1200 Yamaha V-Max: descripción, comentarios de los propietarios, foto

el mundo vio por primera vez el dragster 1200 Yamaha V-Max en 1985. La moto, que incluso después de 30 años parece futurista, al instante se ganó los corazones de millones y consiguió fans de todo el planeta. Destaca no sólo su diseño, sino también el llenado de él para que coincida.

Hoy 1200 Yamaha V-Max no está ya hecha, que fue sustituido por un modelo actualizado. Pero el interés de honor en esta moto no desaparece con la edad.

características modelo

V-tipo motor de 4 cilindros de los turistas XVZ1200 Venture encaja orgánicamente en el concepto de una nueva bicicleta. Yamaha 1200 V-max era primera motocicleta del mundo, producido en masa, y que tiene una disposición similar. Como cuestión de hecho de crucero, V-max hizo entrega de 145 caballos de fuerza, lo que incluso hoy en día no puede dejar de impresionar. Un papel importante en la promoción de la bicicleta en el mercado tocó y rendimiento dinámico excepcional. Gracias a ellos, el modelo casi de inmediato tras el estreno fue galardonado con el título "Motocicleta del Año" por la Guía de ciclos.

Entre otras características Yamaha 1200 V-max puede ser aislado de la estructura de acero, una caja de cambios de 5 velocidades, un tenedor telescópico, y un doble absorbedor, diámetro de la rueda 18 'y 15', cardan freno de disco de la aleación. La capacidad del depósito de combustible es de 15 litros. motocicleta Wet pesa 280 kg.

No por primera vez, "Yamaha" máscaras del depósito de combustible debajo del asiento, y en su lugar establecer apoyos clásicos. Esta motocicleta también se utiliza este método. Es un gran impacto en el manejo y la estabilidad en la carretera, ya que el centro de gravedad es mucho menor que la de otros modelos.

Descripción general de la historia de la producción

En 1985, el estreno y lanzamiento de la producción en serie de 1200 Yamaha V-max. En su forma original, el modelo fue producido hasta 1993. Sí, y se celebró este año cambios no fueron tan significativos. Diámetro del enchufe se aumentó a reducir vobling a altas velocidades, freno refrescado. Los cambios se refieren principalmente a la mejora de las características de la moto, mejorar su seguridad y facilidad de administración. Dado que el modelo fue producido hasta 2007, aún no ha sido descontinuado oficialmente. Fue sustituido por el igualmente legendario y el favorito del público Yamaha VMAX 1700.

Vale la pena mencionar los principales modelos de la competencia – Honda CB1300DC. Se desarrolló como una respuesta a la "Yamaha", pero el concepto ha fallado. diseño interesante y un equipo técnico digno de "Honda" y no podían eclipsar el 1200 Yamaha V-Max. Aunque todavía adquirió un cierto número de fans ardientes. Este modelo fue producido sólo 4 años, de 1997 a el 2001.

finalidad prevista

Algunos creen que la Yamaha V-Max 1200, cuyas características son únicamente crucero, algo así como inmóvil y helicóptero. Es seguro decir que hay algunas similitudes, pero atribuidos a esta clase no se puede. Plantarla en un clásico, no chopper, y la rueda concisa conveniente – a diferencia de los cuernos adornados, a partir del cual las manos cansadas, incluso para los pilotos experimentados. Y la eliminación del tapón es muy pequeño, y un helicóptero se lo puede permitir?

Debido a sus excelentes características dinámicas, potente motor, de fácil manejo y de la suspensión impresionante, esta moto es más probable que se puede atribuir a la clase de la calle. Destacándose favorablemente con el resto de la trama de transporte, que puede encajar fácilmente en la alta tasa de la metrópoli con sus atascos de tráfico en todas partes y un montón de tráfico. Es posible conducir y la raza, y para mostrar, conduciendo por la calle muy transitada a velocidad de crucero. Debería elegir una Yamaha V-Max 1200 como medio de transporte para dalnoboev? Definitivamente sí, pero sólo con la condición de que en el camino se encontrará con un número suficiente de estaciones de servicio, debido a que en su tanque es relativamente pequeña, y él come bien. Quizás esta es la única advertencia. El resto de las críticas sugieren que este transporte es perfecto para los viajes largos.

motor

Si usted acaba de descubrir la moto Yamaha V-Max 1200 especificaciones que pueden sorprender en gran medida. En particular esto se aplica al motor. En la superficie se ve como un clásico harleevsky V-twin, pero 4 cilindros, no la bicicleta 2. Tarjeta de visita – sistema V-Boost, lo que aumenta la potencia del motor en un 40% de la nominal. El principio de funcionamiento de este sistema era el hecho de que después de 6000 revoluciones por minuto abertura del acelerador adicional en el colector de entrada, la conexión de los primeros pares con la segunda y la tercera a la cuarta cilindros.

Tuning y Personalización

Personalizadores menudo se aplican no sólo a la mano que tiene un "defectos congénitos", sino también a una técnica que parece perfecto. Después de todo, nada es perfecto, como es sabido, en nuestro mundo existe. Yo no era la excepción y Yamaha V-Max 1200. Comentarios propietarios a menudo decir que es el apetito excesivo, ya menudo refundición se refiere principalmente a la reducción del consumo de combustible. Se necesita trabajo y la manguera de aceite, que lleva a cabo poco después de la compra.

kastomayzer funciona preocupaciones y diseño. Vale la pena mencionar que la moto se fabricó muchos años prácticamente sin cambios externos. Todo según el fabricante en cuestión sólo actualiza diseño colores. En las manos de un personalizador motocicleta menudo adquiere aerografía, piezas cromadas, una nueva carrocería y accesorios. Algunos tratan de eliminar de la moto "todos los innecesarios" en un esfuerzo por reducir su peso considerable. Y, de hecho, muchos pesa Yamaha V-Max 1200. Los comentarios describen a menudo que puede ser difícil aparcar, cuando toda la masa se debe mantener presionado. marcha atrás, como por ejemplo, el "Gold Wing", no lo hace. Sobre la gestión no hay ningún efecto, y sin embargo, algunos quieren ver la moto era un poco mejor. Para este kit cuerpo remodelado, actualizado forma y tamaño del asiento.

costo de la

Tales definiciones como "el más poderoso", "más bella" y "más fresco", tienen su precio. Si lo intenta, incluso en nuestros días se pueden encontrar en la nueva 'funcionarios de la motocicleta Yamaha 1200 V-max. El costo de la misma, dependiendo del año, será de 15-20 mil dólares. En el mercado secundario y los ejemplares capturados de 6-7 por mil, pero su estado técnico y el grado de desgaste causado problemas. En promedio, el dispositivo de mano se pueden comprar por $ 10.000 a 13.000.