VAZ-2114, el relé de arranque: el dispositivo, circuito y principio de funcionamiento

arrancador Automóvil – un dispositivo para arrancar el motor por rotación de su cigüeñal. El diseño se basa en su habitual motor eléctrico de CC, que se controla desde una cabina del conductor de la máquina.

El motor de arranque no tiene ninguna conexión permanente con el cigüeñal de la unidad de potencia. Ellos interactúan sólo unos pocos segundos al comienzo gracias a un relé especial. En él es lo que vamos a discutir en este artículo, el ejemplo de "Samara" modelo XIV. Tratamos de entender lo que es el relé de arranque VAZ-2114, que es un dispositivo que es cómo funciona. También tenemos en cuenta sus defectos básicos y el orden de los trabajos sobre su sustitución.

Cuando el relé de arranque en VAZ-2114

Comenzamos con la ubicación del dispositivo. En los "catorce" se coloca en la parte superior del alojamiento del disparador. De hecho, estas dos unidades se combinan en una sola, aunque son dispositivos completamente diferentes. Frente, están cerrados por una cubierta común, en virtud del cual existe un mecanismo para que los conecta.

Algunos conductores tienden a pensar que el relé de arranque VAZ-2114 – es un elemento separado que sirve para proteger el circuito eléctrico del dispositivo de arranque. De hecho, no es así. De hecho, algunos propietarios de los vehículos, incluyendo y "catorce" está ajustado en el interruptor de arranque adicional. Sin embargo, estamos considerando el dispositivo no tiene nada que hacer.

El diseño del relé de arranque

En VAZ-2114 relé de arranque se compone de:

• vivienda;
• anclar;
• dos bobinas (retracción y retención);
• el resorte de retorno;
• contactos ( "monedas de diez centavos").

En diferentes versiones VAZ-2114 diferentes interruptores de circuito de arranque se puede instalar. Algunos de ellos son plegables, otros – no. En primer lugar, en caso de fallo, se puede tratar de la reparación, y el último – sólo para ser reemplazado.

¿Por qué "retractor"

A partir de retransmisión a menudo se llama un retractor. Esto es debido al principio de su funcionamiento. Al igual que en otros vehículos, por VAZ-2114 relé de arranque realiza la función de conectar el dispositivo de arranque a un circuito eléctrico y la conexión al cigüeñal del inducido. Esto se produce como sigue. Cuando la corriente no se suministra al dispositivo de enrollamiento, su armadura bajo la acción del resorte de retorno está en una posición extendida hacia delante. El mismo resorte través de un tapón especial mantiene engranaje Bendix, no permitiendo que se engrane con la corona del volante de inercia del cigüeñal.

Gire la llave en el contacto, proporcionamos la corriente al dispositivo de bobina. Bajo la influencia del campo electromagnético se realimenta de anclaje (dibujado en la carcasa) mediante el cierre de los contactos de una dieta de iniciación. Bendix cambios de marcha y en acoplamiento con el volante. En el mismo momento que atrae bobina se apaga y en el caso entra en la explotación. La fuerza del eje de arranque se transmite a través del engranaje en el volante, haciendo que el cigüeñal a girar hasta que no nos detenemos para mantener la llave en el encendido en la posición de marcha.

relé síntomas de retracción

Entender que el motor de arranque VAZ-2114 Relé fuera de servicio, es posible por las causas:

• girando la llave en la cerradura de encendido no se escucha se oirá un clic;
• Haga clic allí, pero el motor de arranque no se tuerza;
• cuando regrese la llave a la posición neutral del motor de arranque no se apaga.

¿Por qué el relé de arranque falla

El retractor puede perder su eficacia debido a:

• violación de la integridad del cableado;
• romper (burnout) de devanados;
• quema (oxidación) de los contactos;
• atenuación de retroceso.

Compruebe el relé retractor de forma independiente

Antes de juzgar el fallo del relé de arranque, se debe verificar. Se recomienda comenzar con el cableado. Para la verificación, necesitamos el medidor incluido en el modo de voltímetro, y un asistente. sonda de instrumento positivo está conectado al terminal positivo del mecanismo de disparo, un negativo – a peso. A continuación, pedir al asistente para incluir el encendido y el motor de arranque. Tomar las lecturas del voltímetro. Si el dispositivo muestra la tensión de 12 V y más – con una batería y el cableado está bien. Si es inferior, es posible, la batería está descargada.

Ahora comprobar el estado del contacto "monedas de diez centavos". Desconectar desde el cable de relé del interruptor de encendido. Con destornillador grande dispositivo de salida que se puede cerrar acoplado a la batería, y un borne de conexión que al motor de arranque. Por lo tanto vamos a alimentar el voltaje directamente al motor de arranque. dispositivo de arranque ganó – el problema con precisión en el relé. Queda por decidir para repararlo o cambiarlo.

La reparación o sustitución

Como ya se ha mencionado, el relé en el "XIV" puede ser plegable y plegable. En el primer caso, no hay nada que preguntarse – es necesario comprar un nuevo dispositivo. Si es plegable, es posible tratar de reparar. Sin embargo reparación sin ayuda sólo puede justificarse en el caso de la quema o la oxidación de contacto "monedas de diez centavos". La mayoría de bobinado rebobinado o cambiar las partes internas del dispositivo poco práctico.

retractor relé de arranque VAZ-2114: Precio

¿Cuánto le costará a la compra de un nuevo relé? Créeme, es más barato que la reparación. El costo de un dispositivo de producción nacional estándar es de alrededor de 700 rublos. Usted puede comprar y el relé de arranque retractor importación VAZ-2114. на заграничные аналоги начинается с 800 рублей. El precio de los homólogos extranjeros comienza a partir de 800 rublos.

Cambiarse a sí mismo o en contacto con un centro de servicio?

En cuanto a los trabajos de reparación, entonces habrá que elegir usted. Si hay suficiente experiencia con herramientas de mano y un par de horas de tiempo libre, es posible administrar y poseer. Si tienes ganas de jugar un poco con esto, por favor, póngase en contacto con la estación de servicio. Hay un máximo de una hora de instalar fácilmente nuevos relé de arranque VAZ-2114. El precio de este tipo de trabajo es de unos 800 rublos. Caro? A continuación, enrollar las mangas!

Herramientas y recursos

Sustitución del relé de arranque retractor VAZ-2114 consiste en el uso de las siguientes herramientas:

• Key 8;
• la tecla 10;
• la tecla 13;
• destornillador de estrella
• destornillador de punta plana.

relé de cambio retractor

Sustitución del relé de arranque VAZ-2114 se hace en el siguiente orden:

1. Lo primero que desmantelar arranque. Para ello, utilizando la clave para desenroscar la pinza 10, el negativo de la batería y retirarla. El motor de arranque se puede retirar de dos maneras: desde el fondo del coche (desde el orificio de visualización) y desde el compartimiento del motor. Cada uno de los métodos en su propio bien. Considere un segundo. No requiere la desprotección del motor y la disponibilidad del pozo de observación.
2. Usando un destornillador Phillips, desmontar el filtro de aire y el conducto de aire.
3. La clave 13 desenroscar las tuercas de los terminales del relé. Desconectar los cables de ellos. Desactivación de relé desde el cable rojo (conector de plástico).
4. La misma herramienta desenroscar las tuercas de la atadura del juez de la PPC cárter. Ellos son, dependiendo del vehículo, puede haber dos o tres.
5. Retirar con cuidado el motor de arranque de los pernos de montaje y extraerlo del compartimiento del motor.
6. Desconecte el cable del interruptor al motor de arranque.
7. Con destornillador desenroscar los dos tornillos de la cubierta frontal de un motor de arranque. En lugar de tornillos como la fijación de dos pernos puede servir a 8. En este caso, utilice la tecla correspondiente para aflojar ellos.
8. Cuando los tornillos (pernos) son desatornillado, retirar el relé de arranque de la cubierta. Sin embargo, su anclaje con muelle de retorno puede permanecer en la tapa en el estado acoplado con un tenedor de arranque. Mover el ancla de lado a lado, teniendo que fuera de aplicación y disparar.
9. Establece en su lugar un relé roto nuevo dispositivo. Compruebe el estado de acoplamiento con el tenedor.
10. Conectamos el cable al relé de arranque.
11. Atornillar los dos tornillos (pernos) que fijan el relé para el motor de arranque.
12. Instalar el motor de arranque en el orden inverso.
13. Conectarse a él y el cableado del relé.
14. Comprobar el funcionamiento del dispositivo de salida.

Consejos

Con el fin de cambiar el retractor servido el mayor tiempo posible, escuche este consejo:

1. Si la batería está descargada, el arranque gira lentamente y su velocidad no es suficiente para arrancar el motor, deje los intentos de arranque del vehículo. Así que no sólo va a conducir a un estado de la batería de descarga profunda, pero va a dañar el relé de arranque.
2. De arrancar el motor, no encienda el motor de arranque más de 15 segundos. Esto conducirá a una sobrecarga en su cadena, debido a que la posible combustión de los contactos de relé, soplando sus sinuosas y devanados del motor de arranque.
3. La elección de la sustitución del relé retractor, no comprar productos baratos. Es mejor dar preferencia a los detalles de fabricantes conocidos, y para comprarlos sólo en tiendas especializadas.