Descripción general del coche Mazda CX5

Una pequeña compañía japonesa estaba en la necesidad de un coche tan durante mucho tiempo. Incluso pistas europeos ya llevan narynok su Volkswagen Tiguan y Ford Kuga. Pero nada de los fabricantes japoneses, que tienen hace media docena de años descubrió esta clase de coche, y no estamos hablando. Mazda estaba en los adelantamientos. Y aún más atención a la byloprikovano novedad, Mazda CX5, que iba a expulsar a muchos, pero al mismo tiempo para aumentar aún más los volúmenes de ventas de la compañía japonesa.

CX5 diseño original y la mayoría de los ángulos es bastante reconocible. Aunque ningún préstamo y sin costo alguno. En algún lugar discernir notas modelos de Mitsubishi ASX, alguien que recuerde algo mucho más caro Volvo XC 60. La verdadera vergüenza diseñadores nada. Ellos explican que con calma dentro del tamaño designado y distancia entre ejes de hacer tokardinalno aparte de la competencia es simplemente imposible. Las líneas sofisticadas fluye hacia los demás paneles de la carrocería, "gordito" que parecen decir que el coche no es el más barato – ahora es Mazda. Creció similares, así como sus clientes, que hace diez años, se alinearon para el ruido, pero esta triple corona.

Crecer puede ser visto en la cabina CX5. Atrás quedaron el velocímetro y el tacómetro rojo. El esquema de color es cambiado drásticamente. Ahora la iluminación dispositivos hechos en tremenda de color blanco lunar. Los plásticos blandos y el monitor en tsentreperedney panel, que muestra una imagen del sistema de navegación y otras pruebas – todo esto hace el juego a novoymodeli. Ella no trata de buscar maravilloso jóvenes, energético, sino que da mucho más – un sentido de mérito, y las versiones más caras, incluso de lujo.

La elección de los motores aún no tiene tan grande, pero lo más importante es que el comprador puede elegir entre las variantes de gasolina y diesel. Aparte de eso entre manual y transmisión automática. Y el motor de gasolina como si continúa con el tema de la paz. Dos litros, 150 caballos de fuerza – es más bien mínima suficiente para tal avtomobilya.Oboroty escribir exactamente, acompañada de estruendo bastante normal. Aburrido. Y dejar que la transmisión en el caso de la "mecánica" se cambian con armas de precisión – Todavía no es ahorrar. Automática también es bueno. Las pérdidas en comparación con la dinámica de la mecánica no en todos. Así que al parecer es "automático" será en la mayoría de versiones. Pero el motor diesel ya es capaz de despertar el deseo de ir activo. estrecho rango de operación se ha ido.

Diesel Mazda CX5 listo para acelerar el vehículo con prácticamente la velocidad de ralentí y la zona roja. Empuje en vsemdiapazone gran velocidad. Una impresión muy diferente de la misma potencia que la de un motor de gasolina. Porque es posible perdonar el hecho de que incluso las pequeñas irregularidades Mazda monta ligeramente más firme de lo esperado. Manejabilidad es tradicionalmente buenas. Deje que los rollos son grandes, pero no es cuánto va a evitar que el coche claramente de pie en el arco y en la necesidad de llamar a su vez a una descarga de gas. Sólo queda para terminar un poco de fuerza de reacción sobre el volante. Aumento con respecto a la información Ap de la carretera es insuficiente. Que tal ha recibido el primer "pancake" para las empresas de Mazda en el sector de cruces compactos. Resultó bastante comestible, incluso con un poco de sabor, que es característica única de esta compañía japonesa. Así que si los precios a nivel de los competidores, en la serie no hay duda.

CX5 que amado por muchos, y no hay duda – el amor lo largo de los años será aun más fuerte.