la capacidad de hacer frente a cualquier condición climática. Como puede verse en el precursor, puede ser todo un movimiento acertado, porque SJ5 recibido comentarios muy positivos de los conductores. La novedad está destinado a sustituirlo, proporcionando una mayor calidad.

neumáticos de invierno considerados Dunlop GRANDTREK SJ6, opiniones de los que analizaremos más adelante en el artículo, de un dibujo de la banda simétrico con bloques muy grandes. Según lo indicado por el fabricante, esta variante es ideal para el movimiento en el aguanieve y la tierra, y para conducir sobre hielo resbaladizo. Inmediatamente hay que señalar que este modelo viene sólo de realización neshipovannom, por lo tanto, la resistencia de la trayectoria debe proporcionar una composición de caucho y está colocado correctamente bloques de la banda.

Características estructura de la banda de rodamiento

Los diseñadores han tratado de hacer un patrón memorable y práctico que, por una parte, que habría sido familiar, pero por el otro – adaptado a las condiciones especiales de un duro invierno. Como resultado, se ha desarrollado una tecnología propia colocación de bloques de la banda llamada Digityre-II. Esto implica el uso de un software informático que permite reproducir diferentes situaciones de la vida y simular protector en tiempo real, lo que sería de tal naturaleza que lidiar con todos ellos sin ningún problema.

El estudio fue capaz de crear un diseño óptimo con la banda de rodadura en forma de V en la versión simétrica. Los resultados fueron inmediatos. Ya las primeras pruebas resultaron para determinar que, independientemente del modo de conducción, el área de la zona de contacto permanece constantemente alta, lo que conduce a un mejor acoplamiento incluso en una pista bastante resbaladiza. Los comentarios de los neumáticos Dunlop GRANDTREK SJ6 posteriormente confirmaron esta observación.

Sin embargo, no fueron los últimos desarrollos. Aumentar la estabilidad y ayudado por el hecho de que el área de contacto en sí también se ha pensado. Independientemente de la posición del perfil es un diez, y la superficie en sí – una superficie lisa, pero no en movimiento.

La ventaja de seleccionar este diseño

Como expertos de la compañía dicen, este enfoque permitió alcanzar varios puntos positivos. Por lo tanto, el aumento de agarre calidad en superficies resbaladizas, en su mayor parte dependen de la casilla en la que la rueda está en contacto con la superficie de la carretera.

Sin embargo, otro efecto que se puede llamar de forma única positivo, una disminución de la resistencia a la rodadura. Así que los que resuelve dos problemas a la vez. En primer lugar, mejorando el vehículo rodó hacia delante, de modo que sea más fácil de manejar y sentir la velocidad. Y un segundo aspecto – mediante la reducción de la resistencia a la prensa tienen menos gas, lo que resulta en un número relativamente sustanciales ahorros de combustible. Los conductores cuando escriben sobre neumáticos de invierno Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6, lo marcan como uno de los principales aspectos positivos.

Propiedades de la línea central de la banda de rodadura

Si tenemos en cuenta la huella resultante con cuidado, se puede observar que el anillo formado es claramente perceptible en la parte central de bloques separados, que rodea todo el bus. Todas las unidades están hechos en una forma cuadrangular, y tienen un tamaño bastante grande. Su tarea es asegurar la estabilidad del tipo de cambio cuando se conduce en línea recta, así como durante las maniobras suaves. Sin embargo, no es todas las misiones que les son asignadas. Así, gracias a su estructura especial que ayudan a distribuir uniformemente la carga a través de la superficie de contacto con la pista de goma. Esto tiene un efecto positivo sobre el desgaste total del neumático Dunlop Grandtrek SJ6 R18, porque se vuelve uniforme en toda la anchura de la goma, lo que significa que puede durar más tiempo. Además, el desgaste desigual podría dar lugar a una situación de emergencia, incluso antes del momento en que la banda se ha gastado a ser un punto crítico.

Características del uso de grandes bloques

Siga toda la banda de rodadura de estos neumáticos es bastante simple. Los bloques de la banda son grandes, pero si se mira de cerca, se puede ver que en los bordes que tienen púas que parecen dividirlos en bloques más pequeños.

Esto se hace con el fin de formar el mayor número posible de los bordes laterales, que corresponden a las características cualitativas del embrague y el remo. Por lo tanto, estos bordes pueden obtener efectivamente en marcha y parar en la nieve suelta o tierra cocida.

Muestran sí mismos y en la frenada, la prevención de deslizamiento de la rueda, por así decirlo, tratando de rastrillo la superficie en la dirección opuesta desde el lado movimiento. Como resultado, la distancia de frenado se reduce considerablemente, y el vehículo en la frenada de emergencia es mucho menos probable que entrar en un patín. Todo esto garantiza una reducción en el número de situaciones de emergencia peligrosas en la carretera, que se ha destacado en repetidas ocasiones en la revisión. Dunlop GRANDTREK SJ6 225 * 65R17 101Q recibe altas calificaciones, ya que, sin espinas, casi igual a la longitud de los competidores distancia de frenado con clavos.

El sistema inteligente de listones

Por acuerdo listón competente también depende mucho. Después de todo, ellos son responsables de la calidad del líquido del grifo o nieve suelta de la superficie de contacto en la mano, para proporcionar el más alto nivel de adherencia posible en las actuales condiciones meteorológicas.

En este caso, la disposición en forma de V de los elementos de la banda de rodadura se benefició. Entre ellos forman listones anchos que pueden manejar grandes volúmenes de líquido o el suelo, y limpiar a la basura fácilmente. listones más pequeños están diseñados principalmente para crear bordes adicionales, pero sirven como una especie de "capilar", la eliminación de pequeñas cantidades de agua en la dirección de las ranuras más grandes en la superficie de la rueda.

El resultado es una solución universal, que, por un remo mano tiene algunas buenas características, y puede hacer frente a los problemas de desplazamiento de la superficie suelto, y por otro lado – para capturar efectivamente el vehículo cuando se conduce sobre superficies heladas, en lugar de dejar que se vaya a patinar. Como se suele decir sobre Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6 de los propietarios, un patín en general es bastante raro para los vehículos equipados con estos neumáticos, si el conductor se pega a las estrategias de manejo seguro.

nivel de ruido reducido

Como se mencionó anteriormente, una disposición especial de los elementos de la banda de rodadura llevado al hecho de que la resistencia a la rodadura se reduce, por lo que es posible obtener un número de resultados positivos. Pero eso no es todo las ventajas que se han logrado a través de este, y también se puede encontrar mediante la lectura sobre Dunlop GRANDTREK SJ6 101Q revisa los conductores.

El hecho de que la fuente de ruido primaria en los neumáticos de invierno son o bien pasadores o bordes de los elementos de banda de rodadura. Tachuelas en los neumáticos allí, y los bordes están diseñados para que puedan llevar a cabo sus tareas, pero al mismo tiempo permiten que la rueda se mueva tan libremente como sea posible. Como resultado, una reducción de la fricción, y con ella desaparece y ruidos molestos, lo que puede causar molestias, especialmente en los viajes largos.

llevando cualidades

En el desarrollo de este parámetro también se ha prestado especial atención. Una línea axial de la banda de rodadura para aumentar la resistencia al desgaste sería pequeño. Por lo tanto, una fórmula especial de la composición de caucho se ha desarrollado comprende un ácido silícico. Ella, por una parte, puede permitir que los neumáticos se mantienen blandos incluso a temperaturas relativamente bajas para la junta, pero al mismo tiempo, refuerza la conexión entre los propios componentes, la fabricación de neumáticos más duraderos. Como resultado, además de reducir la superficie de goma de borrar, aumenta la resistencia a los pinchazos y cortes, que no pueden dejar de deleitar los conductores que pasan por un gran número de kilómetros al día en virtud de sus funciones profesionales, y quieren que el coche era el asistente más fiable. Cuando uno lee acerca de los Dunlop GRANDTREK SJ6 195 * 80 R15 comentarios menudo encontrado que los conductores celebran una larga vida útil de estos neumáticos.

Propósito de goma

Este modelo está disponible en un gran número de tamaños, por lo que casi todos los pilotos será capaz de elegir el que se adapte a su coche. Vale la pena señalar que no se aplica a la opción de presupuesto y con frecuencia se instalan en los coches de clase premium. Tamaño de la línea diversidad sorprendente. Por lo tanto, se puede comprar neumáticos en las ruedas con diámetros entre 15 y terminando ya con 21 pulgadas.

Se destaca como una berlina, y los grandes SUV. Quizás el primero en Dunlop GRANDTREK SJ6, sobre el que vamos a ver en las críticas muy pronto, usted tendrá que acostumbrarse, pero es bastante predecible, por lo que cualquier problema no debe ser. En un clima relativamente cálido no debe confiar en el hecho de que puede llegar a ser demasiado blando. Esto es especialmente cierto de los que se encontraban con neumáticos de alto perfil. A temperatura cero es mejor no realizar maniobras bruscas a muy alta velocidad, debido a que el neumático tiene una pequeña propiedad "flotar" y simplemente puede volar fuera del disco y en este poco agradable.

La opinión de los conductores sobre los aspectos positivos de los neumáticos

Después de analizar los relativos Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6 de los propietarios, que ya han tenido la oportunidad de patinar en los neumáticos durante algún tiempo, se puede concluir si comprar o no por sí mismos, sobre todo teniendo en cuenta el hecho de que este no es un placer barato.

Los conductores con experiencia, tenga en cuenta las siguientes ventajas principales de caucho:

1. Buen agarre. Al parecer, el trabajo de los diseñadores y los químicos no fue en vano, ya que muchos conductores dicen que los neumáticos se comportan bien en diferentes variantes de superficie de la carretera y en cualquier condición meteorológica. Sin embargo, durante la conducción, no debe basarse únicamente en la goma. Es necesario evaluar con seriedad la situación, para no crear situaciones de emergencia.
2. Pequeño distancia de frenado. Dadas las relativamente buenas características dinámicas descritas por los usuarios, la distancia de frenado corta es un excelente complemento a ellos. Como dicen los conductores, el caucho es capaz de detener la máquina de forma rápida, incluso en hielo, resbaladizo y en el suelo como resultado de una falta de definición se comporta bastante bien.
3. El bajo nivel de ruido. Tal vez este momento se encuentra en productos de caucho fabricantes son menos probable, porque para reducir el nivel de ruido, no suspender ninguna de las características es bastante difícil. El mismo modelo fue capaz de unir y dinámicas, y de frenado y de tracción, y la falta de efectos de sonido, molestos cuando se conduce y causando el exceso de vibración. Como muestra la práctica, sobre los neumáticos de invierno Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6 hablan sobre el ruido sólo a altas velocidades, cuando el "trueno", en principio, cualquier caucho.
4. Buena resistencia al desgaste. Dado que el modelo no es nuevo, es posible compararlo con las opciones de otros fabricantes. Uno de los conductores mencionan que compraron este caucho tan pronto como apareció, y después de 9 años, todavía de vez en cuando establece que para un paseo en el verano del año. Por supuesto, las características de la ya distante de la primaria, pero aún así es una buena idea se manifiesta. Incluso aquellas personas que pasan la mitad de su vida en el coche – taxistas – tenga en cuenta la alta resistencia al desgaste y, como consecuencia, y la practicidad de una inversión tan monetaria.
5. parte lateral fuerte. Resistencia a los pinchazos y cortes del lado de esto es claramente un caucho plus. compuesto de goma bien diseñada le permite navegar con seguridad las laderas heladas, sin temor a que alguna pieza muy fuerte de hielo puede proporot reforzado con caucho de pared lateral.
6. Capacidad para utilizar los neumáticos durante todo el año. Gracias a la utilización de neumáticos de ácido silícico era muy estable. Y, a pesar de que en un clima caliente, se hace muy suave, todavía es posible operar, pero con precaución. Sin embargo, esto no quita el hecho de que, si es necesario, siempre se puede ir un mes o dos en los neumáticos de invierno, incluso después del verano. A medida que los pro Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6, casi desgastados neumáticos de invierno, pero sigue siendo adecuado para su uso, se puede sustituir por completo el año con una conducción prudente.

Estas son las principales ventajas de caucho, que generalmente coinciden con las características de la productor y los resultados de pruebas oficiales. Sin embargo, hay que ella y sus menos, que también deben ser recordadas.

El lado negativo de la goma en la base de las opiniones de los conductores

Entre las deficiencias se pueden identificar no tan muchos aspectos, pero también debe prestar atención a ellos. Por ejemplo, algunos conductores cuando escriben sobre los neumáticos Dunlop GRANDTREK opiniones SJ6 no son muy positivos sobre el tiempo que este modelo no tiene espinas, ya que, en comparación con las versiones de clavos, la distancia de frenado que es aún un poco más.

Además, la nueva goma se observa ruido sobre el asfalto puro a alta velocidad. Probablemente, esto se debe a una forma específica de los elementos de la banda de rodadura individuales.

Por lo demás, podemos decir que las graves deficiencias en este caucho allí. Por lo tanto, es muy posible comprar para su coche, si el valor de fiabilidad y calidad, y no le importa el alto costo en comparación con los productos de la competencia. Tal vez algún día serás capaz de escribir sobre opinión Dunlop GRANDTREK SJ6, que será más puntos positivos que negativos.