Coches "Hyundai N1": descripción, características, comentarios

"Hyundai H1" es una minivan de una amplia gama de aplicaciones, que todavía se conoce como el Grand Starex. La primera generación fue lanzada en 1996. Y este último, el segundo, sigue siendo lanzado hasta el día de hoy, a partir de 2007.

Los primeros coches

La historia de las furgonetas y minivans coreanas comenzó en 1987. Fue entonces que comenzaron a producir un modelo que se conoció como la Gracia Hyundai. Y luego, 9 años más tarde, los coches Starex comenzaron a salir a la luz. Es cierto, Grace también continuó produciendo. La demanda fue muy alta, tanto para uno como para el segundo modelo.

Las más potentes fueron las versiones 2.5 CRDi LWD. Estos coches estaban equipados con potentes motores de 140 caballos de fuerza. Y se publicaron de 2000 a 2004. Una versión menos potente era el Starex 2.4 LWD. Bajo su capó había un motor de 135 litros. Y también había motores que producían 110, 100 y 85 caballos de fuerza. La unidad más débil era la que tenía una potencia de 80 CV.

Es interesante que entre la primera generación hubo versiones de tracción total. Estaban disponibles con motores de 110, 100, 140 y 80 CV. Es cierto que durante mucho tiempo ya no se han producido tales modelos de "Hyundai H1". La tracción total ha desaparecido, ahora sólo hay la parte trasera.

Acerca de la segunda generación

Las especificaciones técnicas no han cambiado mucho. Había turbodiesel de 2,5 litros de motores, que se demostró excelente antes. Sólo se decidió mejorar de acuerdo con los requisitos modernos. Como resultado de las novedades en 2007, los motores se ofrecieron con 99, 116 y 170 caballos de fuerza. Y había un motor de gasolina para 172 caballos de fuerza.

También cambió el interior del coche. Se ha vuelto más atractivo, práctico y ergonómico. El salón está realmente equipado para que todos se sientan cómodos en ella.

Asientos en la parte trasera de la cabina se puede plegar, plegado y desplazado en una variedad de combinaciones. Una configuración exitosa se puede encontrar sin problemas. Los asientos delanteros también son muy cómodas. Además del conductor, puede acomodar a dos personas más.

Mirando el salón, usted puede entender inmediatamente que los creadores identificaron este coche como un coche de la familia. En el interior hay un "clima" de 2 zonas, todavía hay ventanas corredizas. Y las sillas se pueden ajustar.

Otros matices

Todavía se puede decir que el coche "Hyundai H1" de la segunda generación se hizo más dinámico, a diferencia de los modelos de los años anteriores de lanzamiento. Sin embargo, debido al hecho de que el borde de la campana es demasiado bajo, algunas maniobras son bastante difíciles.

La velocidad máxima a la que este coche, equipado con un motor de 170 caballos de fuerza, puede acelerar es 183 km / h. El consumo mínimo de combustible para la ciudad es de 11 litros por cada 100 km. La ruta toma menos – unos 7 litros. En el depósito de combustible puede verter 75 litros de combustible.

Se instalan frenos de disco traseros y delanteros. Suspensión – torsión y multi-enlace. La distancia al suelo es de 19 centímetros, no tanto para Rusia (especialmente para una minivan), pero aceptable. Lo principal es disminuir la velocidad, tan pronto como el hoyo y las protuberancias aparecen en el campo de visión.

Nuevo modelo

Los coches "Hyundai H1", que se produjeron a finales de 1990 y principios de 2000, no estaban disponibles en Rusia, porque no fueron exportados a nuestro país. Pero las novedades de los últimos años ya han penetrado en el mercado automovilístico local. Y se hicieron populares. Muchas personas necesitan minibuses multifuncionales, pero no todo el mundo puede permitirse una monovolumen de la preocupación de Volkswagen y Mercedes-Benz. Pero más o menos presupuesto "Hyundai" – bastante.

El diseño de la novedad resultó ser moderadamente estricto y restringido. Inmediatamente atraer la atención de los arcos de rueda inflado y golpes adicionales en grandes cantidades. Apariencia se puede llamar universal. Tal máquina hará frente al papel de un coche de familia y un coche de servicio. Vale la pena señalar que el nuevo "Hyundai H1" existe en varias variantes del cuerpo, pero los compradores rusos se ofrecen sólo un pasajero, de 8 plazas.

Nuevas funciones

Un montón de cosas interesantes se puede decir acerca de cuál es la parte principal del coche "Hyundai". El nuevo "H1" se ofrece a los compradores potenciales con tres motores diferentes. Entre ellos – dos diesel, de 2,5 litros. Uno produce 116 caballos de fuerza, y el segundo – 170 caballos de fuerza. Además, el coche puede ser equipado con un motor de 2.4 litros de gasolina. Su potencia es igual a 174 CV.

CAT también se puede seleccionar. Disponible "mecánica" de 6 velocidades y "automática" de 5 bandas. A pesar de que este coche pertenece a la clase de minivans, tiene buena dinámica. La versión diesel con "mecánica" acelera a 100 km / h en sólo 12 segundos. Aunque el pasaporte dice que para 14.5. Sin embargo, el test drive mostró un rendimiento mucho más impresionante. Y esto es realmente un resultado excelente, porque pesa una minivan de 2,4 toneladas.

A pesar de su masa, el coche entra muy rápidamente en las vueltas y realiza adelantamientos antes de lo programado. Es cierto, hay un menos de la minivan nueva "N1 Hyundai". Las revisiones demuestran que el aumentador de presión hidráulico de este coche no puede hacer frente a la carga. El volante se vuelve demasiado "pesado" demasiado rápido. Y si te mueves, por ejemplo, a lo largo de una serpentina, no funciona en absoluto. En cualquier caso, hay tal sensación. Pero en todas las ruedas se instalan frenos de disco ventilado.

¿Y la suspensión? El frente es independiente, equipado con amortiguadores telescópicos hidráulicos. En la parte trasera hay una construcción de múltiples enlaces.

Paquetes y precio

El nuevo "Hyundai H1" se ofrece en tres niveles de acabado. Pero las diferencias se refieren principalmente al plan técnico. ¿Qué puedo decir sobre el equipo? Incluso en la configuración básica, es bastante rica. Airbags, sistema de control de estabilidad, ABS, ayuda de arranque, volante de cuero, ventanas corredizas (para los pasajeros traseros), columna de dirección ajustable, faros antiniebla y asientos delanteros calefactables.

El costo de este automóvil en la nueva condición es de unos 33 mil dólares. Por cierto, si desea guardar un poco, puede buscar ofertas para la venta de usados. La condición de estos coches será casi nuevo, y el costo es de varios cientos de miles de rublos menos.

Comentarios del propietario

Muchos rusos tienen esta minivan. Y no sólo un nuevo modelo. Incluso en aquellos tiempos en que la preocupación no suministraba sus furgonetas multifuncionales a Rusia, las mismas personas las compraban en el extranjero y las traían aquí. Porque Starex es un presupuesto, cómodo, amplio coche con un paquete rico.

Aunque algunos de los contras son también señaló por los propietarios. Modelos de la primera generación, por ejemplo, son propensos a las deriva debido a un extremo posterior demasiado ligero. Pero tienen una suspensión muy buena, suave, que afecta a la gestión. El coche literalmente flota a lo largo de la carretera. Otra ventaja, que se nota por los propietarios – la presencia de los sensores de aparcamiento trasero en la configuración de la base. La máquina es grande, dimensional, por lo que este suplemento es muy útil.

¿Qué pasa con el motor "Hyundai H1"? Bueno, sólido, confiable. Es cierto, con el tiempo, comienza a consumir más combustible. Pero ya que usted necesita para reabastecer la minivan con un motor diesel, no de gasolina, puede cerrar los ojos a este menos.

Y por supuesto, cada propietario de la "N1" señala con atención la excelente transformación del salón. La segunda fila puede incluso girarse contra el movimiento. En general, un buen coche para fines comerciales o una gran familia.

Costo de los modelos usados

Los coches nuevos "Hyundai Stareks N1" son bastante caros. Aunque mucho más barato que los competidores de los famosos fabricantes alemanes. Y es por eso que las personas que necesitan un microbús cómodo y espacioso están buscando versiones utilizadas de los modelos que se publicaron antes, en lugar de en 2015/2016.

El coche de 2002 de fabricación con un motor diesel de 2.5 litros de 103 unidades costará aproximadamente 300 mil rublos. Por supuesto, el coche tendrá una carrera, pero por tal precio será posible comprar un modelo en buenas condiciones. También con alarmas, ventanas eléctricas, discos de fundición y caja de cambios, funcionando como un reloj.

Más caro será la versión 2005 con un motor de 140 CV. Alrededor de 450-500 mil rublos. Pero no requiere inversiones. Un modelo de 2010 costará alrededor de 900 000 rublos. Pero con un paquete premium.

En general, si lo intenta, puede encontrar buenas ofertas – tanto en precio como en calidad. El único inconveniente es que los primeros modelos tienen un volante a la derecha. Pero muy pocas personas están avergonzadas. En el Lejano Oriente, por ejemplo, la mayoría de los coches tienen un volante en el lado derecho.