Cuando se ponen los neumáticos de invierno? Qué poner neumáticos de invierno?

Neumáticos de automóvil, sin importar la marca, son uno de los componentes más importantes de la seguridad del conductor y los pasajeros. rayos seleccionados desgastadas o fuera de temporada pueden causar no sólo a la gestión del problema, pero la causa de accidentes. Para evitar esto, es importante no sólo para saber cuándo hay que poner los neumáticos de invierno, y cuando el verano, pero también para comprender el comportamiento de los diferentes tipos de neumáticos en diferentes temperaturas y condiciones climáticas. Este conocimiento también ayudará a elegir las pistas adecuadas para la compra.

Tipos de neumáticos y sus diferencias

Todos los neumáticos de coche para uso de temporada se divide en los siguientes tipos:

• verano – a montar en cualquier tipo de superficies de carretera en la primavera y el otoño;
• Invierno – para su uso en el invierno;
• temporada – universal para su uso durante todo el año;
• las carreras de carretera – para la conducción en superficie de la carretera sólido seco o húmedo;
• velocidad – se utilizan en los automóviles deportivos, y poseer una alta tracción;
• universal de velocidad – versión mejorada del neumático versátil, por lo que es posible conducir sobre nieve y hielo

Los últimos tres tipos de rayos se utilizan con mayor frecuencia en los deportes de motor, y los automovilistas se utilizan muy raramente. Por lo tanto, nos centramos en los más familiares para los neumáticos, que se pueden comprar en cualquier tienda de auto especializado.

Los neumáticos de verano

neumáticos de verano y de invierno son bastante diferentes unos de otros en la composición, densidad y porosidad. Además, tienen diferentes patrones y banda de rodamiento. Los neumáticos de invierno tienen una estructura rígida que proporciona un agarre máximo. Durante el movimiento de una cierta fricción surge entre la pendiente y la superficie de la carretera, debido a que aumenta la temperatura de los neumáticos. Debido a este caucho se vuelve más suave y flexible.

Por lo general, los rayos de verano Protector tiene un dibujo sencillo. Su tarea principal es la eliminación de agua por la conducción en una carretera mojada. En virtud de tales propiedades no IPB absolutamente adecuado para su uso a bajas temperaturas.

llantas para toda estación

Este tipo de patines para los que no quieren que preguntarse acerca de cuándo poner los neumáticos de invierno, y cuando el – año. Llantas para toda estación permiten su uso en diversos regímenes de temperatura. Sin embargo, esta solución requiere más desventajas que ventajas.

Además, el uso de sólo una vsesezonki – no se requiere neumáticos de verano de reemplazo para el invierno. En su lugar, el conductor redondear desgaste de los neumáticos, el ruido adicional cuando se circula por carreteras rayos secos, sólidos inestables comportamiento a temperaturas altas y bajas. Además, los conductores que prefieren una forma agresiva de conducción, es necesario abandonar el inicio agudo y el frenado.

Todos los neumáticos de la temporada se adapte a los conductores que no utilizan el transporte privado en el invierno o puro a los conductores que no explotan su "caballo de hierro" para viajes más largos en condiciones extremas. En este caso, el cambio de neumáticos de verano para el invierno y viceversa, es simplemente irracional.

Especialmente los neumáticos de invierno

Los neumáticos de invierno es menos denso debido a su porosidad. Es mucho más suave que el verano, lo que puede aumentar significativamente la adherencia a la capa uniforme en la carretera helada.
la banda de rodadura de neumáticos de invierno tiene un patrón más complicado, lo que permite la salida de las ruedas no sólo agua, sino también de lodos nieve. Su área ampliada también está destinado a proporcionar la máxima tracción.

Qué poner neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno se pueden dividir en dos tipos: salpicada y "velcro". La primera es una rampa a la superficie de trabajo de que está especialmente poner puntas de metal. Estos neumáticos son ideales para la conducción en caminos nevados y fuera de la carretera, pero en la superficie mojada o helada que es mejor no utilizar. La prueba de neumáticos de invierno equipadas con tacos, en estas condiciones, mostró un aumento significativo en la distancia de frenado debido a la tracción reducida con la carretera.

La mejor solución para el invierno con poca nieve y para la conducción en la ciudad son "velcro". Este tipo de neumático se llama fricción. Cuentan con un compuesto de caucho especialmente seleccionado que permite adaptarse a diferentes condiciones de temperatura. Pequeño protector de aplicarse a toda la superficie de trabajo, absorbe y drena el agua como sería prisasyvayas a la superficie de la carretera. los neumáticos de invierno prueba de frenos y los neumáticos de velcro tachonada, se mantuvieron en hielo a una temperatura de -15 ⁰ C, mostraron que la fricción patines sin duda una ventaja. Sin embargo, aumentar el indicador de temperatura a 0 ⁰ C picos de ganar.

Cuando se ponen los neumáticos de invierno?

Esta pregunta retórica hay una respuesta única. Algunos propietarios de automóviles están haciendo, centrándose en el comienzo de la temporada de calefacción, el otro – en la transición al horario de invierno, otros están a la espera de la primera nieve.

La mejor opción es cambiar el neumático para estabilizar la temperatura media diaria en + 5 + 7 ⁰ C. Con más rampas de refrigeración a montar en verano inseguro – que se vuelven rígidas, y su adhesión a la superficie de la carretera se deteriora. Con este acuerdo, y los fabricantes de neumáticos. Es esta temperatura, en sus recomendaciones, señalando el cambio de caucho.

Y, en cualquier caso, no es necesario esperar hasta que cae la nieve. En primer lugar, este es un factor de riesgo adicional, y en segundo lugar, la cola para el neumático durante este período no se le permitirá hacerlo en un solo día.

Las características de funcionamiento de los neumáticos de invierno

Para los conductores noveles serán importantes para aprender no sólo acerca de dónde colocar los neumáticos de invierno, pero algunas de las características de su funcionamiento en condiciones de clima frío y el mal. Además de que los neumáticos con la disminución de temperatura se hace más rígido, la presión en el mismo cae. Esto es debido a la capacidad física de cualquier sustancia a contraerse y expandirse. Aire en los neumáticos – no la excepción. Con la disminución de la temperatura se debe comprobar y si es necesario para bombear rampas. baja presión de neumáticos no sólo deteriora la capacidad de dirigir el vehículo en el invierno, sino que también conduce a un exceso de consumo de combustible.

Cuando los neumáticos de invierno de instalación se debe prestar atención al grado de desgaste. Por lo general tienen tracción delantera desgaste del neumático delantero en el medio, y la parte trasera – en los lados. Para el desarrollo era uniforme, se recomienda cada 8-10 mil. Km ellos reorganizar.

neumáticos de ahorro de luz diurna

Con el final del invierno, algunos conductores que tienen prisa para cambiar el neumático para el verano, por temor a su rápido desgaste. De hecho, los neumáticos de invierno suave se desgastan muy rápidamente cuando se conduce en la superficie de asfalto bajo la influencia del aumento de la temperatura causado por la fricción. Pero aquí hay que señalar que las condiciones meteorológicas en el comienzo de la primavera en nuestras latitudes cambian a menudo, e incluso en las heladas de abril, por no hablar de la nevada de marzo. Así que no acomete aquí necesitar. Es mejor esperar a una temperatura media diaria estable de 10 ⁰ C, así como familiarizarse con la previsión sinóptica para el próximo mes. Si el tiempo lo permite, se puede con seguridad "cambiar los zapatos". Y en el caso de una fuerte caída en la temperatura o la caída de nieve es que se abstengan de viaje planeado.

La mejor manera de almacenar los neumáticos?

Una parte de los automovilistas prefieren usar dos juegos de discos: uno con neumáticos de invierno y el otro con un verano. Es a su manera es conveniente, y se puede cambiar las ruedas de uno mismo. En primer lugar, en un momento en que necesita para cambiar los neumáticos, no se tiene alguna pregunta sobre el registro para las estaciones de pago del servicio de neumáticos. Es suficiente con tener el conector de la mano y la llave de rueda. En segundo lugar, el neumático poner en los discos, no se deforma por el almacenamiento estacional.

Sin embargo, hay algunos matices. Tal decisión estaría sujeta a ciertas condiciones. La primera – la hora de instalar las ruedas a completar lo que necesita para inspeccionar cuidadosamente para la deformación. Un disco doblado o roto puede causar un accidente. En segundo lugar – es necesario equilibrado de las ruedas. De lo contrario, los problemas con el chasis del coche no se pueden evitar. Violación de la rueda de equilibrio durante la rotación genera vibraciones que erosionar gradualmente el cubo de cojinete. Y, por supuesto, no se olvide de la presión en los neumáticos. Si su figura no es suficiente, es necesario utilizar una bomba o un compresor.

Sin unidades de autobuses también bien conservado. Lo suficiente como para ponerlos verticalmente en el suelo, después de haber distribuido y sus neumáticos dolezhit con seguridad hasta su próxima temporada. En ningún caso no puede ser añadido sin unidades de bus horizontalmente una sobre la otra o suspendida.

Además, no almacenar las rampas en la calle a la intemperie. Sun y temperaturas de congelación efecto perjudicial sobre el caucho. Si usted no tiene un garaje o en otras áreas similares, es mejor utilizar los servicios de almacenamiento de goma en los servicios especiales. Hay una condición adicional de los neumáticos y comprobar, y ayudará a "cambiar los zapatos."

Sea cual sea el neumático puede ser instalado en su coche, no se olvide del modo de alta velocidad. Por el camino del invierno es más importante que la calidad y condición de la goma, y el cuidado y atención del conductor.