Neumáticos Amtel NordMaster: opiniones. Amtel NordMaster: precio, características

La elección de los neumáticos de invierno para los pilotos a veces es una tarea de enormes proporciones. Y no es de extrañar, porque hay tantas opciones, cómo hacer un presupuesto y al mejor postor. Sin embargo, este alto costo no siempre significa alta calidad, y viceversa. No está mal en este caso? Ayuda a un análisis detallado de la información según lo previsto por el fabricante, y en base a lo que dicen los conductores, cuando escriben sus propios comentarios. Amtel Nordmaster será sujeto de prueba del día de hoy. Vamos a tratar sobre la base de la información disponible para determinar si comprar los neumáticos para su coche, ya quién se acomoda mejor.

gama Propósito de neumáticos

Como ya es evidente a partir del título Amtel Nordmaster ST, este neumático para ser utilizado en la época de invierno del año. Según el fabricante, que tiene todas las características necesarias que permitan garantizar una conducción segura en el duro invierno ruso. La lista de los problemas asociados con el clima, que puede manejar este caucho son de hielo, asfalto helado o el suelo, el pavimento mojado y gachas de nieve. En principio, se enumeran todas las condiciones climáticas encontradas en el tráfico doméstico. Sólo queda por aprender neumáticos pueden hacer frente a ellos y por lo que está sucediendo.

La composición de caucho particular

El principal problema que enfrenta por los fabricantes en el diseño de los neumáticos de invierno es una composición equilibrada del compuesto de caucho. neumáticos de sílice Amtel Nordmaster 2 debe ser tal consistencia a una temperatura relativamente alta, no sea demasiado blando y no expuestos debido a este daño. Sin embargo, no debe DUBET a temperaturas bastante bajas, ya que se afecta muy negativamente al acoplamiento a la superficie de la carretera resbaladiza.

Son estos problemas, según el fabricante, se ha eliminado gracias a la fórmula actualizada de compuesto de goma, patentado y desarrollado para crear nuevo neumático artículos. Caucho tiene suficiente suavidad y se propaga a una temperatura por encima de cero. Silica Amtel Nordmaster R14 recibido estructura molecular fuerte a través de un oxidante de silicio responsable de la resistencia a un desgaste prematuro. Todo esto junto nos lleva a esperar un producto de calidad que pueden hacer frente a las carreteras nacionales de invierno.

la seguridad del tráfico

Para que el conductor y los pasajeros pueden sentirse seguros durante el desarrollo fueron concebidos diversas soluciones innovadoras, entre las cuales es una forma especial de la superficie de rodadura. Recibió una gran cantidad de una función de listones en forma de Z, se extendió como parece a primera vista, de una manera caótica en toda la superficie. Sin embargo, en realidad están claramente dispuestos y su ubicación proporcionan características de propulsión y tracción confiable, no sólo al principio, sino también durante la conducción a un modo de velocidad razonable en función de la situación en la carretera.

Figura banda de rodadura Amtel Nordmaster simétrica. En su centro hay dos líneas continuas axiales con gran cantidad de pequeñas lamas en los bordes. Su reto es mantener la estabilidad del tipo de cambio y pueda maniobrar constante y suave, sin peligro de resbalar. Además de todos estos elementos, se añade una goma de aseguramiento de la calidad oshipovka.

La presencia de espinas, proporcionando de acoplamiento en hielo

Si el protector está destinado a crear un buen agarre sobre superficies cubiertas de nieve o en slush, el sólido en el hielo que entra en acción otros elementos – pasadores. En este modelo, se cree posible su arreglo que al darles una pequeña cantidad para crear un agarre seguro con la superficie del hielo es casi un espejo. No piensan que simplemente se colocan en un lugar donde se va a hacer que sea más fácil para todos. De hecho, las espinas están formando diez planos separados, cada uno de lo que aumenta el agarre no sólo durante la aceleración y el movimiento, sino también en el frenado de emergencia, lo que aumenta sus posibilidades de reaccionar con rapidez en caso de emergencia. En Amtel Nordmaster ST pico utilizado forma estándar, sin embargo en el caso de pérdida puede ser sustituido fácilmente en cualquier servicio de neumáticos.

caucho resistencia al desgaste

desarrolladores cuestión de durabilidad tampoco salvaron. Mejorar la vida de los neumáticos logrado mediante el uso de varios métodos para aumentar la resistencia a la abrasión.

En primer lugar – un aditivo especial de carbono en la composición de caucho. Pueden mejorar su fuerza, por lo que está menos expuesta a diversos cortes pinchazos, y por lo tanto pueden servir mucho más tiempo. Estos aditivos aumentan la densidad del caucho y no permiten que se desvanecen rápidamente, incluso a temperaturas relativamente altas y un movimiento neto sobre asfalto seco.

Un segundo aspecto que mejora la resistencia al desgaste – es el uso de la banda de rodadura de doble capa. La superficie de trabajo está hecha de un caucho duro, pero flexible, que no haga que se lo ponga antes de tiempo. Sin embargo, a pesar de la rigidez debido a la movilidad de la segunda capa del neumático no pierde sus excelentes características con respecto a la estabilidad en superficies resbaladizas o en la nieve, y esto es confirmado por una revisión. Amtel Nordmaster, como veremos, fue el modelo bastante éxito.

De carbono y ácidos como componentes que mejoran la adhesión

Los componentes anteriores proporcionar una alta resistencia al desgaste del caucho, y tiene un lado de propiedad agradable. Aunque, en este caso, incluso difícil decir qué tipo de propiedad es un subproducto, porque ambos son efecto muy positivo sobre las características del neumático en su conjunto. La idea es que utiliza en el caucho Amtel Nordmaster ST negro de carbón y un agente oxidante de silicio no sólo puede mejorar la fuerza propia de sílice, sino también proporcionar una mayor contacto con la superficie de la carretera, por lo que el acoplamiento, y junto con ella y la conducción confianza se incrementan.

La respuesta positiva de los conductores

Con el fin de evaluar si los resultados de los proveedores de pruebas y la aplicación real, se puede explorar las Amtel Nordmaster opiniones de los conductores reales y que ya disfrutan los neumáticos desde hace algún tiempo. Para empezar, tenga en cuenta los aspectos positivos, los marcó en sus comentarios:

• La principal ventaja, tal vez, lo que es especialmente importante, es de bajo costo en comparación con los competidores. A menudo, a un precio bajo, se puede esperar una mala pasada, pero en este caso no lo es, ya que, como se puede ver más lejos, caucho resultó ser sorprendentemente bueno.
• Durabilidad de la superficie de trabajo y las paredes laterales. Invierno – es un tiempo del año cuando muchos peligros pueden estar ocultos bajo la nieve, y las piezas escindidas de la acumulación de hielo y ser casi más agudo que el vidrio o las uñas. Sin embargo, aunque muchos conductores dicen alta resistencia y resistencia de los neumáticos Amtel Nordmaster CL, así como su capacidad para hacer frente a diversos problemas encontrados en las carreteras, y evitar daños en el producto desgaste.
• picos fuertes. El problema de un gran número de modelo de púas es la rápida pérdida de puntos. Si estás cansado de la correcta ejecución del gasto, a continuación, este problema no tendrá que hacer frente, incluso con un estilo relativamente agresiva de conducción.
• Alta cruz. Los desarrolladores con conocimiento trabajaron en el diseño de la banda de rodadura y la colocación de los clavos, porque todo esto ha dado resultados positivos, debido a lo cual los neumáticos tienen confianza incluso en la nieve blanda profunda o un espejo de hielo suave.

Estas son las principales ventajas, y ya está claro que los neumáticos resultaron muy alta calidad, y el fabricante ha cumplido sus promesas. Sin embargo, este modelo tiene algunos inconvenientes.

Contras marcados usuarios

Tal vez, esta sección será muy pequeña. El primer inconveniente – es un alto nivel de ruido, especialmente cuando se conduce sobre asfalto puro. Sin embargo, este punto es común a todos los autobuses, en los cuales hay picos, ya que son la fuente de ruido, y esto es confirmado por otros comentarios. Amtel Nordmaster en este caso, simplemente no es una excepción.

La segunda desventaja – el deterioro de las características a altas velocidades. Pero no puede hacerse hincapié. En la mayoría de los casos, en la época de invierno, debe ser razonable y no ir con la velocidad máxima, o incluso superior, y navegar en función de la situación real del tráfico.

El resto, más de un punto negativo definitivo no se nota. Varios pilotos han notado la rápida pérdida de espinas, pero no lo suficiente de ellos en el fondo de aquellos que, por el contrario, las notificaciones para sujetar con firmeza. Por lo tanto, esta situación puede deberse a un lote de mala calidad o, más probablemente, las consecuencias de rodaje incorrecto.

conclusión

Este caucho que tiene origen ruso, la diferencia es adecuado para condiciones severas de invierno y es capaz de hacer frente a la mayor parte de las dificultades encontradas cuando se circula por carreteras en invierno. Neumáticos Amtel Nordmaster 2 prácticamente ninguna desventaja, y pueden ser adecuados para la mayoría de los conductores. Para evitar el ruido sólo puede ser ya sea por medio de insonorización del coche, o en la compra de llamada de velcro, que no están equipados con tacos.