Camiones comenzaron en la fábrica de automóviles Kama, todos conocidos por su alta capacidad, buena permeabilidad y versatilidad. Esto se logró con la ayuda de motores de alto rendimiento y sistemas de transmisión. No vamos a cubrir la totalidad de la unidad del sistema de propulsión, se centrará en la línea de conducción. Veamos el eje de la hélice "Kamaz", su estructura, así como aprender a reparar y el cambio correctamente.
De línea de conducción de vehículos "KAMAZ"
Este sistema sirve para transmitir energía de rotación del eje de accionamiento o eje de transmisión caja de transferencia al eje, que se encuentra en el eje de accionamiento. Línea de conducción se utiliza cuando se desea transferir par entre los ejes cuando hay diferentes ángulos y distancias.
Por lo tanto, el chasis de tres ejes o de la energía de rotación del par de torsión a la parte trasera, y el eje intermedio se transmite por medio de un eje común. El puente intermedio en este caso – la entrada. Una energía de rotación al árbol del eje trasero se transmite a través de un eje adicional.
Por lo tanto, la línea de conducción en este caso consiste en dos ejes.
Además del hecho de que esta transmisión transmite energía de rotación al puente, sino que también da un par de los otros mecanismos. Este puede ser, por ejemplo, conducir un cabrestante. También en estos coches utilizado eje de dirección de la hélice "KAMAZ".
En los modelos, que aumentaron características de permeabilidad, establecer el eje delantero que lleva. También se utiliza juntas universales.
¿Cómo funciona el sistema de transmisión?
eje Cardan "KamAZ", así como juntas universales – éstos están dispuestos de esta transferencia. No hay nada complicado. Cualquier articulación en el mecanismo tiene un enchufe fijo o deslizante en su diseño, el plug-brida, así como cruces, que están montados en los tapones de oídos. Cruces plantados en cojinetes de agujas. Estos rodamientos tienen sellos que el lubricante no se escapa hacia fuera y no sale de la jaula. Para este fin, dos de control radial glándula especial aplicado – que se construyen en el rodamiento, así como las juntas ordinarias. Sin embargo, como retén de doble labio se utilizan para sellar el sello mecánico.
Si el enchufe que lleva girará de manera uniforme, el esclavo no girará uniformemente. Mientras que el eje de la hélice "KAMAZ" hará una revolución, dirigida por el tapón de dos veces para superar a la cabeza, y en el mismo medio será mantenerse al día con ella.
Esta es una de las razones de aumento de las cargas sobre la estructura y los componentes principales del engranaje principal en el eje de sistema de transmisión, diferencial, ruedas y eje. Así aumentado considerablemente el desgaste de los componentes críticos y partes.
Línea de conducción es necesario para evitar este deterioro. Pero esta transmisión tiene dos extremos de los ejes de las bisagras especiales. Si la clavija usada para las dos bisagras en el árbol de transmisión dentro de un plano, la rotación desigual, lo que crea la primera línea de transmisión de bisagra se alineará con la velocidad de rotación de la segunda bisagra.
los modelos de la línea de conducción 4310 y 43105
En estos modelos, la fórmula de la rueda – 6 * 6. Además, estos coches se distinguen por la presencia en la construcción de un consistente a través de la unidad de disco en el eje trasero. La transmisión se compone de cuatro ejes. Este principal PTO eje "KamAZa" – entre CAT y la caja de distribución, un eje de accionamiento intermedio y el eje para el eje delantero. En el puente intermedio está montado a través del eje, que a través de un sistema de ejes y articulaciones transmite la energía de rotación para el eje trasero.
El dispositivo de transmisión de "KAMAZ" 5320
En estos modelos, los camiones pesados Eje del cardan "KamAZ" frente impulsa el eje central y trasera.
Están conectados a través del puente central, que funciona como un soporte intermedio.
Cada transmisión tiene en su estructura directamente al eje como la bisagra frontal, que está conectado por medio de splines. bisagra de construcción está embridado al eje de accionamiento del diferencial entre ejes.
árbol de transmisión aparato
árbol de transmisión estructura utilizada conexión espigada móvil. Permiten a los cambios necesarios en la longitud del eje en el momento cuando el coche está en movimiento. Para esta conexión spline puede ser protegido de forma fiable contra la suciedad, el polvo y el agua, se sella. Para la lubricación de la cavidad interna especial se utiliza. Que se engarza con seguridad a la grasa no se escapa hacia fuera. También se utiliza para el anillo de sellado adicional de caucho y fieltro.
Estos ejes son producidos y ensamblados de tal manera que los sitios que no se moverán, y partes móviles podrían estar situados dentro del mismo plano. Para este propósito, camisas de los ejes, así como mover las horquillas se estampan flechas especiales. Para un correcto funcionamiento, es necesario que estas flechas están alineados cuando se ensamblan.
Mantenimiento y reparación de árboles articulados "KAMAZ"
Para transmisiones y de todos sus elementos funcionan sin problemas, usted debe comprobar regularmente la estanqueidad de todas las conexiones. Durante el mantenimiento suele apretar todos los tornillos de los soportes de brida en los ejes.
También, para el uso a largo plazo puede ser sujeto a desgaste cojinetes de agujas y ranas cuello. Todo esto va acompañado de un deterioro acelerado de los escaños en las horquillas y las estrías.
En el servicio de componentes y unidades de transmisión debe comprobar cuidadosamente la reacción en las articulaciones y solucionarlos.
En los ejes de las articulaciones universales son bisagras montadas. Requieren mantenimiento y lubricación regular. Para este propósito, el diseño prevé accesorio de engrase.
Los problemas comunes
Reparación de árboles articulados "KAMAZ" puede ser necesario si el movimiento se oía golpear característica en el momento del cambio brusco en el modo de conducción. A menudo, la vibración en estos mecanismos – mediante el uso de rodillos sobre los que el equilibrio se rompe. Esto puede ser causado por el desgaste de las articulaciones en las articulaciones. También se requiere de reparación para diferentes cepas de la varilla del conducto, placas de pérdida de equilibrio, una instalación incorrecta.
Las conexiones sueltas a menudo conducen a la aparición, y luego aumentar la brecha entre las bridas, agujeros y pernos de desarrollo fractura.
criticar cruces
margen Superó puede a menudo se refleja en detalles tales como la cruz del árbol de transmisión "KamAZ". Estos nodos son sensibles a todo tipo de tensión de contacto. Si los detalles de las espigas tienen dureza insuficiente, tarde o temprano, se formará en la superficie de la abolladura de los cojinetes. Esto se puede expresar en superficies de soporte no paralelos en la bisagra. La falta de paralelismo es muy rápidamente destruir la bisagra. Estos fallos pueden conducir a la destrucción completa de la araña. A continuación, un accidente puede ocurrir.
Sustitución de cruz cardan eje "KamAZ"
Para reemplazar esta parte se necesitará algunas herramientas. Este algarrobo, así como llaves inglesas, destornilladores, la pistola de engrase, el martillo para el cepillo de metal, nastavka de cobre o aluminio.
Si todos los instrumentos disponibles, entonces se puede empezar a trabajar en la sustitución. Tampoco estará de más en este trabajo será ayudar a un vecino en el garaje. La primera cosa que hay que desmontar el eje de la hélice.
Cómo desmontar el eje de la hélice?
Encuentra la fosa o de caballete. Luego, utilizando un giro tecla apropiada dos pernos que sujetan la suspensión a los soportes de apoyo transversal. A continuación, aflojar las tuercas de fijación del eje a la espiga en el eje trasero. Vale la pena comprar otro kit y sus correspondientes tuercas. A menudo sucede que los frutos secos tienen que derribar el uso de los métodos de alimentación y crudo.
A continuación, puede pasar a desmontar. No se olvide que todos los detalles que necesita para establecer la marca.
Esto se hace con el fin de recordar mejor el lugar donde se estableció una unidad en particular. Si monta el eje no es el caso, se proporcionará el latido del corazón.
Después de todas las etiquetas llevan, se puede ir a ser reemplazado. En primer lugar, eliminar los clips o anillos de seguridad e instalar el eje de transmisión de manera que los anillos estaban arriba. A continuación, utilizando un martillo y un carro para noquear a la taza. Batir suavemente. No es necesario aplicar una fuerza excesiva. Con todas las otras copas que tenga que hacer lo mismo.
El siguiente paso es limpiar las orejas. Ahora también se puede lubricar todas cuidadosamente. Ranuras para anillos de retención también deben ser lubricadas.
Reemplazar sus propias manos
Lo más difícil aquí – esta es la correcta instalación de una nueva cruz en su lugar. Y montar el complemento eje. Asegúrese de que cuando el montaje de la necesidad de utilizar una gran cantidad de lubricante.
Para instalar el larguero correctamente, es aconsejable eliminar dos tazas opuesto, y luego rellenar con una nueva pieza en el ojo. Luego hay que mover la pieza a un lado y se puso una taza a la vez.
Trabajo con cuidado, de lo contrario existe el riesgo de rodamiento jaula de agujas erupción.
A continuación es necesario recoger todo en orden inverso. Lo más importante – la atención, la precisión y la grasa.
Sustitución del árbol de transmisión "KamAZ"
Cómo desmontar el eje, ya se ha escrito anteriormente. Todo se hace de acuerdo con este principio, pero en lugar de eje desgastado o deformado debe ser instalado con una nueva lubricación reemplazo y sellos.
Vale la pena señalar que la asamblea no se recomienda el uso de un martillo, pero debería utilizar una prensa manual.
se recomienda la sustitución de realizar en un completamente nuevo árbol de transmisión "KAMAZ". Dimensiones de las piezas que se venden en las tiendas, totalmente adecuado para la mayoría de los modelos modernos.
No ponga piezas usadas
Cuando un cambio de este tipo, hay ciertos riesgos. La compra de segunda mano tiene los ejes, es imposible saber cuánto están cualitativa. Para reducir este riesgo al mínimo, garantizar la completa ausencia de holgura y latidos en los detalles, así como otros problemas posibles.
La importancia del equilibrio
Los ejes de la línea de conducción son imperfectos. Pueden tener diferentes desequilibrios. 
Este es un fenómeno peligroso. Entre los signos externos de equilibrar pobres – vibraciones que a diferentes velocidades del motor a continuación, pueden disminuir, aumentar a continuación. Si la vibración varía en función de la velocidad, y luego despejado – Eje del mal equilibrado. Esto puede ser abordado en las estaciones apropiadas.
Así que nos dimos cuenta de lo que es la línea de conducción en el "KAMAZ", y cómo reemplazarlo con sus propias manos.
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