Toyota Highlander: opiniones

Gustos de los clientes de automóviles en Rusia y los Estados Unidos no son muy diferentes entre sí. Los fabricantes han captado esta tendencia de largo y tratar de utilizar activamente. El siguiente coche que vino a probar los dos continentes, es el Toyota Highlander. Los comentarios de ambos conductores y propietarios de vehículos ligeros en los EE.UU. rusos dicen que este es un modelo muy exitoso.

La primera generación del crossover surgió hace dos años. En Rusia, que fue presentado en el Salón de Moscú en 2010, después de otra rejuvenecimiento. Estrenará en nuestro país – un movimiento muy serio, ya que toma en cuenta los diferentes gustos de los rusos.

Externamente, el coche se hizo más agresivo. Los fabricantes han cambiado la cara triste de edad con un pez de ojos sobre el deporte más interesante. El efecto especial de las luces "tridimensionales" de forma inusual. Todo esto sólo para atraer nuevos clientes. Como complemento de la imagen de los originales de la parrilla elementos y cromo en algunas partes del cuerpo Toyota Highlander. Comentarios   un aspecto brillante el mismo entusiasmo, así como sobre el coche y su equipo. Los diseñadores fueron capaces de crear una imagen de un atlético, y al mismo tiempo un cruce luz. El coche está muy cambiado. ¿Por qué las ruedas de 19 pulgadas, alcanzando de serie!

Para los consumidores en el mercado estadounidense tener ruedas de 17 pulgadas, así como una berlina de cinco plazas, de tracción delantera y motor de desplazamiento de 2,7 litros. A disposición de los estadounidenses también tienen una versión híbrida. Para nuestro país la versión estándar es equivalente a un máximo del equipo de Estados Unidos. Huelga decir que, si el volumen del motor en una versión para las carreteras de Rusia es de 3,5 litros de capacidad de 273 caballos de fuerza. Además, la transmisión automática y permanente en las cuatro ruedas. Puede disfrutar el hecho de que el vehículo está equipado con control de clima de tres zonas, molduras de madera, interior de cuero, lugares 7º 7º bolsas de aire.   Los consumidores les gusta esto   Toyota Highlander. Comentarios   en la prensa y en los foros de Internet confirmar plenamente esta.

Muy útil fue el cambio de las características del vehículo para adaptarse al mercado ruso conducción. Precargado ligeramente debido a los amortiguadores de suspensión. Es, tal vez, y todo cambia.

La unidad está llena, con un diferencial central libre. El otro no se da, pero lo siento. Resulta que el parqué coche. Incluso control de tracción no funciona con zastraivaniyah no grave.

El interior del coche es digno de mención. En el exterior, parece que el espacio interior más pequeño de lo que realmente es. La ergonomía en la tradición americana. Asiento del conductor mantiene al conductor de que no son muy seguros. Los bordes de los asientos son bajos, y la tapicería muy resbaladizo – cuero. Highlander equipado con llave inteligente que puede abrir el coche sin sacar la llave del bolsillo. El motor también la puesta en marcha con el botón.

En un velocímetro del vehículo 220 kmh, pero en realidad su velocidad máxima de 180 km / h. Se acelera muy rápidamente, aunque no el más alto de velocidad punta. Por un lado, es posible poner el Murano y el piloto de Honda, pero que no da los mismos momentos agradables como   Toyota Highlander. Los comentarios de los propietarios describen la sensación cuando el coche se acelera o adelantamiento. "La Voz" tenía también no los niños. Uno se siente detrás del volante al igual que la gente debe sentir que conduce un SUV de alto nivel.

No hay carreteras en mal estado para   Toyota Highlander. Comentarios   Esto da perfectamente claro. Sin embargo, el manejo del coche para entrenar por una buena carretera de asfalto. Pero esto no significa que las carreteras malas son un problema para él. Gracias a las grandes ruedas que es posible superar los pequeños agujeros y carreteras rotas, los cuales, sin embargo, y deben ser residentes de nuestro vasto país.

En general, este coche – exactamente lo que necesitamos y los americanos. El poder de la parte exterior y el poder interior. La ergonomía en altura, así como otros componentes del vehículo.