GAZ-3310: características técnicas y otras cualidades

No muchos coches pueden presumir de gran popularidad. Algunos pasan toda su vida en las sombras, y no esperando buenas críticas y críticas. En parte, este destino depende de la propia máquina, sus cualidades y características. En parte por las malas actividades de relaciones públicas. Pero hay un tipo especial de coches que no necesitan ninguna retroalimentación o publicidad. Para ellos, este trabajo es reemplazado por la historia. La historia de la serie de automóviles, la familia. Después de todo, a menudo sucede que los buenos modelos se complementan, mejoran, y aparecen coches nuevos, que son una continuación de los anteriores. Por supuesto, estos nuevos productos esperan con impaciencia. Tal coche es GAZ-3310 – es todo su coche favorito. ¿Por qué? Usted puede aprender solamente considerando cuidadosamente todas las características.

Historia de la máquina

El GAZ-3310 es una continuación de la bien conocida serie. El progenitor de este camión de bajo tonelaje puede considerarse GAZ-3302. Todas las mejores cualidades y detalles de este coche como herencia pasaron a GAZ-3310. Planta de automóviles Gorky en 1991, dejar que el rumor de la liberación de un nuevo coche. Pero GAZ "Valdai" (así nombrado por el nombre 3310) fue introducido solamente en 2002 en las pasarelas del salón del automóvil de Moscú. Curiosamente, no fue hasta hace tres años que la novedad comenzó a ser producida masivamente. Durante el lanzamiento de este modelo fue capaz de encontrar muchos fans. La edición GAZ-3310 terminó muy recientemente. En diciembre de 2015, la preocupación dejó de fabricar este modelo.

GAZ-3310: la foto no engaña

GAZ "Valdai" no difiere absolutamente de sus parientes en la preocupación en un sentido visual. Parece que la planta de automóviles de Gorky conoce sólo un diseño, que consideran ser el estándar de la belleza. La similitud exacta con los modelos anteriores, por supuesto, no es el lado positivo de la 3310, pero qué hacer. Bajo la apariencia de este camión de bajo tonelaje que necesita para representar sólo el exterior de la cabina. Después de todo, está representado por un salón y un asiento del conductor. En general, todo lo que tiene un coche normal, concentrado en la cabina GAZ-3310.

Apariencia

¿Qué le agrada a Valdai? Lo primero que llama la atención son las formas suaves. Finalmente, los diseñadores pudieron alejarse de la angularidad y del cubismo de modelos pasados. Ahora la cabina se ve mucho mejor, y esto es una gran ventaja. Las luces del haz lejano y de cruce estaban dispuestas a ambos lados. Debido al gran tamaño de la "caja" en la que se localizan las lámparas, tuvieron que enderezarse en posición vertical. Resultó una especie de semblante de cristal de un triángulo recto, que gradualmente se estira hacia arriba. Pero absolutamente todos los rincones están suavizados, por eso no hay sensaciones repulsivas. Debajo de usted puede ver un parachoques grande a prueba de choques. Aquí es inusual. El hecho es que la parte principal, la viga horizontal de hierro, fue cosida con una pantalla de plástico, por lo que nada se abulta. Por el contrario, el parachoques se ha convertido en parte de la carrocería. La parrilla del radiador de la máquina se adorna generalmente con una insignia con una gacela. En el lado son dos espejos retrovisores. Se establecieron para que la zona muerta disminuyera a veces.

Dentro de la cabina

El GAZ-3310 es un camión de bajo tonelaje, por lo que no hay espacios reclinados dentro de la cabina. Por lo tanto, se puede concluir que este coche está destinado al transporte urbano y de larga distancia para distancias cortas. Dentro de la cabina "Valdai" sentir la baratura del procesamiento. La tapicería de velours de la cabina se hace del material grueso, sin embargo, sus calidades son bastante para la operación larga. El asiento del conductor es un simple pero cómodo panel central, que, a su vez, está hecho de plástico. Se pueden ver instrumentos cilíndricos, como un velocímetro, un tacómetro, un indicador de la plenitud del tanque de combustible y mucho más. En general, la cabina "Valdai" aunque da una sencillez, pero cumple todas sus funciones.

Ámbito de aplicación

Así que al mismo tiempo no puede enumerar todas las tareas que el GAZ-3310 puede realizar. Las características y la estructura especial permiten que este coche sea batido en líderes por multifunctionality. Todo es culpa del bastidor del camión. Es, si puedo decirlo, universal. ¿En qué sentido? La base de este coche le permite instalar cualquier diseño. Es por eso que el GAZ-3310 puede asumir cualquier tarea, desde el transporte de carga hasta la tripulación con accesorios. Por supuesto, la mayoría de las veces "Valdai" está equipado con un cubo de vertedero. Está diseñado para todo: materiales de construcción, verduras, basura, muebles. Por lo tanto, el alcance de "Valdai" es tan grande. GAZ-3310 también puede instalar vehículos-tanque, equipo de servicio especial, así como tiendas de campaña.

Este GAZ es capaz de realizar cualquier trabajo. Esto se ayuda no sólo por la funcionalidad, sino también por características bastante tolerables.

GAZ-3310: especificaciones

La parte principal de cualquier coche es el motor. Fue él quien experimentó una rica metamorfosis. Inicialmente, la planta de automóviles Gorky planeaba instalar un motor de seis cilindros de su propia producción. Pero después de varias pruebas la elección recayó en el colega MMZ-245 de la producción de Minsk. El volumen total de todos los cilindros de esta unidad de potencia es de cuatrocientos setenta y cinco centímetros cúbicos. Ciento y diecisiete caballos de fuerza caben en él.

GAZ-3310 "Valdai" es capaz de transportar carga con una masa de no más de tres toneladas y media. Por cierto, una máquina de aterrizaje baja contribuye a la fácil carga manual. El sistema de frenos de este camión está representado por dos tipos de frenos. Las ruedas delanteras están equipadas con mejores frenos de disco. Las ruedas traseras, por desgracia, están equipadas con sólo frenos de tambor. El consumo de combustible del coche es bastante grande – diecisiete litros por cada cien kilómetros.