Renault 19 – un coche con una buena reputación

Renault 19, producido en el pasado, la corporación francesa Renault, es uno de los coches más populares en el mercado europeo. La máquina se produce en grandes cantidades y se vende, podemos decir, "sobre ruedas", sin detenerse en los concesionarios y centros comerciales.

La alta demanda de una determinada marca de automóviles siempre se asocia con un fabricante de renombre, con la reputación del propio modelo, las características técnicas de la máquina y, por último, con su, sin condiciones y al primer requerimiento sin necesidad de mantenimiento. Todas estas condiciones se aplican plenamente por el fabricante, el lema de los empleados en guardapolvos con el logotipo de Renault fue el siguiente: "hacer algo más que se requiere de nosotros – será más compradores de las que necesitamos."

De hecho, la política de Renault se ha centrado en las ofertas de redundancia. Por ejemplo, un cliente pide un coche con una tapicería interior convencional, y se le ofreció un salón con tapicería de terciopelo, sin ningún costo adicional. El hombre no sólo era agradable sentir esa preocupación, Renault 19 días de compra para él se convirtió en un día de fiesta, se fue en la nueva máquina, radiante de felicidad. Y nadie sabía que la tapicería de terciopelo fue incluido previamente en el costo total del coche. Por lo tanto, los regalos hechos a los clientes con su prepago. Bueno, perdona a los productores de sus juegos inocentes de carácter económico, sobre todo porque Renault 19 y, de hecho, ha sido muy fiable, económico y de la máquina de alta velocidad, el modelo combina las absolutamente todas las cualidades que les gustaría ver un comprador, la compra de un coche.

Por absoluta dostoistva innegable Renault 19 debe atribuirse posición principalmente totalmente único del motor, de la suspensión delantera y una columna de dirección en un marco separado, que se ha relacionado indirectamente con el chasis, y no directamente con la rigidez, que es inherente en miembros secundarios en conjunción con el bastidor de base. Esta característica de diseño no se mencionó en la máquina pasaporte, aunque las instrucciones de funcionamiento mencionadas de paso, que mediante la descarga de los componentes básicos del vehículo aumenta su seguridad y reducen significativamente el riesgo de lesión.

De hecho, como era, para el impacto de emergencia fuerzas de aplastamiento no ocurren motor fatal desplazamiento, caja de cambios, suspensión delantera y mecanismo de dirección en el interior. Golpe, cualquiera que sea el poder que sea, él está todavía apaga marco intermedio.

Especificación de rendimiento Renault 19 comentarios que no dejan mucho que desear, estaban en el nivel de los últimos logros de la industria automotriz de los años noventa. Había tres motores, capacidad diferente para elegir. Dos de inyección de gasolina con una inyección de la mezcla combustible y uno turbodiesel, con capacidad de 65 caballos de fuerza, pero con una enorme de recursos.

Variedad puede rastrearse no sólo en el mantenimiento de los vehículos de motor. Renault 19 se puede llamar de forma segura el expediente para la modificación. Hubo más de un centenar, y entre los más importantes – el desarrollo de Renault Europa es de 19, lo que se hizo en una de las plantas periféricas en Turquía.

Varias modificaciones principales se mantuvieron hasta el final de la producción en 1995 cuando el Renault 19, sucumbió a su transportador sucesor Renault Megane. Sin embargo, después de detener el lanzamiento de Renault 19 en las principales instalaciones de la planta, la producción de maquinaria continuó en muchas ramas de Reno, en diferentes países, cerca y lejos. Renault 19 recoge siete años más, hasta 2002.