Neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8: opiniones, especificaciones de prueba

Sus viejos neumáticos de las ruedas gastadas? Es el momento de cambiarlos por Nokian Hakkapeliitta 8. opiniones, ensayos y descripción de las características de la marca de neumáticos recogidos en este artículo le ayudará a tomar la decisión correcta.

Fabricante de neumáticos de las ruedas

La compañía finlandesa famosa Nokian es un líder en el mercado de los neumáticos del automóvil. División de una gran empresa, dedicada a la fabricación de neumáticos de las ruedas, se convirtió en el primer productor mundial de caucho, diseñado para el funcionamiento en condiciones invernales.

El fabricante finlandés ha dado a conocer por primera vez en el mercado sus productos en 1932. Y desde su fundación La preocupación se ha centrado en los habitantes de las regiones del norte del planeta. Apenas cuatro años después del inicio de la producción de neumáticos fueron primeros de invierno. En el planeta hay un laboratorio único para la prueba de neumáticos de invierno, y pertenece a esta empresa en particular. Probablemente, esta línea de producción fue debido a la ubicación geográfica de Finlandia. Ambas opciones – verano e invierno – de goma Nokian demostró de la mejor fiesta (especialmente comercializar la novedad – Nokian Hakkapeliitta 8 SUV), que es confirmado por las palabras de millones de propietarios de automóviles, incluidos los de nuestro país.

plantas de neumáticos en Rusia

La enorme popularidad de los productos de la compañía en el mercado ruso llevó al hecho de que los empresarios finlandeses han abierto producción de caucho de la automoción en nuestro país.

La planta, construida en Vsevolozhsk (Leningrado reg.), Produce 11 millones de neumáticos al año. La popularidad del producto predeterminado construcción de una segunda planta rusa con una capacidad de producción de 6 millones de neumáticos al año. Característicamente, se encuentra en la misma ciudad.

Qué tipo de neumático es mejor

Fabricante y expertos internacionales sostienen que la calidad de los neumáticos fabricados en Rusia, no es inferior a los productos procedentes de Finlandia. ¿Es cierto que se puede aprender de los propietarios, operadores neumáticos, procedentes de diferentes fábricas. Sin embargo, su evaluación puede ser subjetiva, ya que la operación se lleva a cabo en diferentes condiciones de la carretera y el tiempo, y el estilo de conducción propia de cada conductor. Este criterio es las diferencias más importantes. Un conjunto de controladores de neumáticos de invierno puede operar 4-5 estaciones, y otro bus hasta el final de la segunda invierno requerirá reemplazo. Y esto a pesar del hecho de que se va a ejecutar el mismo.

La capacidad de producción en Rusia Neumáticos Nokian exceda finlandesa. El principal indicador de la calidad es el hecho de que los productos se pueden encontrar en la venta Vsevolozhsk en Alemania, Suecia, Noruega y, más notablemente, en Finlandia.

Le podemos asegurar que las características constructivas del mismo modelo de neumáticos de las ruedas son los mismos en todas las preocupaciones de la planta, sin importar dónde se encuentren. Además, la tecnología es similar en todas las plantas. También hay que tener en cuenta que una fábrica en Rusia es una producción totalmente automatizada. El control de calidad se lleva a cabo expertos finlandeses.

Los neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 8

Todos los conductores de ruido zumbido familiar que emiten los neumáticos de invierno. El diseño de la banda de rodadura, diseñado para Nokian Hakkapeliitta 8 (invierno), se dejó alcanzar el confort acústico. Ruidosa este caucho no puede ser llamado. Cuando esto no hizo reduce las características clave de la goma:

• efecto positivo en la estabilidad del vehículo y capacidad de control;
• ningún aumento en el consumo de combustible;
• excelente tracción con la carretera en condiciones invernales.

El patrón de banda de rodadura tiene una direccionalidad, y el número más grande shashechek shipovka puede estar separado a través de la anchura de la rueda. Esto aumenta la adherencia, resistencia al desgaste y reducir el ruido de la rueda. esta última también se reduce la calefacción. Como resultado, 8 neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta tienen una trayectoria de vida más larga que los modelos anteriores de esta marca.

Tecnología Run Flat

Nueva arquitectura interna de los neumáticos utilizados en el diseño de Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, abre oportunidades sin precedentes para los automovilistas. Ejecutar Piso en ruso significa "pinchazo". Todo el mundo sabe que cuando una pérdida de presión de los neumáticos neumático pierde su forma y se mueven más hacia el coche sin dañar el neumático de forma permanente, no es posible.

Para esta tecnología de los neumáticos es un aumento significativo en las paredes laterales y la carcasa del neumático. Como resultado, la pérdida de presión (punción) una cubierta de este tipo no pierde su forma de trabajo. En este caso, los sistemas de seguridad a bordo, que están equipadas con los coches modernos, continuarán operando en el modo normal y no bloquear el movimiento. Recursos tales neumáticos run-flat es suficiente para llegar a la tienda de neumáticos más cercano. Esto varía de 80 a 150 km, dependiendo de la carga del vehículo.

Hay una característica de la utilización del neumático bajo consideración, sobre todo de bajo perfil Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: en caso de ausencia en el sistema de seguridad del coche del sensor de presión de los neumáticos, el conductor puede simplemente no prestar atención a la punción (no visto) y continuar conduciendo sin límites de velocidad. La velocidad máxima permitida para el movimiento en un neumático Run Flat plana, es de 80 km / h.

De lo contrario, estos neumáticos son bastante comunes – están instalados en el mismo disco utilizando un equipo de montaje del neumático convencional. En caso de reparación de pinchazos permitido única zona de la banda de rodadura. Cuando tal daño lateral del neumático no puede ser reparado y debe ser desechado.

El costo de esta especie en tercera promedio más caro que los neumáticos convencionales. Su uso ayuda a ahorrar espacio en el maletero (la necesidad de una falta rueda de repuesto). Pero incluso con la rueda de repuesto, en el caso de la segunda daños en las ruedas puede seguir conduciendo. Esto es especialmente cierto para un coche moderno sistema de seguridad. La confirmación directa de esta – la declaración de los conductores que han salido de una situación difícil y peligrosa debido a los neumáticos Run Flat Tecnología Nokian Hakkapeliitta 8.

Los comentarios están llenos de gratitud con el productor e ingeniero que ha desarrollado un producto de este tipo. La escarcha permaneció inmóvil en el camino, lejos de los asentamientos – una perspectiva peligrosa. Si el combustible es más (pero la ayuda no puede ser en el tiempo), entonces un montón de tiempo sería necesario para congelar. Este tipo de situaciones trágicas conocidos por muchos. Y si viaja más y los niños? En general, de acuerdo con los propietarios de automóviles, neumáticos de invierno Nokian modernas Hakkapeliitta 8 Run Flat con razón ser considerado como un verdadero salvavidas, no se hará sentir la más mínima amenaza a la carretera.

características de rodadura

Tread Nokian Hakkapeliitta SUV 8 representa una estructura conjugado bicapa complejo. Debido a este aumento de frenado agarre de los neumáticos y la superficie de la carretera. mezcla de goma, que se encuentra dentro de la banda de rodadura, se ha incrementado la fuerza. Pico colocado en el comprobador de banda de rodadura, se siente como molde, y no suelta. Un aspecto positivo de tal característica es uniforme al desgaste del neumático y para estabilizar el movimiento.

Pise base kriosilan de la segunda generación. Es gracias a este revolucionario material a la temperatura ambiente (en frío) no afecta a la calidad de la adherencia. aceite de colza (componente principal) es necesaria elasticidad de la banda de rodadura en cualquier heladas. Esta característica aumenta la resistencia al desgaste de Nokian Hakkapeliitta 8. Los comentarios de los propietarios de automóviles, entre otras cosas, hablar de reducciones significativas en el consumo de combustible en una carretera de invierno.

Por otra parte, la disposición perfecta de los bloques de la banda por lo que es auto limpieza de la suciedad y las gachas de hielo. Desde el área de contacto del neumático con la carretera rayo descargada estos componentes clave deshielo de otoño-invierno que mejora la adherencia. Resulta que el diseño de la banda se comporta como un cierre de velcro, la prevención de la rueda "flotar" sobre el agua o el hielo fundente, y despejar su camino a más o menos sólida de recubrimiento.

Situado en el centro de las entalladuras de agarre de banda de rodadura volumétrica hacer más difícil, por lo que el neumático es muy sensible al movimiento del volante. elementos de datos Arquitectura de cierre automático garantizan coche muy sensible en la carretera de invierno.

Presente en el patrón de banda de rodadura y potenciadores de inhibición. ejecución dentada aumenta el área de recubrimiento y mejora el agarre durante el frenado. Llevado a cabo con Nokian Hakkapeliitta-8 de las pruebas mostraron excelentes resultados en una carretera nevada.

Fabricante preocupa por el consumidor que puede rastrearse incluso en detalles tales como la profundidad de la banda de rodadura medido. En el centro del neumático se encuentra DSI marcador – indicador de desgaste de los neumáticos que muestra la altura de la banda de rodadura restante.

No Spike en necesidad

En Nokian Hakkapeliitta 8 SUV tipo perno de anclaje, hecho de acuerdo con la última tecnología Nokian Eco Stud 8. La forma de la brida proporciona una desviación mínima en el orificio del perno de recepción. Situado debajo de la almohada amortización Eco Stud, hecho de un choque especial absorber y caucho suave, mitigando así el contacto del taco con la superficie de la carretera y mejora significativamente su funcionalidad.

Rueda 190 tiene tales elementos, lo que resulta en la interrupción bruto de las regulaciones de la UE, lo que limita su número en una rueda cien piezas. Las empresas de tecnología han sido capaces de demostrar los burócratas que, gracias al diseño y materiales modernos, los neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8 provoca un daño mínimo al medio ambiente y estropea la superficie de la carretera no es más que el neumático habitual.

fuerza grapa de montaje es tal que bajo carga de 48 H vuela fuera del agujero de recepción. Estamos perfiladas ruedas Continental ContiIce contacto mucho mayor fuerza – que puede soportar cargas de hasta 232 H. Por lo tanto, en el invierno urbano en goma Nokian Hakkapeliitta 8 pico va rápidamente hacia abajo (simplemente volar). Incluso un gran número de picos de cualquier cosa que no puede ayudar en esta situación. En este sentido, resulta práctico utilizar en una ciudad neumáticos con clavos Nokian Hakkapeliitta 8.

Los comentarios de los ciudadanos que han decidido comprar los neumáticos para viajar sobre todo dentro de los límites del pueblo, confirmaron su inconsistencia condiciones urbanas. picos de Comportamiento en asfalto pelado aumenta la distancia de frenado. También el pavimento mojado no es realmente adecuado para este modelo de goma – sufre auto manejo. Así que si va a viajar fuera de la ciudad en el invierno, no es necesario comprar un neumáticos con clavos especiales. En este caso, se puede comprar un simple neumáticos de invierno Nokian Hakkapeliitta 8, que no se ajusta entramado.

Sin embargo, para aquellos conductores que normalmente la unidad en la pista, los neumáticos antes mencionados fue un verdadero regalo del cielo. La nieve y el hielo en la carretera hace que sea posible aplicar plenamente todas las características del fabricante finlandés de neumáticos.

Conducir con neumáticos Nokian

Uno de los criterios importantes para la selección es el manejo del coche en las condiciones de la carretera de invierno. Prueba de Nokian Hakkapeliitta 8 XL, que fue realizado por los compradores convencionales mostró fortalezas del neumático:

• en una carretera nevada una gran respuesta a la aceleración y cambiar la trayectoria de movimiento;
• manejo en la pista – uno de los mejores de entre los muchos neumáticos de invierno, una buena dinámica de la dispersión;
• distancia de frenado mínimo en carreteras secas.

Por supuesto, hay otras impresiones de los Nokian Hakkapeliitta 8. Los comentarios, que comparten algunos cruces propietarios o todoterrenos, y contienen información sobre estos neumáticos deficiencias.

Esto confirma una vez más que el neumático ha sido diseñado para trabajar en condiciones extremas de invierno nevoso, no viajar sobre asfalto seco o aguanieve. Estas son las causas típicas de descontento:

• adherencia en superficie mojada es pobre (todavía picos);
• el ruido;
• distancia de frenado largo en el pavimento mojado.

Resulta que compran neumáticos Nokian Hakkapeliitta 8 SUV para su SUV o crossover, a elegir el mejor producto en el mundo de los neumáticos. No está de acuerdo? A continuación, como se muestra por las opiniones de los expertos, su opinión negativa de los neumáticos es el resultado de su uso para otros fines. En esta situación, no hay neumático no es capaz de hacer frente a los errores que pueden hacer que una persona que está detrás de la rueda.

Lo que dicen los propietarios

Desde la primera presentación de Nokian Hakkapeliitta 8 comentarios acerca de los neumáticos, propietarios de contenidos de izquierda, se repone con nuevos comentarios. Puesto en marcha en 2013 de los neumáticos se ha consolidado en el lado positivo. Un pequeño número de características negativas solamente confirma la alta calidad y las propiedades del neumático de contacto.

Característicamente, en el año cuando fue lanzado neumático de invierno Nokian Hakkapeliitta 8, estableció un récord mundial de velocidad de los neumáticos de hielo – la marca de 335 kmh fueron capaces de superar la máquina, "calzados" en los neumáticos emitidos por el fabricante finlandés.

La razón principal de las malas críticas

La base de las malas calificaciones, por regla general, es una violación flagrante de las condiciones de funcionamiento y la falta de neumáticos asentamiento correcto (el cumplimiento de los límites de velocidad, las reglas de puesta en marcha y lo que las reglas de conducta en el camino por el fabricante en el primer millar de ejecución). Infracción de las recomendaciones conduce a una ruptura en la que durante el funcionamiento del neumático no se muestra plenamente sus características.

Además, un gran impacto en la calidad del neumático tiene un almacenamiento incorrecto de los mismos en la Bolsa del vendedor o el propietario del garaje. El caucho no esté fundada. El almacenamiento adecuado significa estar en una posición horizontal sin ninguna presión desde arriba. Dispuestas una en la parte superior de los otros neumáticos duelen la parte inferior de la pila, así como almacenamiento vertical. Lo mejor para su custodia en la temporada baja para utilizar un bastidor o un estante que cuelga en el techo del garaje. En los mismos neumáticos deben estar libres de suciedad, se secó y envasados en una bolsa de plástico para el neumático.

No descontar y la posibilidad de comprar llantas no originales. Esto no es sorprendente – en nuestra época capitalista, muchas personas emprendedoras no desprecian a ganar dinero en algún otro fama y la calidad de la reputación.

evaluación imparcial

Demasiados motoristas que aprovechara previamente con clavos Los neumáticos de otros fabricantes señalaron ruedas funcionamiento más silencioso, especialmente los neumáticos de mayor radio. La razón es que los neumáticos Nokian Hakkapeliitta-8 XL elementos de banda de rodadura de datos sobresalir menos, tener bordes afilados, y en contacto con el airbag amortiguador superficie de la carretera suaviza pico de presión. Declaraciones de propietarios, aunque los neumáticos muy ruidosos carecen de fundamento. Si continúa la conversación por lo general resulta que la operación no se llevó a cabo a propósito. En este caso, los zapatos de los residentes urbanos "su coche por las siguientes razones:

• coches caros requieren neumáticos caros;
• en mi coche debe ser el último modelo de los neumáticos de los mejores fabricantes en el mundo;
• Tengo que tener todo lo mejor y moderna.

Tales argumentos se desmoronan cuando una crítica detallada como un castillo de naipes, y no cuesta nada.

Aquellos conductores que saben lo que es y lo que debe comprar, muy satisfecho con las características de funcionamiento de este modelo. Dice confidente contacto con la carretera, buena maniobrabilidad y rendimiento de frenado. La máquina está progresando incluso en carreteras cubiertas de nieve. Además, los propietarios se dieron cuenta de que los neumáticos del coche se comporta mejor rutina exterior.

Esto es sólo un pequeño número de características que permiten a los conductores que han experimentado este caucho en el estado de las carreteras en invierno pesados en lugar todo terreno:

• poner y olvidar que es invierno exterior;
• dejará de comprender cómo es posible parada en alguna parte;
• a 20 grados bajo cero neumáticos tales como suave como era;
• Conduje de 17 mil. Km. (Tres estaciones) – ninguno de la espiga no ha despegado;
• Lo mejor de todo la línea de invierno Nokian;
• nesnezhnuyu en invierno he perdido sólo 4-5 espinas;
• vygrebaet bien en la nieve, el hielo – como el asfalto puro;
• neumáticos rural nunca ha fallado.

test test

Antes de iniciar la producción en serie de neumáticos nuevos, mucho antes de la prueba de campo se ejecuta ingenieros oficina de diseño llevado a cabo una serie de pruebas técnicas Nokian Hakkapeliitta 8.

Prueba revela las deficiencias de nuevos productos, imperceptibles a primera vista. Es gracias a este enfoque y la atención a los detalles de los productos finlandeses Neumáticos Nokian ganado la posición líder en el mercado internacional de los neumáticos del automóvil.

Sólo después de una investigación minuciosa y extensa en bancos especiales, simulando las más severas realidades de invierno, neumáticos nuevos pueden ser probados por el usuario. Como las críticas, el fabricante finlandés está lanzando un producto de alto rendimiento, perfectamente se manifiesta en las carreteras de invierno.

Costo Nokian Hakkapeliitta 8

El precio de producción del fabricante finlandés nos permite concluir que la mercancía que se refiere al segmento de la cara. El costo puede parecer alto, pero no a los que cada año da preferencia a los productos de la empresa Neumáticos Nokian. La gente por lo general no gastan dinero. En esta situación, es oportuno recordar uno la sabiduría popular: "avaro paga dos veces". Si está decidido firmemente que usted está en el camino del invierno es más importante que la seguridad del vehículo, su conductor y los pasajeros, a continuación, como millones de otros propietarios de automóviles, que se elija productos Nokian Hakkapeliitta 8.

llantas de precios, de acuerdo con el consumidor, depende de su tamaño altamente. Con la compra de una rueda con R13, que se paga por cada neumático (costo promedio en Rusia) 3.3 mil. Rublos. Nokian Hakkapeliitta 8 r16 ya es considerablemente más caro – 7,5 mil rublos .. Neumáticos en 255/45 R18, el nuevo propietario costaría 16 mil. Rublos. Los precios indicados fluctúan dependiendo de la región y la temporada de ventas, pero sólo un poco. opciones de neumáticos con tecnología Run Flat costarán respectivamente:

• R 16-10500 ;.
• R 17-15 tys.rublej;
• R 18 – 20,5 mil rublos ..

El más caro es el caucho Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 R 22. Hoy en día, se requiere de un tal neumático a sentar de 26 mil. Rublos.

Como es común en nuestro mundo, tiene que pagar por todo. Incluso para la calidad de la goma. Usted elige lo importante para usted la seguridad de las carreteras en invierno.