Daihatsu "Sirion" – japonesa de la calidad al alcance de todos

La primera generación de la ventana trasera japonesa Daihatsu "Sirion" se produjeron 1998-2004. El coche es el resultado del duro trabajo de las empresas conjuntas Daihatsu y Toyota, que tienen una experiencia considerable en la producción de coches pequeños. También en 2004 se inició la producción de máquinas de segunda generación, que ahora son capaces de competir con éxito en el mercado europeo. Por cierto, en los diversos países del coche podría ser vendido bajo diferentes nombres. Por ejemplo: el Toyota "Passo" y "Perodua myvi". En cuanto al diseño original Daihatsu «Sirion", propietarios de automóviles de evaluación se mezclan por un lado, la decisión original :. barra cromada ancha en el parachoques delantero, que se extiende hasta el arco alerón trasero Por otro lado, los faros y grueso. Grille singularidad es claramente similar a la mini Europea, que Sin embargo, sólo hace que el coche visualmente atractivo. la buena noticia es el hecho de que un coche pequeño con una mente de la clase B es tan amplio y cómodo interior. Aquí no hay problemas tendrán capacidad para 5 personas constitución media. En este caso, no van a obstaculizar el uno al otro.

Daihatsu "Sirion" – un hatchback compacto de cinco plazas. En montado 1,3 motor litros (87 CV) motor como el vehículo. A pesar de tales especificaciones modestas, la máquina es dinámica y fácilmente se acelera. buen motor "tira" ya a bajas revoluciones. En un consumo de combustible de modo mixto no excederá de 6 litros, que en sí mismo puede ser considerado un indicador de costo. Con unas dimensiones relativamente pequeñas, Daihatsu "Sirion" cuenta con un tronco sólido 236 litros, lo que aumenta al nivel de 630 litros. con el asiento trasero plegado.

El interior se hace en las mejores tradiciones de la industria automotriz japonesa. Sea cómoda al volante: la columna de dirección es regulable en inclinación y el asiento – Altura. Cómodas y asientos de pasajeros: incluso un largo viaje no van a ser tedioso. En el diseño del compartimento de pasajeros utilizado plástico y otros materiales de bajo costo. Sin embargo, la calidad de construcción es buena – no hay espacio adicional, el contragolpe y el crujido. En el interior, hay cosas útiles en forma de estantes, portavasos, bolsillos y otras cosas.

Es hora de mirar el Daihatsu "Sirion" en movimiento. Nos sentamos al volante. característica coche – una transmisión excepcional. Por lo tanto, en la transmisión automática, es posible controlar utilizando los botones situados en el volante. En general, la mecánica y la máquina y avtokonstruktory japonesa puede estar orgulloso – que son casi perfecta. Debido a esto y la suspensión de torsión, montar en el tráfico urbano y en la carretera que da un montón de emociones positivas de la conducción. El coche es muy ágil y maniobrable, el radio de su vez – sólo 4,5 metros, que es, sin duda, una carta de triunfo para el aparcamiento de la ciudad.

Como resultado: la impresión de Daihatsu "Sirion" dejó doble. ¿Qué más tangibles se encontraron deficiencias. Para aquellos que incluyen, pero no el mejor insonorización. Con todas las ventajas del coche, confundido su costo. Incluso con la presencia de aire acondicionado, accesorios de potencia, bolsas de aire y ABS, le gustaría ver el precio de menos de 135 miles de euros. El resto del coche, al igual que la mayoría de sus compatriotas, es muy bueno y no presenta objeciones.