El último avión ruso, militar y civil

La Federación de Rusia, así como otros países que surgió en el espacio post-soviético a principios y mediados de los noventa del siglo pasado ha pasado por momentos difíciles. Industria carentes habituales mercados, patinaron. Muchos dejaron de producción, incluyendo los más avanzados.

La industria de la aviación ha sido siempre orgullosos de nuestro país. Que no reparó en la apropiación, y sus productos (y civiles y militares) surca los cielos de todo el mundo. En el colapso casi total de las relaciones de cooperación se puede considerar un milagro que la Escuela Las aeronaves no se perdió.

No todos los países industrializados pueden permitirse el lujo de fabricar aviones. Por ejemplo, Alemania, que produce muchos modelos de equipos, es considerado el mejor del mundo, los aviones por sí solo no construir, pero hasta hace muy poco (en términos históricos), durante la Segunda Guerra Mundial, "Messerschmitt" y "Henkel" eran bastante en nivel. escuela perdido …

Sin embargo, a pesar del alto rendimiento Soviética aviones, su capacidad se reduce gradualmente, se vuelve obsoleto. El último avión de Rusia pronto será reemplazado. En particular esto se aplica a los vehículos militares, que parque en los próximos dos o tres años se renovará la mitad.

conflictos locales con su resolución vigor requieren herramientas especiales. Uno de ellos es el avión de primera línea, diseñado para apoyar a las tropas de tierra, y la aplicación de los ataques de alta precisión en los nodos de comunicación, personal, infraestructura y rutas de transporte probable oponente. Nueva avión militar ruso Su-34 y MiG-31, que son, de hecho, los complejos de choque a base de aire, y actualizado Su-24M, con capacidad para funcionar durante todo el día, es capaz de realizar misiones de combate en vista de las amenazas de los aviones de combate del enemigo.

El último avión ruso de la quinta generación son diferentes de sus predecesores, además de mejorar la agilidad y el rendimiento dinámico, menos visibles para los sistemas de megafonía. Detectar, y por lo tanto es difícil para eliminarlos. Esta calidad se consigue mediante el uso de tecnologías únicas de supresión de radar en gran medida electrónica. También utilizan recubrimientos especiales reducen superficies de reflectividad.

No se quede sin atención y de largo alcance de la aviación. centenarios aire tradicionalmente considerados, bombarderos estratégicos (por ejemplo, un estadounidense B-52 fue desarrollado en los años 50 del siglo XX, se nietos volar sus primeros pilotos) en nuestro país también se utilizan a largo plazo. El último avión ruso de esta clase son el producto de una profunda modernización de los modelos básicos probados del Tu-160, Tu-22MZ y Tu-95MS. Son capaces de realizar, además de la carga de bombas y armas de proyectiles de alta precisión con spetszaryadami.

Nueva avión civil ruso, en contraste con la mayoría de las muestras de la industria aeronáutica soviética, diseñado desde el principio como los buques de pasaje, teniendo en cuenta todos los requisitos para la comodidad y economía. Empresa "Sukhoi", tradicionalmente especializada en la creación de vehículos de combate, desarrolló Sukhoi Superjet-100 líneas aéreas de media distancia. y otras compañías bien conocidas están trabajando en esta dirección, como la Oficina de Diseño Ilyushin, JSC, fábricas "Tupolev", "Falcon", "Aviacor".

No hay razón para esperar que el último avión ruso pronto hará un concurso decente "Boeing" y "Airbus", tanto en el mercado de la aviación nacional e internacional.