¿Por qué la necesidad de un disco de freno

En la actualidad, los más comunes del sistema de frenado de los coches – disco. Desde el nombre implica que la parte principal del sistema – un disco de freno. Principio de funcionamiento del sistema es que las pastillas de freno retardan la rotación del disco de freno, aferrándose a él. En este caso, el disco de freno y las pastillas de freno calor de fricción.

Tipos de discos de freno

El calentamiento de los discos de freno puede resultar en la pérdida de eficiencia durante el frenado. Este problema se resuelve mediante la mejora de la disipación de calor de los frenos. Para este ejemplo, fijar el disco de freno con ventilación. Esta ventilación se puede representar como un sistema de canales internos (entonces llamado disco ventilado), o como un sistema de orificios pasantes que son perpendiculares a la superficie de trabajo (disco perforado). ventaja perforación es que, además de una mejor refrigeración de la zona de fricción eliminan las guarniciones de fricción se desgastan productos. Además de unidades especiales para la refrigeración de uso de ruedas especiales de alguna forma o varios conductos en las partes del cuerpo (parachoques, guardabarros, faldones laterales, etc.).

disfunciones

disco de freno no puede correr para siempre. Debido a partes continuas de calefacción y de fricción de freno se desgastan y se convierten en inadecuados para su uso posterior. Todos sabemos lo que las consecuencias están a la espera de que el conductor pastillas desgastadas. Fallo del freno puede conducir a accidentes o daños a otras partes del coche. Por lo tanto es mejor en el momento oportuno para reemplazar el disco de freno. Por lo tanto, la razón principal para el fracaso es el desgaste natural de la fricción del disco de freno. Sin embargo, el bloque llega en mal estado con mayor rapidez. A pesar de que se ve influida por muchos factores. En primer lugar – el estilo de conducción. Con el estilo activa los frenos (aceleración y frenado frecuentes) se desgastan más rápidamente. bloques de disco de línea – segundo. Cuando la unidad de bloque seleccionada adecuadamente puede desgastar mucho más rápido de lo habitual. Pero si usted usa cualquiera de estas dos partes debe ser reemplazado a la vez. De lo contrario, el nuevo bloque será efectiva "trabajo" con un disco que ya tiene pritersya de un zapato viejo. Y viceversa.

Discos de freno VAZ

En la mayoría de los coches de tracción delantera frenos traseros son de tambor VAZ. Por desgracia, no son tan efectivos como un disco. Por lo tanto, algunos propietarios prefieren para reemplazar los frenos de tambor en el disco. Ahora bien, no es difícil. Las ventajas de los frenos de disco es que, además de una mayor eficiencia, fácil de reemplazar, debido a su deterioro se puede observar visualmente, sin quitar las ruedas. Puede utilizar los discos de freno delanteros modelos VAZ 2110, VAZ 2108 (13 pulgadas) y VAZ 2112 (14 pulgadas). Estos discos son ventilados y aptos para el eje trasero. Cabe aclarar que las ruedas delanteras deben ser 1-2 pulgadas más trasera para evitar "peretormazhivaniya" eje trasero.

Discos de freno ATE

Cada propietario del vehículo debe estar preocupado por la seguridad de su propio y otros. Para ello, se debe instalar en sus piezas de la calidad del coche. Por ejemplo, Continental discos de freno empresas son piezas de acero de alto carbono de alta calidad. El material tiene una vida útil más larga, menos propenso a los frenos de la abrasión y de ruido. ATE ofrece sus productos tanto a los fabricantes de automóviles y tiendas de piezas. productos de alta calidad son tan populares.