Aditivos "Suprotec" para la transmisión manual. ¿Por qué elegir ellos?

caja de cambio de velocidades es uno de los principales componentes en el coche. A partir de su funcionamiento depende del funcionamiento normal y el motor y la transmisión. A menudo es su condición afecta a la duración de la vida útil del vehículo.

Para aumentar la longevidad de los conductores de PPC utilizar diferentes métodos – el mantenimiento regular o explotar su "caballo de hierro" en el modo de ahorro de energía. Pero la forma más eficaz es el uso de formulaciones especiales de protección "Suprotec" para la transmisión manual, que son composiciones tribológicas especiales.

Las nuevas instalaciones para el mantenimiento de vehículo

Aditivos "Suprotec" – especial composición tribotechnical, que soporta la fricción que ocurre en la zona de proceso al cambiar las propiedades de las superficies de contacto de las piezas. En su composición aditivos contienen sustancias minerales que optimizan las piezas de fricción de contacto y conducen a un rendimiento mejorado. Moléculas solución "Suprotec" forman una capa protectora sobre las superficies de las piezas que se mueven rápidamente, aumentando sus propiedades de fricción, es decir, reducir el coeficiente de fricción. Esto aumenta la eficiencia, menor consumo de combustible, el aumento de los agregados de longevidad.

El objetivo principal de la composición "Suprotec" para la transmisión manual – es la optimización de las piezas desgastadas caras intensos de fricción, reduciendo las diferencias en áreas de fricción. El producto se puede utilizar en un modo de funcionamiento estándar en conjunción con lubricantes regulares.

Características aditivos "Suprotec"

Características aditivos "Suprotec" debido a su composición, que consiste en minerales finos de filosilicatos – serpentina, clorita. Tienen propiedades de alta antifricción. Como las partículas de vehículo utilizan aceites minerales de varias clases, tales como Dextron.

Aditivo "Suprotec" para la transmisión manual, revisión de las cuales sólo la mejor, adaptada específicamente para la caja de cambios y tiene una serie de características:

• formas en las superficies antifricción capa protectora a 15 micras de espesor, lo que optimiza la geometría y restaura la superficie de fricción;
• crea retención superficie del aceite, haciendo que la fricción en el modo hidrodinámico se produce;
• nodos optimiza el desgaste se forma capa protectora incluso después del cambio de aceite de la transmisión;
• es químicamente sustancia neutra, es decir, que no reacciona con otros compuestos.

Aditivos "Suprotec" para la transmisión manual también reduce la tasa de desgaste de elementos de trabajo, prevenir desgaste abrasivo y se utiliza como un suplemento a lubricante principal.

Optimización de la transmisión manual

efecto aditivo activo se ha demostrado mediante pruebas de laboratorio. Pero lo más importante, lo que dicen de aditivos "Suprotec" para las respuestas de transmisión manual de personas reales. La mayoría de los pilotos tras la aplicación de la composición a notar una mejora significativa en el rendimiento de la RCP, que es:

• para facilitar el cambio de velocidad;
• en la reducción de ruido y vibraciones;
• un aumento en el vehículo en marcha en punto muerto.

Todo esto sugiere que estos aditivos no son sólo una "marca popular", como los automovilistas resultado ser un instrumento para optimizar el rendimiento del coche. Algunos conductores también notan la aceleración del proceso de molienda en las unidades básicas renovadas caja de cambios manual.

¿Cómo funciona esto

Aditivo "Suprotec" para transmisión manual empieza a funcionar inmediatamente después de entrar en el cuerpo de trabajo junto con el lubricante principal. Aquí, la optimización comienza capa de formación, que tiene lugar en tres pasos:

• Preparar caras de trabajo – finamente dispersos defectos elimina las abrasivos en los pares de contactos de fricción.
• Haciendo la capa de protección – debido a la capa sobre la capa de piezas de desgaste están en nueva estructura cristalina de aceite está formado, que penetra y se adhiere al material del mecanismo.
• Dinámica regulación – el mantenimiento de los parámetros óptimos de la capa de protección para los nodos ICIE óptimos.

Al término de la tercera etapa de desgaste de las superficies de contacto se termina, como aditivo "Suprotec" para el manual de cambios de modo de transmisión a las fuerzas de fricción de las interacciones hidrodinámicas. Se logra el efecto de la llamada "cuña de aceite."