ZIL-555 MMZ: Especificaciones

Camión ZIL-MMZ 555 emitido sobre la base del modelo 130-ésimo. Volquete diseñado preferiblemente para el funcionamiento en el sector agrícola, pero se puede utilizar para el transporte de carga a granel en la construcción y otros campos industriales. Liberar la máquina comenzó hace más de cincuenta años, pero ahora se puede encontrar en la operación de transporte. Vehículo es confiable, simple en su diseño, capacidad y buena permeabilidad. En este artículo consideramos sus características y funciones.

volcado cuerpo

camión considera producido Mytishchi Machine Works (MMZ Actualmente JSC) sobre la base de ZIL-130. modificación de chasis múltiples implicó el uso de máquinas en diversas industrias. Durante la producción en serie de automóviles constantemente mejorado y afinado. Por ejemplo, una versión 555-segundo tiene una base más corta, lo que conduce a su mejor capacidad de maniobra que sus competidores. Descarga de mercancías sólo puede funcionar plataforma de inclinación hacia atrás, agregada con gancho de remolque permite ZIL-130 chasis D1.

Después de camión de cuerpo redondeado setenta años específica equipado con un visor de seguridad que protege al conductor del taxi de conseguir que se embarca la carga (modelo 555G).

Los parámetros del plan técnico

A continuación se presentan las características básicas del vehículo:

• período de emisión – 1964-1975, la
• La longitud / anchura / altura – 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Capacidad de pasajeros – 3 personas, junto con el conductor.
• Peso / peso bruto – 4,57 / 9,3 m.
• Base – 3.3 m.
• Liquidación – 27 cm.
• umbral de velocidad – 90 km / h.
• Consumo de combustible (l / 100 km) – 26.
• La unidad de potencia – carburador motor de cuatro cilindros 8, que se encuentra en forma de V (volumen – 6 litros de capacidad – 150 caballos de potencia).
• Compresión – 6.5.
• Neumáticos – 260 / 508R.

Además, el camión está equipado con un único embrague en seco disco, la transmisión manual de cinco velocidades, la dirección asistida de doble banda con servomotor hidráulico.

central eléctrica

Volquete ZIL MMZ-555 en la ejecución normal está equipado con motor de ocho cilindros con refrigeración por líquido, que es una nueva versión del motor instalado en el coche de lujo ZIL-111.

Desde mediados de los años setenta del siglo pasado, comenzó a montar la unidad 157D, que era más económico. Esta capacidad del motor de seis cilindros de 110 "caballos" que funcionan con combustible AI-72 y AI-76.

estas centrales podrían instalarse en las versiones de exportación:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6.345), la potencia de 140 "caballos".
• La versión de cuatro cilindros de la Valmet 411BS, diesel alimentado, la emisión de 125 caballos de fuerza.
• Versión Leyland 0,400 (aceite – aceite diesel, la capacidad – 135 hp.).

Para el funcionamiento en áreas con temperaturas muy bajas previstas para la instalación de los tapones del dispositivo de calentamiento. Después de 1997, había modelos con gas natural (ZIL-138).

Hidráulica y de dirección

Camión Zil MMP-555, las características de los cuales se han dado anteriormente, equipado con sistema de elevador hidráulico. Se compone de un depósito para fluido hidráulico (capacidad – 17 litros), una bomba mecánica (impulsada por el trabajo utilizando las cajas de eje PTO) y levantar cilindro. PTO agregados con una caja de cambios trasera, proporcionando transformación de energía alrededor de 4,5 caballos de fuerza.

Para esos momentos de dirección del vehículo en cuestión se consideró actualizado y totalmente nuevo. Este bloque hidráulico está involucrado, bomba de tipo paleta doble, accionado por medio de accionamiento por correa desde el cigüeñal.

Sistema eléctrico y de frenado

ZIL-MMZ 555 tiene una tensión del sistema eléctrico de un solo cable de 12 voltios. Como batería usada elemento capacidad de 90 A / h (6ST-EM-90). Presente Generador de corriente alterna, siempre que el componente limitante de 60 amperios. 157D motores fueron equipados con un tipo de generador DC G-108-B.

La unidad de freno es un elementos de tambor en las cuatro ruedas. Para el funcionamiento de los frenos proporcionado un sistema neumático. mezcla de aire se coloca en un tanque especial bajo presión que es forzado compresor mecánico. En efecto que es impulsada por una polea de transmisión por correa en bombas de agua. Cuando dos mil revoluciones por minuto de la capacidad del compresor es 220 litros / min. El freno de estacionamiento como el tipo de tambor en bloques de operación del eje de transmisión.

nodo de transmisión

La máquina está equipada con una unidad de rueda del eje trasero, embrague monodisco en seco, caja de cambios de cinco velocidades con un par de sincronizadores. conjunto de gancho tiene un engranaje constante, excepto la primera y marcha atrás, que es el tiempo que era nuevo. PPC transmite el par desde la unidad de potencia al eje trasero a través de un árbol de transmisión. La versión normal de la versión camión y LONG está equipado con dos ejes en soporte intermedio fijado al bastidor.

Modelo ZIL-MMZ 555 – Camión con una base más corta está equipado con un eje sin soportes intermedios. cambio de marchas manual fue creado en 1961, después de seis años, se ha modificado (en lugar de un cojinete de agujas diseñadores han establecido un separador).

modernización de la PPC

Con el tiempo, la versión rediseñada de la caja de cambios ha sido puesto en libertad. Carecía de la palanca de cambios circlip recibidas aislante sello de caucho, evitando así el contacto con el vado de cruce de flujo de agua o durante las lluvias.

pasta especial hizo posible que los diseñadores de MMP protegen tapas de registro, caja de cambios, así como el cárter de aceite y algunos otros detalles. La ventilación se realiza dentro del conjunto por medio de un tubo especial, y la carcasa está hecha de hierro nodular, que prolonga considerablemente su vida de servicio. El eje delantero utiliza amortiguadores hidráulicos y trasero – homólogos telescópicos.

interior

La cabina se encuentra en tres lugares inmediatamente detrás del compartimiento del motor. El asiento del conductor es ajustable en longitud, altura y ángulo de inclinación de la parte posterior. Estación de trabajo equipado con un calentador, el limpiaparabrisas con un par de cepillos, un dispositivo para lavar el vaso.

El techo del camión ZIL-MMZ 555 desarrolladores han proporcionado un par de escotillas de ventilación. All-metal de cabina está equipada con la rejilla original. En ese momento, la comodidad para el conductor en el coche bajo consideración se considera muy digna.

Plantar en una mejora de espacio tiene más de un metro, en comparación con algunos de sus predecesores. Sobre el tablero de instrumentos de control dispuestos orgánicamente y controles. Vale la pena señalar el fortalecimiento de la seguridad del conductor, junto con la mejora de las condiciones de trabajo. La dirección asistida hidráulica, con la rotura de la cámara anterior en la rueda el coche se ha convertido más fácil de mantener en el camino.

Al final de

Camión ZIL-MMZ 555, cuya capacidad es de 4500 toneladas, diferentes de sus "primos" de base reducida. Esto le permitió dar una mayor capacidad de maniobra, por lo que es posible convertir en distancias cortas. Aunque el camión y no tenía ninguna función de descarga en los laterales, se ha vuelto muy popular no sólo en la agricultura sino también en otros sectores industriales. Comprar condición Ahora bien, este modelo sólo se puede utilizar, buenas partes a encontrar – no es un problema. El precio varía de 60 a 300 mil rublos (para la versión restyling).