Motocicleta "Java-640": Descripción

sobreestimar el valor "Java" es difícil para la cultura de la motocicleta interno: la juventud de cada segundo ciclista relaciona una u otra manera con esta marca. Hay una sensación de que estas máquinas son desaparecido hace tiempo, pero para comprar una "banana", de hecho, puede incluso ser completamente nuevo. En este artículo vamos a ver en la motocicleta, "Java-640."

En el momento del nacimiento (1984), "trehsotpyatidesyatka", que tiene un índice de 638, estaba en la Unión Soviética el coche extranjero más deseable. En el momento en el bicilíndrico de gran alcance "de dos tiempos" excelente calidad de Checoslovaquia, embrague semiautomático, que se ha convertido en un kvikshifterov corriente analógica mecánica y mordido por la etiqueta de precio – un sueño!

"Java", el nombre completo del que se indica con 350 Typ 638.5.00, se diferenciaba de su predecesor, el equipo eléctrico de 12 voltios y un nuevo motor. Los diversos mercados de la motocicleta se realizó con el tanque de aceite de lubricación separada y sistema, pero en la URSS no había aceite para motores de dos tiempos, en consecuencia, la unidad fue entregada a nuestro mercado sin la bomba para ello.

En las tiendas en 1987, recibió la nueva máquina 638.0.00, que cuenta con un nuevo plumaje, el depósito y el cambio en la pendiente de amortiguadores y, a continuación, sin cambiar el código, diseño flechas, dispuestos en ordenado, bien refrescado, la pendiente del silenciamiento aumentado, anteojos perdidos amortiguadores, sellos reemplazados placas de metal, mientras que una parte de la motocicleta comenzó a poner enchufe chezetovskuyu sin vástago. Pero con el colapso de la Unión desaparecieron y los principales clientes, que en los años noventa no podían pagar poco realistas mil dólares para una nueva motocicleta, recibieron freno último disco.

Debería empezar y la planta para la caída de la demanda. Luego hubo la próxima generación de 638 º, o una motocicleta, "Java-640" – es generalmente un modelo rediseñado 639, que se distingue únicamente por el motor de arranque eléctrico y silenciadores para relleno (los datos de la máquina del partido en el momento, se han comprado alguna estructura MIA). El dispositivo en esta forma y está disponible en la actualidad. Más recientemente, la gama de modelos se complementó 640 Classic, que combina en sí mismo relleno moderna y la apariencia de 634 º.

¿Por qué?

La elección de la motocicleta "Java-350" (640) sólo puede explicarse por el deseo de traer de vuelta a la juventud y las emociones. En el tráfico de hoy en día, este dispositivo sería un extraño, a pesar de que muchos "chino" se iluminará. La máquina es fiable y permite que se considere como una excelente alternativa a los diversos dispositivos nostálgicos, incluyendo Yamaha SR400 y Royal Enfield. Al mismo tiempo en la atención que rodea a la escasez no lo hará.

selección

Lavadora, robusta para su edad, tiene que elegir con cuidado. Partes "Java" no es muy caro, y el trabajo sobre la resurrección de la máquina podrá fácilmente ponerse al día con la adquisición de un nuevo 640-ésimo, por lo tanto, una motocicleta debe ser elegido con especial cuidado y pasión. Oxidada y empapado en pintura en la parte superior de los dispositivos de tierra y cinta adhesiva preferentemente sometida inmediatamente a descansar y se centran en la búsqueda del dispositivo en los abuelos o ventilador aseado bien cuidadas.

No es sorprendente que los 30 años de edad, bicicletas serán partes "cansados", "Java", entre las que se encuentran las anteras, sellos de goma, por lo tanto, pueden acudir inmediatamente a un ojo ciego, poniendo el costo de su reemplazo en el presupuesto para la compra. Usted debe comenzar con una importante – para inspeccionar el motor. Más recursos nunca han sido muy motores de dos tiempos, lo que significa que el primer paso es medir la compresión: que sería genial si puedo encontrar 9-10 atmósferas; aunque sólo sea 7-8, será necesario reemplazar CPG. motor con las normales planta de compresión en el tercer Kick patada bien ajustados y funcionar sin problemas al ralentí después del calentamiento, sin hacer ningún sonido.

afinación

afinación perfecta para la motocicleta "Java-640" voluntad de hierro máquinas modernas: un sistema de lubricación separada, horquillas KP, arranque eléctrico, el encendido sin contacto. La venta también es posible encontrar la parte delantera y trasera de arco pantalla contra el viento, así como para establecer, por ejemplo, las manijas de calefacción. Alforjas de la moto "Java-640" se verá como una silla de montar en una vaca, por lo tanto, es mejor elegir la afinación canónica Soviética en estilo "sureños" – el alcance del tronco, desde unos simples barras de metal soldada o de acero inoxidable, que se adjunta a la totalidad de las pertenencias de los turistas.

¿Dónde buscar?

Encuentra restaurado o máquina bien conservada puede ser clubes temáticos y foros: Ventiladores de unión fuertes y de apoyo de la marca y ayudar pronta, y los propios dispositivos tienen, básicamente, en buenas condiciones. También puede tratar de buscar la bicicleta en los foros de Internet, pero en este caso, la posibilidad de comprar "madera" es mucho mayor. Si el riesgo no es deseable, debe referirse a los vendedores de la marca nuevos motocicletas – aquí será capaz de encontrar la moto del pasado o el año modelo actual, con la garantía y el nuevo.

precios

A pesar de su edad, en los conjuntos de datos de los precios se mantienen en un nivel alto para el modelo 638-ésimo en Internet preguntando por 35-40 mil. Los modelos están disponibles y más barato (unos 10 mil), pero por lo general para una cantidad dada de oferta bicicleta oxidada y sin documentos, el costo de la recuperación que puede superar el precio de la nueva motocicleta "Java-640" en la cabina, es actualmente de 155.000 rublos. El mismo número se le pedirá 350 Premier, 100.000 más costoso de Lux, mientras nostálgica Réplica – 350.000!