Triumph Bonneville – una motocicleta con su historia, corredor y de la película de carácter

Historia de motocicletas Triumph Bonneville comenzó en 1953, cuando un coche apareció en la película estadounidense "salvaje" es dirigido por Laszlo Benedick. Protagonista Johnny Streblera jugó Marlon Brando, fue al "triunfo". Dado que la película estaba a punto de ciclistas, modelo de la motocicleta también apareció en el papel principal, y por lo tanto de Triumph Bonneville ganado gran popularidad. sin embargo, no existían modelos de producción en serie de masas, y la película proporcionado el impulso necesario para el inicio de una línea de producción amplio. "Bonneville" desde el principio se convirtió tecnológicamente avanzada y exitosa en términos de diseño y posterior montaje y algunos registros impresionantes establecidos por la versión de carreras, designado perspectivas de la producción de motocicletas en los años venideros.

archivos

Por lo tanto, la popularidad real de Triumph Bonneville esperó unos años más tarde, cuando comenzó a ser creado en su base el deporte, y después de las carreras de coches. Motor "Triumph 650" asegura altas velocidades en una carretera lisa. En Triumph Bonneville se fijó varios registros, el más famoso de los cuales es propiedad del piloto John Allen, del estado norteamericano de Utah, quien en 1956, en una bicicleta llamada la "Flecha del diablo" mostró velocidad de 311 kmh. Inline motor de dos cilindros se ejecuta en metanol puro, y la moto ha sido equipado con un kit aerodinámico, que reducen la resistencia del aire. Con éxito sido seleccionado, y un cheque. Este fue un lago salado con superficie perfectamente lisa y dura.

Otro récord se estableció en el próximo año, el Vilgelmom Gertsem alemán al mismo Triumph Bonneville, mientras que la velocidad fue 338 km / h. Dzhonni Allen dijo que la aprobación de la distancia a una velocidad a 345 km / h, y este disco, nadie podría en los próximos seis años para bloquear. Sólo en 1962, el corredor Inglés Vilyam Dzhonson alcanzó en el aumento de la velocidad de Triumph Bonneville de 362 km / h. Por último, en 1966, grabó bіl incomparable todavía registro piloto Robert Leppana, mostró 395 kmh en una clase de motocicletas de hasta 700 cc / cm.

Después de esta productora Triumph ha convertido en una gran demanda en el mercado de los EE.UU., y los industriales británicos en 1959 dio a conocer un modelo de bicicleta de carretera – T120. Modelo de Triumph Bonneville T120 hizo mucho ruido, mostrando una excelente velocidad y calidad "prescripción" flecha del indicador de velocidad en una marca of 185 km / h. Además, en 1963, Triumph Bonneville, una vez más protagonista de la película, esta vez en la película de Hollywood "The Great Escape" con Steve McQueen en el papel principal.

nueva generación

El siguiente modelo "Triumph" se ha convertido en un modelo Triumph Bonneville T140 con una cilindrada de 724 cc / cc y una potencia de 62 HP, lanzado en 1972. Gracias a la excelente características técnicas T140 competir con éxito en el mercado global con motocicletas japonesas, y en 1979 "Bonneville" recibió el título "Motocicleta del Año" competencia en la revista British Motorcycle News. El modelo fue producido hasta 1988, y luego se interrumpió y el transportador se detiene. Hubo una larga pausa.

La producción de una nueva generación de "Triumph" comenzó en 2001, cuando el público en general ha visto Triumph Bonneville 790. Un año más tarde, la línea de montaje bajó modelo Triumph Bonneville T100. Desde 2005 motocicletas Triumph Bonneville empezaron a instalar una nueva cilindrada de 865 cc / cc y una potencia de 64 CV Hasta 2008, todos los motores eran carburadores Triumph Bonneville, inyección de combustible y luego se convirtió en el inyector.

modificaciones

Actualmente, la gama de "Triumph" está representado por tres modelos: Classic Triumph Bonneville, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Todas las motocicletas son una parte de la historia de la compañía y las diferentes potencia del motor y el diseño de "campanas y silbatos", tales como molduras de cromo en el tanque o la ubicación del tacómetro en el tablero de instrumentos. Las modificaciones de los modelos permiten al cliente elegir el color de una motocicleta, pero sólo en la versión de dos tonos, aunque esto es suficiente para Bonneville parecía muy exclusivo.

La ergonomía o la falta de ella

La moto tiene un diseño inusual de la palanca de cambios se encuentra lo suficientemente alta, además de su inusualmente largo recorrido. Parecería que esto se puede atribuir a las deficiencias, pero el piloto rápidamente se acostumbra a "adversidades". Incluso la aparente falta de ergonomía, la pierna levantada y altamente significativa la pendiente del cuerpo se perciben como un estilo particular de conducción. Tal es la especificidad de Triumph Bonneville, las características de los cuales hablan por sí mismos.

administración

Si a primera vista de aterrizaje torpe, lo mismo no puede decirse de la motocicleta del volante – que cabe en la mano como un guante y la gestión de la motocicleta en un verdadero placer. De repente, un agarre suave, se puede exprimir un ligero toque de la palanca, el puño de gas que, sorprendentemente, muy maleable. El motor responde a las centésimas de segundo, y esto con una potencia de 68 caballos! Dos cilindros paralelos operan en armonía ideal de ritmo.

defecto

En general Triumph Bonneville tiene críticas en su mayoría positivas. De la relativa falta de ciclistas reales celebrar sólo el sistema de escape, que se suprime también cuidadosamente el sonido del motor, le llaman así "respirar" con postcombustión. Sin malla recta a través del silenciador y pidiendo una motocicleta. Pero en cualquier caso, la motocicleta Triumph Bonneville es una fuente inagotable de placer a su dueño.