¿Qué pasa si el ventilador de refrigeración está funcionando siempre: las causas, formas de resolver problemas y recomendaciones

En el interior del coche, hay una serie de componentes importantes y de lo bien que funcionan depende de la calidad de la máquina en su conjunto. Uno de ellos – el sistema de refrigeración. A menudo sucede en algunos modelos que están en constante funcionamiento del ventilador de refrigeración. No es una muy buena señal. refrigeración del motor insuficiente puede provocar un sobrecalentamiento del motor – y esto, a su vez, puede resultar en el dueño de una gran suma para la revisión. Pero si usted sabe las causas de este tipo de trabajo en el sistema de refrigeración, se puede identificar rápidamente dónde oculta fallo y repararlo. Para encontrar daños, no necesitan conocimientos y habilidades especiales. Con que puede manejar incluso los principiantes. No hay muchas razones por las cuales en constante funcionamiento del ventilador de refrigeración.

El principio del ventilador en el sistema de refrigeración

Una de las razones por las que el ventilador puede funcionar de forma continua o frecuencia de conmutación, se encuentra en el principio de las acciones del sistema. El ventilador funciona en un equipo sensor especial. Él es criado en la parte inferior del radiador. Este sensor es responsable de los indicadores de temperatura del refrigerante. Si es más de lo que necesita, entonces el ventilador del radiador se inicia. Cuando las cuchillas giran, crear un flujo de aire adicional de aire. Esto ayuda a reducir la temperatura del refrigerante, que entonces pasan a través de los pasajes en el motor. el ventilador de refrigeración funciona de forma continua sólo en motores, que de alguna manera se sobrecaliente. Para evitar problemas graves, es necesaria para reaccionar inmediatamente a este problema.

termostato

El motor puede sobrecalentarse debido a la falla del termostato. A menudo sucede que el mecanismo de este elemento se ha quedado atascado. Ventilador, a su vez, está obligado a responder a ella. Sam termostato permanece abierta sólo hasta la mitad. Como resultado, el refrigerante no puede eliminar eficazmente el calor del motor, ya que su movimiento es más lento por el sistema. Cuando la unidad de potencia está sobrecalentado, y los aumentos de temperatura del refrigerante, el sensor responde a este evento y se inicia el ventilador. A menudo, un problema que enfrentan los propietarios de "Opel Astra" coche – en constante funcionamiento del ventilador de refrigeración. Y el problema se resuelve mediante la sustitución del termostato.

Cómo comprobar el termostato del sistema de refrigeración

Prueba de ello es bastante simple. Para esto es necesario para arrancar el motor y calentarlo a tales temperaturas, cuando las válvulas del mecanismo funcionará. Compruebe el umbral de temperatura puede ser directamente en el chasis. Por lo general, es de 72 o 80 grados. Luego hay que comprobar la temperatura de la boquilla inferior y superior. Si ambos tienen aproximadamente la misma temperatura, entonces la razón por la cual el ventilador de refrigeración funciona de forma continua, que se encuentra. Se recomienda inspeccionar cuidadosamente la válvula del termostato después del desmontaje. La reparación de la unidad inútil (es más fácil y más barato comprar uno nuevo). Por cierto, si se elimina este elemento, se puede comprobar sin tener que instalar en el coche. Para este termostato se coloca en un recipiente de agua, que se calienta a continuación. De acuerdo a aumentar, la válvula debe abrirse. Si no lo hace, el dispositivo está fuera de servicio.

La bomba del sistema de refrigeración

A veces la razón de que el ventilador de refrigeración está funcionando siempre y no se apaga, una bomba de agua. La temperatura del líquido refrigerante en el radiador aumenta, ya que la velocidad de su movimiento es más lento. Cuando el fluido entra en el radiador de refrigeración anticongelante simplemente no tiene tiempo de enfriarse a la temperatura deseada y se mantuvo durante la siguiente ronda. El líquido se calienta aún más. Cuando la bomba se trabaja de alguna manera, alarmas puede informar a los aficionados. Si la bomba está completamente roto, entonces el motor arranca inmediatamente a hervir – esto por lo general comienzan con problemas graves y costosas reparaciones.

mal funcionamiento de la bomba

A menudo, la bomba no falle repentinamente. Inicialmente, la bomba suministra varias señales de averías – por ejemplo, de funcionamiento continuo del ventilador de refrigeración del motor o a menudo incluido.

La razón principal del fracaso del cojinete de la bomba se considera – se ha quedado atascado o roto. El hecho de que la bomba está fuera de orden, puede ser comprendido por un ruido característico de debajo del capó. Son similares a un aullido o un golpe. Estos sonidos pueden ser escuchados, incluso al ralentí. los conductores novatos a menudo no se presta atención a estos ruidos. bomba de Stookey aceptado para el fracaso del árbol de levas. Para eliminar la rotura, sustituir la bomba. Dependiendo del modelo, puede instalar sólo la parte frontal de la bomba y sustituir el cojinete.

canales de refrigeración Marcados

el motor está a menudo sometido pererevu debido a la congestión en el sistema de refrigeración. La situación se complica por el hecho de que es muy difícil de diagnosticar el problema. Por lo tanto, si el ventilador de refrigeración funciona de forma continua o se gira más rápido de lo normal sin el lavado excesivo se SOD canales. En la mayoría de los casos, estas actividades son más que suficientes para que todo funcione correctamente. Además, los expertos recomiendan no limitan a enrojecimiento, pero, además, soplado del radiador.

Cómo limpiar el sistema de refrigeración

Al limpiar el sistema de refrigeración y los canales de radiador también cambiaron y anticongelante. Para llevar a cabo el lavado, descargar el viejo necesidad anticongelante. A continuación, verter en el sistema de solución rica suficientemente a base de ácido cítrico. Este popular remedio eficaz, pero hay varios aditivos líquidos. Después de eso, arrancar el motor – así que el coche debería funcionar durante 30 minutos. Es suficiente para limpiar a fondo todos los canales. A continuación, puede ahogar el motor y vaciar la mezcla de limpieza, y finalmente verter anticongelante fresco. A menudo, en una forma tal, no puede resolver completamente los problemas en el sistema de refrigeración si la contaminación.

Un radiador obstruido

Los propietarios de automóviles con experiencia saben que el radiador está instalado en la parte delantera del coche. Cuando se conduce es soplado por el viento desde el aire de la calle. Además, es necesario que el radiador todo el polvo y la suciedad carretera. En el elemento se acumula pelusa de álamo, plumas y más. Con el tiempo, toda esta basura obstruye el interior de las placas, lo que reduce la eficiencia del intercambio de calor. Un flujo de aire enfría el contador de mala anticongelante. Se calienta y el ventilador de refrigeración siempre se está ejecutando.

Cómo vaciar un radiador

Para remediar la situación y para proteger el motor contra el sobrecalentamiento destructiva, se recomienda limpiar el elemento. En la mayoría de los coches modernos hay que desmontar primero la parte, pero a menudo se pueden limpiar sin desmontar. Los expertos recomiendan para realizar tareas de limpieza con agua ordinaria. Lo mejor de todo, si se alimenta a través de una manguera. A veces tiene sentido para limpiar las células de cepillo del radiador y sólo después del lavado. A menudo, este procedimiento se combina con el soplado del radiador con aire comprimido.

El aire atrapado en el sistema de refrigeración

Para los propietarios de automóviles experimentaron bolsas de aire – no es un secreto. Surgen debido a algún error en el proceso de reemplazar el refrigerante. También son causas de fugas en el sistema. El anticongelante no puede uniformemente caliente. Esto conduce a la inestabilidad en el ventilador. A menudo se incluye o incluso trabajar sin interrupción – el radiador se pone refrigerante caliente. Antes de intentar quitar estos mismos enchufe, comprobar la estanqueidad de la instalación. Si se enteraron, entonces deben ser removidos. A continuación, debe quitar el corcho. Esto requiere un compresor. Desde el acelerador hecho girar un tubo, que trae líquido. Luego, para el cuello del depósito de expansión está conectado y se inicia el suministro de aire del compresor. Dos o tres minutos será suficiente para dejar todos los enchufes.

Problemas con el sensor de temperatura

Si el ventilador de refrigeración funciona continuamente a 2107, que a menudo la culpa es es el sensor de temperatura del disipador de calor como la gasolina y el inyector automático. En la mayoría de los casos, simplemente está en un estado cerrado. Si los síntomas son tales, a continuación, comprobar la hora a la que el ventilador y la comparación de la temperatura cuando se gira a la norma. Si las cifras son más bajas entonces el problema puede resolverse fácilmente mediante la sustitución del sensor.

El calentamiento en el invierno

Muchos automovilistas durante el invierno tratando de aislar el radiador – se cree que debido a que el motor se calentará más rápido y ahorrar combustible. Sin embargo, durante el deshielo de la temperatura se eleva. Si está instalado el calentador, el motor no podrá ser enfriado eficientemente. Esta puede ser la respuesta a la pregunta de por qué está trabajando constantemente ventilador de refrigeración del radiador. Pero esta es una razón poco frecuente.

para resumir

Así, entre las razones más populares por qué el ventilador es inestable, puede identificarse con los problemas de electrónica. Eso es lo que la mayoría de los propietarios de automóviles se quejan en los foros especializados. Muchos resolver este fallo sensores y fusibles de repuesto. Y ayuda. En la mitad de los casos, el problema puede ser resuelto mediante la sustitución del termostato. A medida que la situación se puede mejorar la limpieza del radiador. Los problemas ocurren en autos, este tema preocupaciones propietarios de automóviles "Ford Focus". En constante funcionamiento de enfriamiento del ventilador y coches de lujo. Es importante tener en cuenta este problema, de lo contrario puede conducir a consecuencias desastrosas. Cuando motor recalentado sólo puede ayudar a reacondicionar con el reemplazo de la cabeza del cilindro, cilindros, pistones y otros componentes.