JSC "Ilyushin Aviación complejo lleva el nombre de SV", Moscú

Ilyushin Aviación complejo lleva el nombre de SV es una de las empresas más antiguas que crean los mejores aviones en Rusia. Mérito ha repetidamente muy apreciado por el estado. EDO fue galardonado con la Orden de Lenin, la Bandera Roja, Bandera Roja del Trabajo y de la Orden de la Revolución de Octubre. Diseño Oficina continúa trabajando en la creación de tecnología de exclusión aérea con la tecnología actual.

El primer éxito Diseño

Ilyushin Aviación complejo lleva el nombre de SV fue fundada en enero de 1933. El primero fue creado por la oficina de diseño, el trabajo que se inició en la planta №39. La tarea CB era desarrollar un ciclo cerrado de la producción y el diseño y producción de aviones de luz, incluso para fines militares. El jefe de la Oficina fue nombrado SV Ilyushin. El equipo, comenzó a desarrollar un bombardero CDB-26, consistió en siete diseñadores. Para mayo de 1934, el personal aumentó a 54 personas.

Los primeros diseñadores de bombarderos pusieron el último diseño, que lo distingue del arsenal disponible de las máquinas. La documentación técnica y un prototipo fue lanzado en el menor tiempo posible. Aviación Complex Ilyushin VS probó un modelo de CDB-26 en el verano de 1934, sentado en los controles de un piloto de pruebas experimentado VK Kokkinaki. Los resultados de las pruebas mostraron no sólo un buen rendimiento y logros sobresalientes de todo el equipo. En el futuro, este coche ganó en muchos concursos, estableciendo el récord mundial en velocidad y alcance.

el software de serie y los archivos del ejército

Después se pidió a prueba exitosa de la primera bombardero S. V. Ilyushinu para proporcionar la liberación de la segunda generación de máquinas voladoras CDB-30 con una construcción totalmente metálica. Las pruebas de modelos experimentales han estado en 1936, y el avión era equipo estándar bajo el nombre DB-3.

Su producción comenzó tres plantas ubicadas en Moscú, Komsomolsk-on-Amur, Voronezh. Bombarderos nuevo modelo reemplazado gradualmente el modelo anterior DB-3 regimientos de la fuerza aérea con base en tierra. Para la flota se creó un tipo separado de torpedo, llamado DB-3T.

La confirmación de que el Ilyushin hizo en su momento el mejor ejemplo de los equipos de vuelo, son dos coche viaje de larga distancia, cometido sin ningún descanso intermedio. Uno de ellos tuvo lugar en la ruta Moscú – el Lejano Oriente, el segundo abrió el camino a través del Atlántico a América del Norte con la longitud de 8000 kilómetros.

para el frente

Antes de la guerra, en 1939, Ilyushin Aviación complejo lleva el nombre de SV ha probado modelo mejorado modificación bombardero DB-3F. Las cualidades aerodinámicas del coche se han mejorado, el motor tiene mucha potencia y velocidad se incrementó a 445 kilómetros por hora. Aircraft carga de la bomba cargada de peso total de 1 tonelada, hizo una autonomía de vuelo de hasta 3,5 mil kilómetros.

Desde el comienzo de la guerra, todos los modelos de aviones que se producen en una serie de Aviación complejo. Ilyushin, han estado involucrados en la conducción activa de las peleas. Ya en agosto de 1941, la flota de máquinas DB-3 Báltico llevó a cabo el bombardeo de Berlín. En 1942 se publicó la primera serie de bombarderos fueron designados IL-4. En la batalla de Stalingrado en 1942 contó con la participación de 480 bombarderos de largo alcance. Durante la guerra de IL-4 era el principal tipo de máquinas utilizadas en operaciones de combate.

tanque de volar

Antes de 1941, el arsenal OKB Ilyushin fue el desarrollo de la documentación técnica y el prototipo "tanque volador" – el doble de aviones blindados. De acuerdo con sus características de la inteligencia y el bombardeo era mucho más eficaz que otros análogos de otras oficinas de diseño. La prueba del prototipo realizó VK Kokkinaki en octubre de 1939, pero los resultados fueron insatisfactorios.

Tomó un montón de modificar, en particular, era necesario mejorar el motor AM038, renovaciones cabina de un piloto en lugar de dos, así como armamento militar necesario para agregar uno. En 1940, el avión recibió el nombre de la IL-2 y se puso en producción en la fábrica de aviones de Voronezh. Antes del inicio de la guerra se produjeron cerca de 250 aviones de ataque a tierra en la planta.

La primera pelea de cinco IL-2 celebrada el día 27 de junio de 1941 atacó a un convoy de la tecnología alemana en la ciudad de Bobruisk distrito. En el mismo periodo, la liberación de "lodo" ha disminuido en relación con la evacuación masiva de fábricas, después de la intervención de Stalin, la situación suavizado, comenzó el crecimiento de la capacidad de producción. En el momento de la batalla de Kursk con el mes delante informó de más de 1 mil Il-2 marcas. más de 3,6 mil vehículos fueron construidos durante los años de guerra.

Modificaciones de IL-2

La participación en operaciones militares han demostrado algunos inconvenientes IL-2, en particular la vulnerabilidad de su parte de cola bajo ataque enemigo avión. Decidimos eliminar la desventaja del uso de un retorno a la doble cabina, en el que el segundo miembro de la vuelo se convirtió en un juego de disparos, para lo cual establece la ametralladora pesada M. E. Berezina. Esta modificación soldado de asalto marcó el comienzo de un nuevo tipo de aeronave.

Sobre la base de una mejora de la IL-2 Ilyushin Aviación complejo lleva el nombre de SV liberado maniobrable aviones de ataque a tierra blindada IL-10, se extendió en el último período de la guerra con Alemania y participó en operaciones de combate en Japón. En el ejército soviético IL-10 estaba en servicio hasta 1950, la producción en serie se suspendió en 1947. Más del 30% de todas las máquinas de las tripulaciones de vuelo que participan en la Segunda Guerra Mundial, ha diseñado y puesto en marcha una serie de Aviación complejo. S. V. Ilyushina.

transporte de pasajeros

Durante un tiempo fue evacuado EDO (octubre 1941-abril 1942) en la ciudad de Kuibyshev. A su regreso a Moscú S. V. Ilyushin fue nombrado director y jefe de diseño de la planta número de aviones 240. Después de que el punto de inflexión en la guerra a favor de la URSS Ilyushin comienza a desarrollar el transporte aéreo de pasajeros. El primer avión de transporte masivo se convirtió en Il-12. Su funcionamiento se inició en 1946, excepto para el modelo de pasajeros, que fue construido en la versión de transporte militar.

En 1950 Ilyushin (Moscú) fue lanzado en masa avión de pasajeros producción de IL-14 con cualitativamente mejor rendimiento después de análisis de rendimiento de IL-12 de datos. El nuevo modelo viene en 14 variantes de los tres países – la Unión Soviética, Alemania Oriental y Checoslovaquia. El avión fue utilizado para el transporte público y las expediciones científicas. Más tarde, en la oficina trabajado para crear un pasajero, y aeronaves de transporte aéreo especializado para la Fuerza Aérea.

Pasajeros y de transporte especial

Ilyushin Aviación Complejo el nombre de SV en diferentes momentos de la línea de transporte aéreo de pasajeros liberados:

• IL-12 (4 modificaciones) estaba en funcionamiento 1947-1968. En China, la aeronave se utilizaron hasta 1988. Para todos los tiempos producido 663 unidades.
• IL-14 (14 modificaciones). Estuvo en funcionamiento desde 1950 hasta 2005. Circulation era 1.348 aviones (de acuerdo con un número mayor de 3800 unidades).
• IL-18 (24 modificaciones, incluyendo transporte militar, el transporte y el aterrizaje, la educación, la investigación, etc.). El número total de automóviles producido más de 800 unidades, la operación – 1959-2002 años. Varias instancias continúan volando en África, Somalia, Ucrania, Corea del Norte, y otros.
• IL-62 (10 modificaciones). Produjo 289 aviones, de los cuales exporta 81 aviones ha sido enviado. Años de funcionamiento – de 1965 hasta la actualidad.
• IL-86 (4 modificaciones). Utilizado desde 1976 hasta la actualidad, sólo se produjeron 106 aviones.
• IL-96-300 (9 modificaciones). Operado desde 1988 hasta la actualidad, el número de equipo emitido – 30 aviones.
• IL-114 (12 modificaciones de pasajeros y vehículos especiales). En funcionamiento desde el año 2001, la producción en serie continúa en Tashkent, la preparación de la producción en masa en la fábrica "MiG" en el período de 2020-2021 años. máquinas de trabajo se utilizan en las rutas nacionales.
• IL-114 (12 modificaciones). Moscas desde 2001. Desde 2017 a la fábrica TAPOiCH. Las aeronaves utilizadas en las rutas nacionales.
• Quadruple IL-103. Disponible desde 1994, se encuentra actualmente en funcionamiento.

Hasta la fecha, la SA "Ilyushin" produce efectos aviones siguiente:

• Nueve bombarderos modelos.
• Ocho modelos de aviones de combate.
• Tres modelos de aviones para la Armada (anti-submarinos, torpedos).
• aviones de transporte tres modelos.
• Aviones especializada 5 modelos sobre la base de transporte.
• Nueve modelos de coches de pasajeros y tres modelos especiales basados en aviones de pasajeros.
• En el modelo de desarrollo es 4 (IL-112, IL-114 supercarrier TCP "Ermak", la modificación de IL-76 (carguero)).

Company en la etapa actual

Durante todo el período del Complejo de Aviación. S. V. Ilyushina (Moscú) ha desarrollado más de doscientos tipos de aeronaves con numerosas modificaciones. En la producción en serie de aviones fabricados marca "IL" el número total de más de 60 millones de unidades, diseñadas para la Fuerza Aérea, los servicios de pasajeros y un uso altamente especializado.

Desde 1990, la oficina cambió su forma de propiedad, convirtiéndose en una empresa pública – JSC "IL". Desde 1995, el Director General y Diseñador General desempeña las funciones VV Livanov. Las actividades principales son la construcción del transporte de mercancías y el avión de transporte militar.

empleos

La compañía desarrolla constantemente, crea puestos de trabajo y mejora las condiciones de trabajo. Hasta la fecha, hay una cierta lista constante de profesionales que siempre serán bienvenidos en los departamentos de oficina y producción de varias ramas.

Ilyushin trabajo tiene las siguientes áreas:

• Trabajadores de especialidades (ensambladores, enlazadores, remachadoras et al.).
• Los diseñadores e ingenieros (ingenieros de diseño, diseñadores, etc., con la especialización.).
• empleados administrativos en el departamento de contabilidad (contadores, economistas, etc.).

La compañía presta gran atención a la formación del personal profesional, que ha desarrollado un programa para atraer a los jóvenes con talento y readaptación profesionales existentes. JSC "Complejo de Aviación. S. V. Ilyushina" participar en el programa estatal del objetivo establecido de participantes a la educación superior. instituciones educativas básicas son MAI, MIPT, MEI, MSTU. Bauman mirea donde se puede obtener una educación a expensas del presupuesto federal con miras a seguir trabajando en la oficina de diseño de Ilyushin.

información útil

Ilyushin se encuentra en Moscú el Leningradsky Prospekt, en el edificio número 45, letra "G".

Sucursales y oficinas de la Mesa se encuentran en las ciudades de:

• Zhukovsky (región de Moscú)., Rama.
• pueblo kamenka (Moscú reg.), Centro de Formación.
• Ulyanovsk, una rama.
• Voronezh, rama.
• rama de la ciudad de Riazán.
• Tashkent oficina de la empresa.

Los pasos para familiarizarse con la historia de la compañía y sus logros pueden ser EDO museo situado en Leningradsky Prospekt.