Cuando en el coche hay aviones y lo que hacen

La boquilla es un dispensador de combustible. También su función es hacer que la mezcla de aire-combustible y el aerosol en la cámara de combustión del motor.

Para entender en qué parte del vehículo de la boquilla, es necesario saber cuál es el sistema de combustible que opera.

boquilla de inyección central

Cuando en el sistema de boquillas de inyección central del vehículo (inyección única)? Se encuentra en el tubo de admisión (o colector a través de la cual el combustible proviene del carburador para los cilindros del motor) antes de la válvula reguladora, la deseada para el ajuste del suministro de aire al sistema).

Este primer sistema de inyección, diseñado para reemplazar los motores de carburador. Tiene una sola boquilla en una 4-cilindro (por lo que se llama "inyección única"). Los aerosoles de boquilla en el acelerador de combustible que enriquece con aire. Esta mezcla se alimenta luego en el colector de admisión y se distribuye a los cilindros. Todo el proceso se controla por los diferentes sensores.

inyección Inyectores distribuido

¿Dónde encontrar los inyectores de automóviles distribuidos por inyección? Este sistema complejo. Dispone de 4 boquillas equipadas con válvulas de solenoide. Se encuentran en la vía de admisión de los cilindros, uno en cada uno.

Boquilla somete la gasolina a la válvula de admisión del cilindro. El combustible se vaporiza y se mezcla con el aire (su flujo cumple con todas el mismo acelerador). A diferencia de monoinjection aquí mezcla de combustible formada en los propios cilindros.

boquillas de trabajo es controlado por una unidad de control electrónico. Compruebe que señala el indicador en el salpicadero del motor en caso de mal funcionamiento del motor.

Las boquillas de inyección directa

sistema de inyección directa – la "joven" de la aplicación en los coches. Cuando en el coche hay aviones de este sistema, adivine. Ellos todos "deslizado" en la cámara de combustión y se encuentran en la parte superior del cilindro. En consecuencia, el combustible pasa directamente a la cámara de combustión y ya se mezcla con el aire. Durante el funcionamiento del inyector se corresponde con una pluralidad de sensores, la información se suministra a la unidad de control.

inyector de trabajo en este sistema es mucho más complicado: la presión de inyección de combustible es considerablemente más alto y aumentar de forma espectacular la velocidad de la máquina a velocidades bajas provocadas inyección de combustible dual.

dos tipos de mezcla que se produce en el motor. Por consiguiente, las boquillas pueden ser operadas en dos modos:

• funcionamiento a carga estratificada se produce cuando el motor está operando a velocidades bajas y medias (presenta inyector de combustible al final de la carrera de compresión).
• mezcla homogénea de aire y combustible requerido a altas velocidades (en adelante inyector opera en la carrera de admisión simultáneamente con el suministro de aire).

En ambos casos hay un ahorro sustancial de combustible con alta eficiencia.

boquillas de gas

Coches montar no sólo con gasolina o combustible diesel, sino también en el gas. Por lo general, instalación de gas – este equipo adicional en el coche, no especificada por el fabricante. toberas de combustible convencionales no están diseñados para tal dispositivo. Por lo tanto, para completar el cilindro de gas y la unidad de engranaje son propias boquillas que están montados en el motor.

Para averiguar dónde en el coche son chorros de equipos de gas, lo suficiente como para abrir el capó. Representan el bloque de plástico de cuatro secciones (ubicados dentro de cada inyector) con la misma mangueras sumadas. Esta construcción se monta como cerca de las boquillas regulares.

Diferencias inyectores de gas de la gasolina:

• La anchura de la sección transversal del gas a veces más a medida que pasa a través del mayor volumen de combustible que la gasolina.
• Cuanto mayor es la resistencia eléctrica del inyector de gasolina debido a la necesidad de pasar una cantidad menor de combustible.
• inyección de gasolina principio de control del inyector se reduce a suministrar un solo pulso eléctrico, mientras que el gas es activado por los dos corto.

¿Cómo y por qué para ajustar los inyectores de gas

Después de la instalación de la ECU equipo de gas necesario para "explicar" cómo calcular y aplicar el gas. Para este fin, un programa de ajuste especial. Son similares entre sí en la interfaz. Se pueden utilizar tanto de forma independiente como en los servicios especializados.

Limpieza y ajuste de los inyectores de gas deben llevarse a cabo después de un cierto tiempo de funcionamiento, si había signos de funcionamiento inadecuado: vehículo de difícil empezar, se niega a ir al gas (puestos o se va a borbotones). Muy a menudo se producen debido a las impurezas que se agregan al gas en las gasolineras.

Para deshacerse del problema, es necesario cambiar el filtro fino y para limpiar las boquillas.

Determinar en qué parte del vehículo son las boquillas de HBO, nos retiramos. El epicentro de la obstrucción está en la cámara con una varilla. Su desmontar, limpio (preferiblemente un alcohol) de resina se adhiera, se recogen de nuevo.

El uso de una calibración del micrómetro de cada brechas de varilla (que debe ser el mismo para todos los cuatro). Si un dispositivo de este tipo no está presente, puede ponerse en contacto con el servicio de reparacion de HBO.