Aceite para ATV: las características y peculiaridades de la elección

Elementos de transmisión, la caja de cambios y el motor, expuestas a la fricción, están bajo la influencia constante de cambios de temperatura y cargas elevadas. la selección competente de petróleo y su sustitución sistemática mejoran el rendimiento del motor y evitar el desgaste prematuro de las piezas. Aceite para ATV debe ser reemplazado con suficiente antelación en unidades tales como CPR, puentes y motor.

¿Cómo elegir?

La composición puede ser polisintética, sintética y de base mineral. Cada opción se selecciona de acuerdo con la carga sobre el funcionamiento del sistema y clima de la estación. Por diversas ATV encaja el aceite de diferentes marcas. Antes de elegir cualquiera de las opciones deben estar familiarizados no sólo con las recomendaciones del fabricante, sino también a las características y propiedades de la composición.

especies

La base utilizada para la producción de aceite, proporciona las características del fluido deseados. El aceite sintético "Lukoil Lux" se produce a partir de compuestos orgánicos, que se compone de moléculas idénticas tiene una estabilidad química y resistencia a las influencias térmicas. El principal inconveniente es el alto costo, por lo que se suele utilizar en los nuevos motores.

El aceite mineral para ATV por un valor mucho más barato y elaborados a partir de productos derivados del petróleo. A pesar de que algunos de los indicadores, se pierde parte de análogos sintéticos de la composición permite controlar dispositivos de potencia. Será la mejor opción, cuando se usa en entornos con un nivel de temperatura mínimo en el rango de -15 grados para un motor que tiene suficiente kilometraje.

aceite de polisintética "LUKOIL Luxe" Contiene en su composición mineral y la base sintética. Combina las características de los dos tipos de aceites mencionados anteriormente, y se recomienda para su uso en motores modernos con alto kilometraje.

¿Qué tipo de aceite vertido en el ATV?

La selección de la composición se hace en función de la transmisión de las especies. No menos se debe prestar atención a la viscosidad, ya que proporciona conservación a largo plazo de líquido en los elementos de fricción. Para su designación usando dos dígitos, la primera de las cuales refleja el novillo y empezar la temperatura del motor. El segundo valor muestra el nivel de viscosidad cuando se opera en condiciones de alta temperatura. Con un aumento de este parámetro aumenta el número indicado en el envase. Las composiciones con alta viscosidad no es adecuado para motores de potencia convencionales, ya que conducen a un mal funcionamiento y capacidad de reducción. Ellos son la mejor opción para la gama alta y equipos deportivos. Por lo tanto, como se mencionó anteriormente, para el aceite de ATV se selecciona de acuerdo con las instrucciones del fabricante del vehículo.

transmisión

Uno de los componentes más importantes es la caja de cambios, que también requiere el cumplimiento del nivel requerido de petróleo y su sustitución sistemática. La caja puede ser manual, semiautomática y automática. Esta última opción ha ganado el mayor distribución en el bajo consumo de energía y quads infantiles. sistema semiautomático se puede encontrar en el camión, que tiene una función de conexión de tracción establecida durante condiciones de la carretera. Manual se utiliza en quads deportivos.

La viscosidad del aceite utilizado en la caja de cambios, se ajusta individualmente, dependiendo de las condiciones y el rendimiento requerido. Por ejemplo, para el aceite de la transmisión automática necesaria para el ATV, mientras que el motor puede ser utilizado para cualquier tipo de líquido. En cuanto a la elección de la viscosidad, esta opción se selecciona teniendo en cuenta la variedad de PPC y su térmicamente cargada.

Lo que hay que saber?

Las instrucciones en el paquete, marcan los intervalos de cambio aproximadas. En la compra de un nuevo vehículo todo terreno debe tener en cuenta el período de rodaje, durante el cual no requiere el uso de una nueva composición. En promedio, el elemento de filtro de repuesto y el propio aceite se realiza cada 1.000 km. Una diferencia similar se produce diagnóstico y mantenimiento de otros sistemas.

Por supuesto, no se olvide de mantenimiento no programado, que es bastante difícil de evitar ya que el transporte puede tanto quedar atascado en el barro, y caer en el agua. Tras estos hechos se recomienda desmontar para eliminar la suciedad y la humedad. El nuevo aceite se vierte en el tren de ATV después del secado reensamblaje y completa.

derechos se extienden la vida del equipo y evitar el desgaste prematuro de las piezas críticas sometidas a un estrés constante. No es un papel menos importante que desempeña el mantenimiento sistemático.