Oruga en una motocicleta con las manos

Lo bicicletas son más adecuados para la conversión debajo del vehículo todo terreno (motos de nieve)? En el período de nieve en invierno, muchos motovladeltsam proviene de la idea de crear su moto vehículo todo terreno. Para ello, es necesario instalar una oruga sobre ruedas. Para ello, se puede, en principio, con cualquier "caballo de hierro", pero la mayoría de la gente está de acuerdo que la mejor de las unidades locales de este cambio es la motocicleta "Dnepr", "Iz" o "Ural".

Incluso durante la Segunda Guerra Mundial era conocido motocicleta alemana sobre pistas que están diseñados inventor Heinrich Ernst Knipkapm. En un principio se usa sólo por los paracaidistas alemanes, pero más tarde fue más frecuente que la fuerza de tracción. Él continuó existiendo después de la guerra, los modelos restantes fueron ampliamente utilizados en la agricultura.

Existen dos tipos principales de los vehículos todo terreno

En nuestro vasto país tiene un gran número de artesanos que puede crear fuera del modo de invierno motocicleta o el cultivador del motor de transporte. Todos ellos tienen al menos un conocimiento básico de la mecánica, un cierto número de piezas de repuesto de vehículos de motor, y el mar de la imaginación. Cada uno de ellos se convierte vehículo único, pero tienen algo en común. Algunos autores ponen sus equipos de oruga otros lugares para colocar diseño de las ruedas con los esquís. El plomo puede ser a la vez esquís delanteros y traseros.

Antes de enviar contenido a tu moto favorita, es necesario abastecerse de un poco de conocimiento o la ayuda de diseñadores expertos. Después de todo, su equipo puede romper. Pero a menudo en nuestras condiciones no pueden ir simplemente sobre la nieve. Este paseo es similar al movimiento de la arena o el barro y la moto de nieve profunda y todo puede detener, y no para cada pista puede pasar. Por lo tanto, de dos males elige el menor y aún así se atreven a cambiar.

Especialmente pistas de fabricación para motocicletas

Por supuesto, siempre se puede comprar una moto de nieve o esquís de ruedas de oruga producción de la fábrica. A continuación, la necesidad de inventar algo desaparezca. Pero nosotros no estamos buscando maneras fáciles, y la oportunidad de adquirir nuevas piezas no es para todos. A veces no es el precio, y no es tan difícil de encontrar piezas. Para algunas personas, esto es un hobby – para crear un "transformador" y montarlo en su ciudad. Así que decidimos reunir a algunos de los trucos que utilizan diferentes artesanos para crear sus motos de nieve para facilitar su proceso creativo.

Los mejores materiales

La mayoría de los maestros utilizan para la fabricación de piezas de repuesto un material tal como aluminio. Se presta bien a la deformación, es fácil de perforar, triturar, y no es pesado, que ayudará a darle a su transporte maniobrabilidad.

Las orugas están hechas de cadenas de neumáticos de caucho espinosas. Chapa de acero es más comúnmente utilizado para su fabricación. Ahora vamos a ver cómo construir una moto de nieve o vehículo todo terreno de la motocicleta.

características físicas

Al diseñar un vehículo tal debe recordar algunas leyes importantes de la física sin saber que su trabajo se reducirá a cero. Para una buena permeabilidad de la superficie de la nieve es necesario hacer que el área de contacto con el revestimiento tanto como sea posible. Que no se caiga en moto de nieve. Para que carga la capa de nieve era menor, es necesario hacer que el peso de su vehículo lo menos posible. Para asegurarse de que su moto de nieve para ser sostenible, es necesario aplicar otra ley de la física – es necesario realizar al menos tres puntos de apoyo. Es decir, tres motos de motos de nieve serán más estables cuando se conduce que con dos. La estructura puede consistir no sólo en el esquí, y, por ejemplo, una pista de esquí y dos o, alternativamente, un par de esquís y pistas. puntos de apoyo pueden ser de cuatro, entonces usted tendrá algo que se parece a un quad.

Muy a menudo este lío tomar las unidades como el "Dnepr", "Iz", se puede encontrar y una motocicleta "Ural" en las pistas. La dirección de la izquierda de la original, en que muestra todos los sistemas necesarios – acelerador agarre. tubos de acero o esquinas se utilizan para el marco. Para la fabricación de esquís esquinas de las hojas de acero aplicables y la espalda.

La tecnología de fabricación de Caterpillar

Oruga en una motocicleta con las manos es fácil para las personas que conocen. Considere la forma más común.

Oruga en una motocicleta que hacen de la cinta transportadora, que se divide en 4 partes. Obtenido ancho de banda de 5,5 cm. De ponerlos en una estructura unitaria por medio de perfiles en forma de U. Para orugas apoyos necesarios para hacer equilibrio. Equilibradores de chapa de acero. Cortar la mitad del disco utilizando sellos. Tome el eje de bronce o moler su propia.

A continuación, conecte las mitades de discos con seis tornillos. Equilibrio tocho listo. Es necesario hacer que el eje de soporte de los tambores delantero y trasero. Hacerlas de una barra de acero. Llevan a cabo los agujeros para los cojinetes, los pusieron allí. tambores de apoyo están hechos de piezas de aluminio o de duraluminio. Entonces atornillada diseño. Al instalar los carretes se inserta entre la rueda dentada de goma de apoyo.

Y la oruga en una motocicleta ya está girando en la cadena. Fijar toda la estructura en la parte posterior del vehículo todo terreno hace que una unidad especial, que está montado en el ojete de la manga delantera. Debe ser dos de tales orejetas, deben ser soldadas al tubo longitudinal y se unen los equilibradores fabricados previamente. Esta es la parte principal de la obra, lo que permite hacer una moto de nieve en las pistas de la motocicleta.

La segunda vida de los neumáticos viejos

Hay otro método conocido. Veamos cómo hacer una pista casera para la motocicleta con los neumáticos viejos. Para este tipo de trabajo es mejor elegir los neumáticos de camiones de gran tamaño. Es mejor para pisar patrón se ha mantenido en un estado satisfactorio. Para el trabajo, necesitamos un cuchillo muy afilado y algunas habilidades de corte zapatero, por extraño que pueda parecer. En la fabricación de un método utilizado tal oruga de cortar los talones de neumáticos. Para facilitar los esfuerzos de cortar los neumáticos de grasa, es necesario sumergir periódicamente el cuchillo en agua jabonosa. También puede utilizar una sierra eléctrica traste con dientes finos.

Por lo tanto, los neumáticos viejos eliminamos collares, elija una parte bien conservada de la banda de rodadura, o han cortado por su cuenta, para mejorar la adherencia a la superficie de la carretera. La ventaja aparente de una cadena de neumático de este tipo es que se compone de una compacidad material sólido, y por lo tanto más resistente al desgarro. La desventaja de este diseño es el tamaño limitado de la cubierta de neumático.

El uso de cinturones

Pistas de motos de nieve también hace de las correas. principio de fabricación es similar a la anterior. Para ello utiliza correas con un perfil cónico. Ellos están interconectados por medio de remaches o ganchos para el suelo. Por lo tanto, una pista en una motocicleta con aberturas para el piñón de arrastre.

Todo a su alcance!

Vemos que se puede transformar cualquier bloque de motor de motocicleta o, lo puso en las pistas, a pie o combinar. La fantasía no se limita, a excepción de auto-empoderamiento. Para empezar mirar alrededor de su garaje – quizá ya en la pista de bicicletas está disponible. Si es así, puede empezar a construir. Aunque la pista de motos de motocross, no se olvide de la seguridad, que debe estar en el primer lugar. Es necesario pensar no sólo en sí mismos, sino también para otros que pueden causar daño. Tome una prueba de conducción en un lugar desierto. Pruebe un éxito? Ahora vamos a la pista!

Hay un montón de opciones, todos ellos son únicos en su propio camino. Ellos pueden atribuirse con seguridad a la categoría de trabajo manual, ya que casi todos los detalles se ejecuta de forma individual. La elección de los materiales y métodos de fabricación también son enormes. Además del conjunto estándar de herramientas de mano, sin duda necesita un soldador puede Bender, Bulgaria, etc. Pero sólo una cosa es clara: .. Para hacer pistas para bicicleta y convertirla en una moto de nieve solo es mucho más interesante, y lo más importante, más barato que comprar componentes prefabricados.