El vehículo de cualquier estructura proporciona un elemento tal como un motor de arranque. "Gazelle" no es una excepción. Este elemento es un motor eléctrico separado que proporciona rotación del cigüeñal motor de combustión interna. Eso sí, es un motor de arranque y cómo funciona – más adelante en este artículo.
característica
Este elemento puede ser caracterizado por un motor de corriente continua. Después de todo, un elemento recibe energía de la batería del coche y con la ayuda de cuatro cepillos convierte en par de torsión. Los últimos elementos se utilizan para aumentar la potencia del motor eléctrico.
datos técnicos
"GAZelevsky" de engranajes de arranque funciona en 12 voltios. 
La potencia nominal es de 1,5 kW. El engranaje de accionamiento – nueve dientes. Corriente nominal – 550 amperios. El par de un motor de arranque es de 20 Nm. Cepillos – mednografitnye. Montado en una cantidad de 4 unidades.
dispositivo
¿Cómo es el motor de arranque? "Gazelle" – un coche bastante simple. Por lo tanto, la construcción del motor de arranque no tiene que aprender mucho tiempo. Por lo tanto, los componentes básicos del elemento – es:
- Un motor eléctrico.
- relé de retractor.
- Ancla.
- Rueda libre. También se le llama Bendix.
- portaescobillas.
Todo esto se coloca en una carcasa de metal separada. 
Por lo general, es de forma cilíndrica. Para la pared interior del motor de arranque 4, se fija devanado de excitación y el núcleo. Cómo sostener el motor de arranque? "Gazelle" (402 minutos motor) equipado con un elemento de datos de la caja de cambios "campana" al lado del volante del motor, cuyo elemento actúa directamente. El elemento está montado sobre un par de pernos. Caracterizado porque el tornillo se atornilla en el núcleo, y el devanado ya presiona contra la pared del motor de arranque.
ancla
Sin este elemento no hace ningún arranque moderna. "Gazelle" no es una excepción. La armadura está hecha de acero inoxidable y es del eje formulario. Al mecanismo se moldean las placas colectoras y núcleo. En la última versión, hay ranuras para apilar los arrollamientos del inducido. Sus extremos se sujetan de manera circular. El bobinado está montado en la base dieléctrica. 
El diámetro interior del cuerpo de núcleo y conectado directamente entre sí. Montada para anclar la parte posterior y frontal de un motor de arranque usando un manguito de latón. Este último también sirve como un cojinete.
Relé de arranque "Gazelle"
Sus conductores son llamados "retracción". Elemento para la transferencia de la tensión de encendido con el elemento de motor eléctrico tal como un motor de arranque. "Gazelle" (406 minutos de motor) en un cierto aperturas clave para ejecutar la circulación. 
El mecanismo empuja el embrague de rueda libre. Este es el trabajo del relé retractor. En la parte posterior de la máquina tiene los contactos de potencia y móvil "Jumper". La primera es una pernos convencionales que se presionan en la cubierta de ebonita. Cuando los frutos secos se adjuntan a la misma con los terminales de la batería.
embrague de rueda libre
La gente común llaman Bendix. El mecanismo coopera con un relé con un móvil núcleo "basculante". sí Bendix es el mecanismo de rodillo móvil. Se fija en el eje del inducido. El propósito principal de la embrague de rueda libre – transmisión de par al volante a través del uso de ruedas engranadas. Cuando el motor se pone en marcha con éxito, el engranaje del volante y se desconecta el engranaje impulsor. 
Dado que el motor de arranque no está funcionando "inactivo". Cuando se transmite par de torsión en una dirección sobre los rodillos separadores fuera de los rebajes y fijar el engranaje en la caja exterior. Una vez que se cambia la dirección, que están "ocultos" en el elemento separador se hace girar independientemente de la jaula externa.
desmantelamiento
Si el coche se hizo difícil empezar a desmontar el motor de arranque. "Gazelle" la primera cosa que poner en la "transmisión". A continuación, retire el terminal de la batería. ¿Dónde está el motor de arranque? "Gazelle" se completa con el elemento de datos en la carcasa del embrague en el lado derecho del motor. 
Y no importa lo que su motor – 406 ° o 405 °. El proceso de desmantelamiento de la misma. Por lo tanto, el cabezal de pernos desatornille "10" y alambre de la energía – la tecla "13". El cable que va al relé retractor tiene un conector, por lo retirado fácilmente sin llaves.
desmontaje
Al igual que con sus propias manos hizo desmontar el motor de arranque? "Gazelle" continúa haberse detenido, y nos lleve a cabo el elemento exterior. El primer paso es retirar la tapa posterior. Está montado sobre dos montantes. "10" tendrán la llave. Si la cubierta se va apretado, se puede utilizar un martillo. Golpee suavemente tire de ella. Sacar el cepillo, una placa de la bobina y la armadura. Examinamos el estado de los elementos. Ya que tenemos un engranaje de arranque, añadir un poco de lubricación elemento engranaje. 
Además, el aceite se trata con rodamiento anti-fricción. Es inaceptable que el interior eran óxidos y el óxido. Para retirarla, utilizar una limpieza del carburador. Ingredientes lava cuidadosamente toda la suciedad de la cubierta y el interior de arranque. Pero tenga cuidado – el producto es muy venenoso. Debemos trabajar con guantes de protección. elemento purificador de la suciedad, bobinado de verificación de daños mecánicos. 
En cualquier parte de deformación debe ser reemplazado. Y no importa si se trata de una bobina de anclaje, placa u otro elemento. Es importante inspeccionar los dientes de Bendix. Si están desgastados, el elemento se cambia a una nueva.
averías frecuentes
Entre ellos hay que destacar daños en el relé de arranque. La razón de esto – el desplazamiento del interruptor giratorio, o un devanado abierto. También violado contactos de la cadena alimentaria, por lo que el elemento simplemente se niega a trabajar. La razón puede ser banales – Bad cables de apriete o la corrosión. Otro problema común – hace girar el motor de arranque, pero el motor no arranca (demasiado bajo kolevala velocidad). 
En este caso, los expertos dicen que los aceites de alta viscosidad, tensión y débil perturbación en la unidad de cepillo de contactos. Aunque es a menudo el problema es que las baterías gastadas. Para ejecutar correctamente la tensión requerida no es inferior a 12,5 voltios (el más alto es el mejor). Ya a los 10 voltios, el motor no arranca. Cómo limpiar los contactos? Se puede utilizar un limpiador especial o el uso de un papel de lija grueso. También hace frente bien con óxido y óxidos. Lo más importante – no use agente de WD-40, ya que contiene aceite. Y como usted sabe, no conduce la corriente eléctrica. Sí, esta excelente herramienta, pero se limpian los contactos no deben ser para los tornillos oxidados.
costo de la
¿Cuánto cuesta un nuevo arranque en el "Gazelle"? artículo precio oscila entre tres y cinco mil. Si la limpieza no ayuda, que tiene sentido para reemplazar el artículo en su totalidad. El precio es más que disponibles.
, как его снять и отремонтировать своими руками. Así, nos encontramos con lo que el coche de arranque "Gazelle", cómo funciona, cómo desmontar y reparar sus propias manos.
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