"Lada Vesta" (mecánica): comentarios de los propietarios

No es necesario hablar una vez más de la desconfianza de los rusos hacia la industria automovilística nacional. Demasiados fallos y errores fueron cometidos por ingenieros y diseñadores. Sin embargo, en 2015 se celebró el estreno del automóvil nacional "Lada Vesta", que se convertiría en un éxito de ventas, junto con el cross-over "X-Ray". Echemos un vistazo más de cerca al hecho de si un automóvil con mecánica cuesta su dinero. "Lada Vesta", reseñas de las que ya son más que suficientes, es un coche bastante interesante tanto externa como internamente.

Alguna información general

En primer lugar, me gustaría señalar que no hay transmisión automática para Vesta como tal. La dirección indicó que si se iba a implementar, tomaría varios años. Es posible que las ventas no vayan correctamente, así que la instalación de la transmisión automática será generalmente inadecuada. Por lo tanto ahora hay una oportunidad de comprar un coche solamente en el mecánico. "Lada Vesta", que será revisado en este artículo, es realmente un gran salto adelante de la industria automotriz nacional. Por supuesto, para ponernos al día con los competidores europeos y asiáticos, tendremos que sudar, y tomará bastante tiempo.

Pero ahora mismo se puede decir que se han logrado ciertos éxitos. El diseño del coche atrae la atención, pero es bastante difícil llamarla inusual. En cuanto al interior, hay algunos detalles interesantes aquí, en lugar de fuera. En cuanto a la parte técnica, es un sedán ordinario, que es poco probable que sea conducido, porque los motores son sólo 2: 1.6 y 1.6 litros de Nissan. Ambos están equipados con una transmisión mecánica.

Un poco sobre el exterior del coche

La primera impresión de cualquier coche es su apariencia. En cuanto a "Vesta", su diseño es algo similar a la "Volvo". Esto no es sorprendente, porque el desarrollo involucró a un ex empleado de Volvo. Sin embargo, hay algo que ver. Una de las características estilísticas es la presencia de zigzagging estampado en el lado del coche. En cuanto a la óptica, entonces hay una cierta angularidad, así como la elongación. El coche tiene un aspecto depredador, que es sólo una ventaja. En cuanto a las luces traseras, se puede llamar bastante ordinario. A pesar de que podría haber sido hecho y algo más, en comparación con el telón de fondo de la parte trasera masiva del coche se ven algo incómodo.

Varios rediseñaron los diseñadores y el emblema. En el "Vesta" el barco se hizo perceptiblemente más ancho, y la vela fue dividida en varias líneas. En general, adorna perfectamente el parachoques "Lada". Bueno, ahora vamos a ir más lejos y mirar en el salón de coches.

Brevemente sobre el interior

En cuanto al salón, la primera impresión depende en gran medida del equipamiento del coche. Por supuesto, incluso en la configuración básica hay todo lo que necesita. Sin embargo, todo el punto se revela en la versión más cara. También hay un sistema multimedia moderno . El sonido de muchos motoristas alaban y dicen que salió muy digno. El panel táctil ancho en el centro del torpedo se ve muy bien. Pero aquí se necesita no sólo como decoración, sino para realizar toda una serie de tareas, como el control del sonido, la navegación, etc.

Los diseñadores de plástico utilizado en la medida de duro y duradero. Los asientos se combinan, hechos de tela y cuero. El tablero también se ve rico. Especialmente prestar atención a la combinación de colores, que resultó ser bastante exitoso. La combinación de verde y blanco se ve muy bien. Los ojos no se cansan, porque los colores están saturados, pero no brillantes, y, si es necesario, se pueden ajustar. La mayoría de los automovilistas estaban contentos con el interior, esto se dice sobre las críticas. "Lada Vesta" (mecánico) en la configuración básica no tiene un paquete eléctrico. Sólo está disponible en el "Luxe", es más bien un menos, pero valía la pena esperar.

"Lada Vesta" (mecánica): comentarios de los propietarios

En primer lugar, lo que los conductores de Vesta prestar atención es la transmisión. A muchos automovilistas les gustaría poder comprar un automóvil con una caja de cambios automática. Por desgracia, por el momento no existe tal posibilidad. En la actualidad, se está instalando una transmisión de 5 etapas, que se tomó prestada de Renault. Gracias al uso del IPCC francés, fue posible reducir significativamente el nivel de vibración y ruido, lo que afectó directamente el nivel de confort en el automóvil durante el movimiento.

Además, los conductores señalan que el MKPP de Renault es bastante fiable y perfectamente adaptado para el funcionamiento en el territorio de la Federación de Rusia. Es cierto que la instalación de una transmisión de este tipo afectó ligeramente el costo final del coche, pero, en opinión de los diseñadores, valió la pena. El montaje del manual se lleva a cabo en la planta de Togliatti. También en el futuro plan para instalar una caja de cambios robótica, que durante mucho tiempo poner en el "Grant". Está comprobado y demostrado ser el mejor.

La unidad de potencia del coche

Los motores instalados en la "Vesta" corresponden a las modernas normas ecológicas de Euro-5, por lo que no es necesario volver a hablar de su ecología. Los conductores están más interesados en la fiabilidad y la elección del motor. En la base de datos hay un ICE de 8 válvulas con una capacidad de 87 caballos de fuerza. Pero la mayoría de los conductores experimentados prefieren comprar un coche con un nuevo motor de 16 válvulas en volumen de 1,6 litros y una capacidad de 106 litros. Con. Según muchos, este tipo de unidad de potencia puede considerarse óptima. El motor superior del Nissan Centra de 1.6 litros puede tener una capacidad de 116 litros. Con., Pero le costará un poco más.

Los desarrolladores ya están trabajando en "Lada Vesta" 1.8 (mecánica). No se pueden encontrar comentarios sobre esta unidad de potencia, ya que aún no se ha publicado. En cuanto a la potencia, es muy probable que no exceda de 130-140 litros. Con. Pero esto será suficiente para un cómodo paseo dinámico. En general, los automovilistas prefieren elegir un motor de 1.6 litros con una capacidad de 106 litros. Con. No es tan "vegetal" como 87 litros. Con., Pero también más fácil de mantener, en lugar de un análogo más potente.

Sobre juegos completos

Actualmente, hay tres conjuntos completos para la venta:

• "Clásico";
• "Confort";
• "Suite".

El equipamiento básico está prácticamente "vacío" en cuanto al llenado del coche. Sobre esto muy a menudo los conductores acentúan la atención de compradores potenciales. Pero incluso aquí hay opciones como almohadas en forma de L en la fila de asientos trasero, ajuste del ángulo del volante, así como sistemas de seguridad pasivos y activos. En el "Classic" el set completo es la preparación de audio.

La terminación de "Comfort" no es muy diferente de la base, aunque hay cambios menores aquí. Más interesante es el paquete de lujo. El coche en este caso está equipado con un sensor de lluvia, espejos laterales con calefacción, asientos, ventanas, y también habrá un sensor de aparcamiento con una cámara de visión trasera. Pero esto no es todo. Sobre todo, el sistema audio avanzado atrae muchos ajustes. Muchos conductores que ya han comprado este coche, se les aconseja gastar en "Lux", sobre el que dejar comentarios adecuados. "Lada Vesta" sobre la mecánica en la configuración básica y máxima – estas son dos cosas diferentes.

¿Vale la pena su dinero?

Es esta pregunta la que interesa a los compradores potenciales de "Lada Vesta". El hecho de que las críticas leídas pueden ser confusas. Algunos conductores creen que por este dinero es mejor comprar ya probado "Solaris" o "Rio", mientras que otros están más inclinados al automóvil nacional. Si hablamos de precios, hoy, por unos 640 000 rublos, se puede comprar "Vesta" en la configuración máxima, y el mismo "Solaris" sólo en la base de datos. Pero una pregunta completamente diferente – "¿Qué es mejor?" Los ingenieros domésticos trataron de hacer el coche competitivo en este rango de precios. Al parecer, resultó perfectamente. Después de todo, la calidad del montaje está en un nivel alto. Esto se debe en parte al hecho de que los diseñadores participaron en el desarrollo de Renault y Nissan. Esto permitió crear un "coche del pueblo", que sería muy fiable y duradero. Por lo tanto, tal máquina es definitivamente vale la pena el dinero gastado en él.

Un poco sobre los beneficios

Echemos un vistazo a las respuestas de los propietarios de automóviles. "Lada Vesta" en la mecánica, según la mayoría, es un coche relativamente económico y sin pretensiones en el mantenimiento. En cuanto al consumo de combustible, en el ciclo urbano es de unos 10-11 litros. De hecho, para el motor 1.6 esto no es un indicador tan bueno, pero se puede llamar moderado. También muy a menudo se centran en el chasis. El coche realmente responde bien a los más pequeños movimientos del conductor. La suspensión es fiable y "traga" la mayor parte de la rugosidad de la superficie de la carretera. Además, los automovilistas apreciaron el espacio libre de 178 mm. Esto es extremadamente importante en las condiciones del funcionamiento del automóvil en la Federación Rusa.

Acerca del público objetivo

Diseñadores y diseñadores se enfrentaron a una tarea bastante importante – para hacer el coche popular en una amplia gama de personas. Para lograr esto no es tan simple, pero, como resultó, es muy posible. En la cabina el coche es muy espacioso, a pesar de sus pequeñas dimensiones, por lo que es perfecto para viajes familiares. Al mismo tiempo, un moderno salón con un buen sistema de audio y una apariencia elegante es una excelente opción para los jóvenes. En general, los desarrolladores esperan que el coche será comprado por personas de 25 a 45 años.

Algunos detalles importantes

Aproximadamente en septiembre de 2017, se espera la liberación de "Lada Vesta" 1.8 en mecánica. Comentarios de los propietarios de coches con un motor de 1,6 litros dicen que este coche se volverá aún más vigoroso y cauteloso. Pero la apariencia de una caja automática puede cambiar algo la situación. Incluso 1,6 tiene un apetito muy moderado, y 1,8 con transmisiones automáticas consumirá al menos 15 litros por cien. Para esto no todos los compradores de "Vesta" estarán listos. Después de todo, ahora aún más valorados automóviles económicos, especialmente si se mira el precio de la gasolina.

Vamos a resumir los resultados

En general, resultó ser un coche nacional muy sólido. Esto se dice sobre las críticas. El nuevo "Lada Vesta" (mecánico) se encuentra ahora en la configuración máxima de unos 640 000 rublos con un ligero ajuste. Si hablamos de la configuración intermedia y máxima, la diferencia es de 50 mil. Pero es mejor pagar un poco y disfrutar en plena medida de lo que los diseñadores rusos prepararon para nosotros. Es bueno que el coche no recibió críticas agudas, por lo que el proyecto no puede ser llamado un fracaso. A medida que se vayan más ventas, no se sabe. Por el momento, Vesta ha superado el Volkswagen Polo y está con confianza ocupando el tercer lugar. El primer lugar está ocupado por "Solaris", y el segundo – "Kia Rio". Para ponerse al día con estas marcas será extremadamente difícil, porque ya han ganado la confianza de millones de rusos.