"Pobeda" GAZ-M72 – el orgullo de la industria del automóvil Soviética

Escucha, lo orgulloso que suena – "La victoria". En la historia de este coche soviética legendaria GAZ M 72 jugó un papel, Nikita Khrushchev. En 1954, se propuso modernizar el GAZ-69. Es decir, la máquina debería haber sido más cómoda. Como resultado, secretarias rurales del Comité del Partido y los presidentes de las principales granjas colectivas fueron capaces de obtener el servicio fuera de la carretera. Sin embargo, los militares también se interesó en este coche. Tan cómodo y alta permeabilidad GAZ M-72, una foto que se ve antes, se convierten en "generales". Y en su tiempo libre montando en la parte superior de un gobierno de "victoria" en sus territorios de caza.

En la primavera de 1954 GAZ recibió formalmente los términos de referencia. H. Wasserman, el fundador de la GAZ-67 y GAZ-69, ha sido designado como jefe de diseño. Además de él, el futuro del automóvil gobierno tiene un departamento especializado. Todos ellos a la vez que participan en la creación del GAZ-69. Por lo tanto, todas las sutilezas de las máquinas que se conocen.

Así que lo que hicieron los diseñadores? El nuevo coche llevaba la estructura del cuerpo y los paneles de la GAZ-M-20, pero los detalles han sido modificados. caja de transferencia sustituye transversal del cuerpo en forma de caja y el amplificador de potencia es longitudinal. Este último tuvo que ser abandonado por completo. Para compensar estas componentes de potencia y aumentar la rigidez transversal y longitudinal del cuerpo ha entrado Langeron techo y de la puerta pilares. GAZ-M72, en contraste con el GAZ-M-20 recibió una nueva sub-marco. Ha sido especialmente diseñado para fijar el muelle de la suspensión del eje delantero.

En el GAZ-M72 tiene los detalles y por el modelo de 69º. Es un eje y frente modernizado caja de transferencia. Una caja de cambios es bastante estándar, desde el GAZ-M-20. Eje trasero desarrollado específicamente para la nueva "victoria". Para aumentar la altura de la carrocería, resortes instalado en el eje.

Cuerpo equipado como el modelo 20 de "Victoria": tapicería es suave, hay un calentador, reloj, radio de doble banda. Por lo tanto, el coche incorpora el concepto de SUV de lujo. Debo decir que el extranjero ni siquiera pensó en la producción masiva de este tipo de vehículos.

GAZ-M72 equipada con una caja de transferencia, que tenía Splitter y los ejes frontal desmontable. Conjunto de ruedas de 16 pulgadas, con orejetas de mayor tamaño. Esto proporcionó una buena cruz en la nieve, arena, barro y caminos rotos.

Como corresponde al gobierno y el ejército todoterreno, el coche tuvo que pasar la prueba. El coche ha mostrado un buen "persistencia" de los agregados y el cuerpo. También se observaron excelentes características de permeabilidad. En el verano de 1956, tres periodistas sobre la nueva "victoria" hicieron una carrera en la ruta Moscú-Vladivostok. Esta distancia (15 mil. Kilómetros) GAS-M-72 no se recibió averías graves. A partir de esos lejanos años han descendido a nosotros noticiarios, en la que Nikita Khrushchev, junto con Fidel Castro envió a este coche de caza de invierno.

En junio 55th la línea de montaje bajó la primera tentativa GAZ-M72, y un año después comenzó un lanzamiento importante. El coche no se convierta en una masa y "fuera" pequeña serie 1955-1958. Cuando se completó la producción de automóviles GAZ M-20 "Victoria", que dejó como el montaje de la nueva GAZ-M72.