Un golpe en la suspensión delantera de pequeñas protuberancias: causas y posibles roturas. reparaciones de vehículos

Los conductores, especialmente los principiantes, tienen miedo de los sonidos extraños en el trabajo o conducir un automóvil. A menudo, durante la conducción puede parecer extraño llamar a la suspensión delantera de pequeñas protuberancias a diferentes velocidades. los conductores inexpertos van inmediatamente a la estación de servicio para resolver los problemas, pero los expertos en la mayoría de los casos después del diagnóstico de la suspensión partes no encuentran nada. Pero aún así llamad, y hay que hacer algo. no debe precipitarse para comprar nuevas piezas para el chasis. Es muy posible que la razón de este golpe – una bagatela, un poco. Vamos a tratar de comprender esta cuestión, porque el precio de la suspensión delantera es bastante grave (los costos de reparación de hasta US $ 500-1000), por lo que es importante encontrar la causa usted mismo.

Las causas más comunes

Los sonidos pueden ocurrir debido a un defecto del sistema de suspensión de palancas. los culpables son a menudo silent blocks. Como resultado, el coche está mal gestionado. También puede golpear debido a la pérdida de elasticidad del muelle, que trabaja en la suspensión delantera.

Cómo comprobar los casquillos?

Para el diagnóstico se requiere un soporte plano. Se determinará cómo desgastado estos detalles. Usando el brazo de soporte se mueve en la dirección longitudinal y transversal. Si hay holgura o daño, entonces el fallo está en la suspensión delantera del golpe saylentbloki.

A veces, los brazos se pueden desmontar. A continuación, puede reemplazar los bujes. Para este propósito la palanca se desmonta, y luego usando un tema especial mandril es exprimida. New grasa deseable Quemador antes del montaje. La superficie de aterrizaje también debe ser limpiado. Después de la instalación de los golpes deben parar.

gobierno

Incluso para los ingenieros de servicio experimentados numerosas estaciones de servicio para encontrar la razón de golpes extraños – un problema serio. Muchos recomiendan inmediatamente para reemplazar el amortiguador. Aquí está, el nuevo, se encuentra en el coche, y un extraño golpe en el eje delantero está todavía aquí en pequeñas protuberancias. propietario del vehículo va a un servicio diferente, pero se ofreció para sustituir el cojinete de empuje, pero luego golpear desaparece.

Al llevar a cabo la suspensión delantera de diagnóstico experimentado por los automovilistas comenzará exactamente con el sistema de dirección. A menudo puede golpear cremallera de dirección, y el sonido se confunde fácilmente con el golpeteo puntal. Si oye en una pequeña carretera de grava, entonces este es sin duda el fallo del bastidor. En este caso, el sonido se escuchará en un solo lado. Además de tocar, se puede sentir la vibración en el volante.

Las principales causas de la vibración en la dirección

Entre las razones más populares que causan pequeño golpe en la suspensión delantera de pequeñas protuberancias, asignar una gran brecha entre la cremallera de dirección y piñón. Este es el resultado del desgaste por el uso. Para hacer un diagnóstico preciso, se recomienda tirar de la barra de acoplamiento hacia arriba y abajo. Al mismo tiempo seguir de cerca el movimiento de la varilla. Si no se mueve, entonces todo está bien con ella. Si el impulso es para pasar el rato, es probable, use mangas aquí.

Si el bastidor se gira, el diagnóstico exacto – una gran brecha en la participación. Sin embargo, este problema se resuelve fácilmente con un ascensor que mismo rack. También, tirando de la barra de acoplamiento, y se dará cuenta de montaje del buje barra de acoplamiento roto o gastado demasiado a la cremallera de dirección.

Otra posible causa de Knock – conjunto de dirección. Para probar esta hipótesis, dos manos van a ser difíciles de manejar. ¿Necesita ayuda entre sí. El asistente debe girar muy rápidamente y de manera espectacular el volante, y el propietario del vehículo – para ocupar la articulación de una manera tal que se mantuvo en cuerpo y su dedo bisagra. Si se produce un deterioro, es posible sentir la reacción. A continuación, reparar la suspensión en un futuro próximo no será necesaria, pero tendrá que comprar y reemplazar sólo la articulación de la manga.

puntal de apoyo superior

También puede causar un golpe en la suspensión delantera de pequeñas protuberancias. En los foros de automoción un tema dedicado a este golpe, muy popular. Las razones en todos diferentes. En el curso de tratar de combatir este molesto sonido de los propietarios de automóviles todo Tipo de suspensión, pero a menudo es un golpe.

Una posible razón – el montante superior. Se compone de una pieza de goma como un amortiguador y el cojinete. Si el elemento de goma ha perdido su elasticidad, entonces esta es la razón por la cual este extraño llamar, con el que todos los conductores están luchando. Con el fin de saber exactamente si esto es así, medir la distancia entre el tapón y el apoyo. En la mayoría de los coches lo hacen es simple, pero en algunos modelos de este nodo se puede cerrar. Si las mediciones muestran que la brecha es mayor de 10 mm, mientras que el soporte es una necesidad urgente para reemplazarlo. Sin embargo, esta diferencia no es siempre uniforme. Guiada medida por las sugerencias de número promedio. Debe probar a fondo este apoyo: muchos coches de este sonido se produce sólo en un lado.

La razón para golpear

¿Por qué golpes? Aquí, a primera vista, las partes metálicas no pueden colisionar. Sin embargo, el sistema hidráulico de los amortiguadores malos extingue afilada pero corto desplazamiento varilla. Esta función es realizada por patas de goma, que deben tener el nivel necesario de elasticidad. Si el soporte está demasiado extendida, entonces ellos están destinados a perder su consumo de energía. Ellos son tratados peor que los golpes y los dan a la carrocería del vehículo perturbado ruido sordo.

soporte de cojinete Worn

Estos sonidos se manifiestan de la misma manera que en el amortiguador inelástica, pero son más abrupto y mucho más fuerte. Con el fin de hacer un diagnóstico preciso en este caso, es necesario retirar el bastidor. Se recomienda tener en cuenta una característica bastante interesante que es inherente a este tipo de averías: desgaste de los cojinetes es siempre desigual. Por lo tanto, el máximo desgaste – en el que siempre está cuando el coche va directamente. Si la dirección golpear en el tiempo perdido, entonces este es exactamente el cojinete de empuje.

Además, hay otra forma de diagnosticar. Él es bastante viejo, pero eficaz. Una vez más, se necesita un ayudante. La segunda persona debe pivotar el coche de arriba a abajo. El conductor debe en este momento para sondear el vástago del amortiguador mano. Golpeando ser pasado sobre esta población. Si comparamos estos golpes en el eje delantero cuando las ruedas giran en diferentes ángulos, es posible extraer algunas conclusiones acerca de la condición del cojinete de empuje.

Otra posible razón – la debilidad de apretar las tuercas en la parte superior del soporte, y que a veces es el caso.

rodamiento de bolas

En los foros de la automoción y en los temas que tocar, hablamos de una variedad de causas que golpean en la suspensión delantera. rótulas – una de las razones más populares. Podemos decir incluso más – esto es un clásico entre todas las posibles fuentes de golpes extraños.

Pero hay una característica. En la parte frontal coche de tracción del sonido de los rodamientos de bolas – es una rareza. Es más típico de los modelos clásicos de VAZ.

Por ejemplo, la bisagra desgastado puede causar ritmos afilados que cruzan pequeño bache. Para diagnosticar este defecto es bastante fácil – tire de la rueda delantera en la dirección de ancho. Naturalmente, es deseable para elevar la máquina. Los principiantes pueden confundir la holgura en el cojinete de bolas con los movimientos del cojinete del cubo. En este caso, el ayudante antes de sacudidas de la rueda para sujetar el freno, que eliminará centro de juego libre.

A veces un extraño golpeando puede ser causada por este trifle – Check tapas para el polvo de caucho. Las juntas no pueden vivir mucho tiempo si se rompe la cubierta protectora.

estante

Muy a menudo llamar a la suspensión delantera en pequeñas protuberancias atribuyen a ese nodo. En realidad, la fuente de golpes bastidor esté en un muy, muy raros casos. Pero comprobar la pena, ya que es un sitio muy importante.

Muy desgastado posición muy débil, lo dejó aún no ha comenzado a fluir, puede causar accidentes cerebrovasculares. Cuando el coche está en movimiento y las ruedas al mismo tiempo cae en un hoyo, el esfuerzo de rebote este bastidor no es suficiente, y ella no pudo evitar que el enderezamiento del resorte. La rueda delantera dispara hacia abajo. Cuando la rueda tiene un toque de la fosa, o colgar en el aire, que se estira al máximo. Impacto será en el primer y en el segundo caso.

Métodos de diagnóstico estante

Los métodos son muchos. Clásico – girar el cuerpo hacia abajo, debería elevarse gradualmente a su posición normal y se detendrá. Si es así, entonces estar en orden.

A veces, aunque rara vez es suficiente que los problemas de recepción sonidos extraños debido a sus problemas internos, por ejemplo, desenroscar la tuerca que sujeta el pistón. Sin embargo, no es un golpe. Coche cuando se conduce columpios, manejabilidad cae. En este caso – la sustitución del bastidor y la suspensión de la reparación.

Varios daños al amortiguador – las consecuencias de su uso de los analfabetos. El aceite en estos sistemas debe ser especialmente cierta viscosidad, que también depende de la temperatura. Calentar el motor, el conductor simplemente se quita, sino porque el aceite no se calienta en el bastidor. Si hace frío, y en rack viscosidad es demasiado grande. En este caso, el fracasan parte muy delgada y frágil.

aceite espeso también puede estar asociada con el clima. A veces amortiguadores llenos de líquido excesivamente gruesa. Hágalo por el aumento de la fuerza de resistencia y para que el aceite no se "escape". Sin embargo, como resultado de la estabilidad y controlabilidad se deteriora debido dura – no significa bueno.

Impopular provoca golpes

Absolutamente ningún daño comprobará el soporte de la barra estabilizadora. Este elemento consta de los manguitos metálicos y caucho, que se despliegan en diferentes direcciones y están conectados a un cuello delgado. fue él quien rompe con más frecuencia. En carreteras en mal sobre pequeños baches y las curvas se puede oír un golpe.

Para el correcto diagnóstico una parte, es necesario tirar de en el extremo del estabilizador. Esto se obtiene mejor si la rueda se vuelve del revés hacia el lado derecho.

Sucede que el desgaste de los cojinetes del motor. Motor mueve activamente para aumentar la velocidad, las irregularidades. En ciertos momentos se pone al cuerpo del generador y el cárter de aceite. El resultado – un golpe. Esta fuente golpes adivinar con poca frecuencia. Muchos cambiar la suspensión, pero la sustitución de la suspensión delantera da nada en este caso.

Los coches pueden tocar nada. Por ejemplo, el tambor de la lavadora. Si no se fija en su lugar, se va a eliminar la rutina. Todavía hay todo tipo de misteriosos autores de esos sonidos.

Frenos como fuente de golpes

A veces los sonidos procedentes de la suspensión, en realidad proviene de los frenos. Se da la circunstancia de que todo automovilista marcada, reemplazó todo lo que puede ser reemplazado. Conducir la suspensión delantera han aprendido de memoria, y un golpe como estaba, y se mantuvo.

Para hacer un diagnóstico, es necesario mover. Si el sonido de frenado se había ido, y cuando se suelta el pedal, reanudó de nuevo, todo por culpa de las pastillas de freno. Estos problemas pueden producirse después de instalar las nuevas pastillas.

Si la máquina está llamando, no se apresure a hacer reparaciones de chasis. Tal vez extraño sonido causado por una razón completamente diferente. En este caso, la ayuda está a sólo un diagnóstico completo. Tal vez lo suficiente para reemplazar los bujes de la suspensión delantera, y el sonido desaparecerá para siempre.