Principios y finales de encendido: signos. Cómo identificar temprano o tarde de encendido, que es mejor?

De ser expuesto correctamente, el tiempo de encendido depende de la efectividad y la eficiencia del motor de combustión interna. Exhibiendo ángulo de encendido – es considerado por muchos mecánicos de automóviles, el paso más importante en el proceso de ajuste de la unidad de potencia. Si se pone correctamente, y puede ser a la vez a la baja y el tiempo, que se refleja inmediatamente en el trabajo del motor. Esta operación debe tomarse muy en serio. Cómo hacer ajustes, usted debe tratar de evitar demasiado pronto, o, por el contrario, el encendido de retraso. Considere que el funcionamiento del motor lleno de encendido temprano y tarde, y aprender a determinar el ángulo.

Tramblera características y sus unidades

En el motor de combustión interna de gasolina tiene una serie de componentes y mecanismos que son responsables para el suministro oportuno de voltaje a la bujía, para que pudiera generar una chispa. Posteriormente, será capaz de inflamar la mezcla de combustible. Estos componentes constituyen un mecanismo separado. El carburador e inyector de coches Algunas de estas funciones son realizadas por temporizador o el distribuidor. Se encuentra en el bloque de cilindros. Tramblor impulsado por un árbol de levas del árbol del motor. eje del distribuidor tiene una especial levas. Su tarea principal – para romper el propósito del tiempo requerido. Después de esta abertura para despertar se produce la chispa. Si se produce antes de (por delante), entonces la energía de los gases de período de tiempo especificados trabajará en la dirección del movimiento del pistón. Si la chispa es tarde, la energía va a ir al pistón saliente y no se puede realizar en su totalidad. Por lo tanto, la temprana y tardía de encendido – es motor de combustión interna ineficiente. Temporizador tiene un serio inconveniente. Este desgaste de los elementos mecánicos, por lo que la calidad varía y el momento de la chispa. Esto es seguro para afectar el trabajo de la unidad de potencia. Después de un tiempo se requerirá el ajuste del ángulo de encendido.

Los síntomas de ignición temprana

Para aquellos que no saben cómo identificar la ignición temprana o tardía, estos síntomas son muy ayuda. Así, durante el funcionamiento del motor será timbre audible, ruidos metálicos y golpeando de los cilindros del motor. En este punto, el motor de combustión interna experimenta una sobrecarga significativa y cojinetes se desgastan más fuerte. También será sentida por una fuerte disminución de la eficiencia y eficacia de la unidad disminuirá el número de revoluciones del cigüeñal. Perdido tracción. Por supuesto, que incrementarán la economía de combustible y todos los mecanismos será más intenso desgaste. Además, la pre-ignición puede ser diagnosticada por una ignición explosiva de la mezcla en el momento de carga alta.

Los síntomas de la tarde de ignición

Cómo definirla? Los principales signos de inflamación temprana y tardía en algunos momentos como. También hay un mayor consumo de combustible. Hay una pérdida de potencia. Pero punto posterior puede distinguir a un nivel superior de los depósitos de carbón en la cámara de combustión y la temperatura del motor. Que se sobrecaliente.

Temprano o tarde?

Principios y finales de encendido – que es malo para el motor. Pero hay automovilistas que son dueños de los vehículos nacionales que exponen deliberadamente a un ángulo ligeramente diferente y para comenzar a calentar el motor. Otros regulan el tiempo de encendido de modo que una vez fue. No más de una división. Esto le da el mejor rendimiento dinámico a altas revoluciones. Pero a baja potencia rpm se hundirá de manera significativa. No podemos decir que es mejor – temprano o ignición tarde. Y en el primer y en el segundo caso es necesario basarse en los objetivos. Se debe precisamente define – una operación estable y eficiente o alta dinámica y rápido desgaste de los componentes del motor.

Si el gas de coche

La composición de combustible de la otra y por lo tanto consume mucho más rápido. Otro gas tiene un índice de octano más alto. Por lo tanto, sobre la base de la mezcla de combustible continuará ardiendo en la fase de liberación. Que tendrá un impacto negativo en el sistema de escape térmico. Un objetivo importante es optimizar la ignición y la combustión de la mezcla de gas combustible. Y si ajustar adecuadamente el ángulo, a continuación, puede todavía guardar. Por lo tanto es necesario conocer cuál es mejor ignición – antes o después que para el gas. En el caso de HBO puesto anterior. Por lo tanto, la mezcla tiene tiempo para quemar antes de que se abra la ruta de escape. Esto no dañará los componentes del motor, no recalentar el sistema de escape, el motor va a hacer el trabajo más rentable y eficiente.

motores diesel

Síntomas sugestivos de motores tempranos y tardíos de gasolina de encendido, y los motores diesel son relevantes. Sin embargo, en vista de otra del principio de las causas de propulsión Diesel debe ser considerado de una manera ligeramente diferente. La principal diferencia diesel motores de combustión interna de gasolina – un método de encendido de la mezcla. El primer tipo de mezcla de aire-combustible del motor de combustión interna se enciende mediante la presión y de aire caliente. Ajuste del encendido en un motor diésel es un ajuste del tiempo de inyección deseada. Combustible que se suministra a la cámara de combustión en exactamente el punto de la fase de compresión más alta. Si el ángulo está expuesto de forma incorrecta, el combustible se suministra en el tiempo. Esto conduce a un desequilibrio en el motor y a la combustión no óptima. En un motor de combustión interna principal elemento diesel – esta bomba. Sin embargo, con boquillas que realiza la tarea de medición y combustible en la cámara de combustión. Los propietarios de estos coches necesitan saber cómo comprobar si el encendido temprano o tarde en un motor diesel. ángulo de inyección es una bomba de desplazamiento ajustable. No siempre está presente la etiqueta deseada. Por lo tanto, el trabajo se realiza de forma empírica. De alta presión de descolgado con una boquilla, y en su lugar puso en otra transparente. A continuación, medir el límite superior del combustible en el mismo en el momento de la conexión del encendido. En una polea establecer la etiqueta deseada. A continuación, ajuste el cigüeñal etiqueta y árboles de levas.

Cómo comprobar el ángulo en el carburador?

Para el motor de carburador visita temprano y encendido tarde es posible por medio de un estroboscopio y una lámpara de control. Para probarlo con lámpara indicadora conectado en paralelo con el condensador. A continuación, el mango es girado por el cigüeñal. Hacer hasta la placa en el rotor se acerca al máximo contacto situado en la tramblera tapa. Mientras que la lámpara se enciende, gire lentamente el cigüeñal. Etiquetas en él y en la válvula deben coincidir. Si la lámpara se enciende antes de que las etiquetas de los partidos, o después, el encendido no está instalado correctamente. Hay otra manera de identificar el encendido temprano o tarde en un motor diesel. se utilizará estroboscopio. El dispositivo está incluido en el sistema de encendido. A continuación, el motor arranca y debería funcionar al ralentí. Strobe directo sobre la polea del cigüeñal para que la luz brilla en la marca. Puesto que parpadea en el momento de la chispa en el primer cilindro, entonces la etiqueta de la polea es estacionaria. Si el ángulo se establece en true, coincidir con la etiqueta. De lo contrario, será necesario el ajuste.

Cómo comprobar el tiempo de encendido en la carrera?

Esta es otra manera de descubrir más tarde o pre-ignición. Se puede utilizar, si al lado hay lámpara estroboscópica y la alerta. Es necesario ir en la carretera, dispersar el coche y en la cuarta marcha. velocidad debe mantenerse a menos de 50 km / h. El movimiento adicional agudo presiona el freno. Si, después de este encuentro callar y golpeando brevemente sonidos, el tiempo de encendido se establece en true. Si los sonidos fuertes, es temprano. Si son inexistentes, es tarde esquina.

resultado

problemas de encendido no es el propietario del vehículo no es bueno. Pequeñas desviaciones de la norma no son críticos. Pero con el tiempo, el motor funcionará menos eficientemente. Periódicamente, se recomienda ajustar el tiempo de encendido.