Liberador – Información general

Cada conductor sabe que el sistema de embrague – uno de los componentes más importantes del coche, y que incluye un collarín. Todavía en desarrollo, cualquier vehículo debe asegurarse de que se cumplen todas las características necesarias. Uno de los principales requisitos para el diseño del embrague – una parada del coche sin necesidad de apagar el motor.

Cuando el primer coche de sus inventores e ingenieros se han preguntado cómo conseguir el ascensor se parará, y luego con la misma suavidad y sin tirones comenzar a moverse. A través de ensayo y error, se encontró una solución. Se convirtieron dispositivo que tenga esenciales para el funcionamiento del vehículo en diferentes modos.

El mecanismo de embrague permite la transferencia suave de par de torsión desde el motor del vehículo a la transmisión, así como el engranaje de cambio sin necesidad de apagar el motor.

Hay varios tipos de adhesión: mecánicos, electromagnéticos, con uno o dos discos y así sucesivamente. El más común es un agarre con dos discos: amo y esclavo. La placa de accionamiento está montado en el cigüeñal, y el esclavo transmite el par a la muy transmisión. Para desconectar el motor y el PPC requiere un dispositivo especial que será capaz para un tiempo de retraso de los discos entre sí. Para este propósito, y fue construido por el cojinete de desembrague. Esta es una parte muy importante en todo el "cuerpo" del coche.

detalles del dispositivo

Un papel importante en el sistema de embrague juega exactamente el collarín. Este detalle no es sólo funciona a altas cargas mecánicas, sino que también es el único dispositivo que le permite encender y apagar el embrague. cojinete de desembrague está situado en el centro del disco y por lo tanto está conectado rígidamente con el pedal de embrague. Por lo tanto, es fácil de percibir cualquier fuerza del pedal y, a continuación, haga clic en los pétalos de la cesta.

Hasta la fecha, el cojinete versión viene en dos categorías principales. Este rodillo (bola) y los cojinetes hidráulicos. En primer lugar – un dispositivo mecánico sencilla que transmite la fuerza a través de los cables de tracción rígidas. segundo trabajo realizado creando momento de fuerza a través del sistema hidráulico no requiere mucho esfuerzo por parte del conductor.

de cuál de estos rodamientos es mejor, no existe consenso. Y él y el otro tiene un período bastante largo de la operación. Lo más probable, la primera en mal estado puede venir campana de embrague o de ruedas. Pero en el caso de un cojinete de reemplazo de ruptura debe ser realizada por profesionales en el garaje, si no tiene mucha experiencia para reparar su coche, ya que tendrá que desmontar todo el conjunto de embrague.

A tener en cuenta que los modelos extranjeros están equipados exclusivamente con cojinetes hidráulicos, pero el interno, para mejorar la fiabilidad y la eficiencia – rodamientos de bolas convencionales. Esto afecta en gran medida de la fiabilidad de embrague de automóviles.