¿Cómo funciona el motor de inyección?

El sistema de fuente de alimentación del motor de inyección, o simplemente, inyección – un sistema de suministro de combustible que se aplica para motores que operan con gasolina, y tiene ventajas en comparación con el carburador.

motor de inyección produce un comienzo fácil del coche, independientemente de cualquier condición climática. Tal sistema puede ajustarse durante el funcionamiento, el deslizamiento flexibles parámetros de cocción, la mezcla de aire-combustible en base a las lecturas de los sensores, de la que se suministra información a la unidad de control electrónico (ECU).

Hasta la fecha, motor de inyección está casi totalmente descartado el uso del sistema de carburador obsoleta. Desde su aparición mejoró significativamente la dinámica de aceleración, reducción de la cantidad de sustancias nocivas liberadas en la atmósfera, el consumo de combustible de automóvil disminuyó. Al instante responde incluso a los cambios de carga mínimas.

Sistemas de inyección se clasifican de acuerdo a la ubicación y la cantidad de boquillas. Actualmente, el más popular tal, el motor que tiene un aparato inyector con boquilla de inyección de combustible distribuido que se proporciona individualmente para cada cilindro. Todos los chorros están conectados a una rampa, en la que se presuriza el combustible. Se crea una bomba eléctrica de combustible. La cantidad de combustible inyectado en el sistema depende del tiempo de apertura del inyector.

¿Cuánto tiempo se abrirá, ajusta la ECU (controlador). disposición de motor de inyección es tal que, basándose en el resultado de procesar las lecturas de los diferentes sensores, la ECU comienza motor de inyección. sensor de masa de aire se utiliza para el llenado de los cálculos del ciclo del cilindro. El volumen de sacrificial de aire medida, a continuación, el nuevo cálculo se produce electrónico unidad de control en los ciclos de llenado del cilindro. La potencia del motor se incrementa hasta el 10% debido a cilindro de llenado mejorada, óptimo tiempo de encendido, que se corresponde con el motor de funcionamiento. En el caso de cálculo de sensor rotura se lleva a cabo de acuerdo con ciertas tablas.

posición de la válvula del acelerador del sensor se utiliza para calcular la carga en el motor. En caso de cambio del motor, los ciclos de llenado de botellas varía ángulo de rotación de la válvula de mariposa.

El sensor de temperatura para el refrigerante se utiliza para determinar las correcciones para el suministro de parámetros de combustible y de la temperatura para controlar el ventilador eléctrico. Si se daña la evidencia en cuenta no está en uso, opciones, dependiendo de la cantidad de tiempo que el motor está en marcha, se toma de la tabla de alarmas.

Para que el sistema funcione sincronizada para la determinación de la velocidad del motor, posición del cigüeñal en ciertos momentos aplicado sensor polo, determina la posición del cigüeñal. Cuando se enciende el motor de inyección mal simplemente no comenzará. Si el sensor falla, el sistema no funcionará. Es muy importante, y si el daño al coche para ir a otros controladores puede, el coche no arranca sin él.

El sistema de inyección tiene un feedback – el sistema de escape inmediatamente antes del catalizador, el sensor de contenido de oxígeno instalado en los gases de escape de vehículo (que también se llama la sonda lambda). Esa información, que dice ser, utilizado por el sistema para ajustar la cantidad deseada de combustible suministrado al sistema de inyector, con precisión el mantenimiento de los parámetros deseados de la mezcla de trabajo, por lo tanto, el consumo de combustible se convierte en un más económico, en el que el nivel de las emisiones de escape reducido.

Aquí hay la necesidad básica para el sistema de inyección de sensores. El sistema de alimentación de la inyección del motor, dependiendo de si el motor está instalado en su coche, se puede equipar con diferentes controladores.