¿Cómo funciona el variador de caja?

El variador de caja fue sustituido por manual automático y estándar. A menudo se confunde con el tipo tronic, sin embargo, estas son cosas diferentes. ¿Qué es esta caja?

El variador es una transmisión mecánica que es capaz de cambiar la relación de transmisión sin problemas y sin sacudidas en un cierto intervalo de control. En este caso, cambia automáticamente o manualmente.
El variador se utiliza en aquellos dispositivos que requieren cambiar la relación infinitamente variable. Pueden ser motocicletas, automóviles, motos de nieve, scooters, agitadores, cortadoras de metal, transportadores, etc. En dispositivos estacionarios, normalmente se utiliza un accionamiento eléctrico regulable.

La forma más simple de variador

Tome dos cilindros (por ejemplo, dos lápices simples) y póngalos a una corta distancia uno del otro. Tíralos con una banda elástica y comience a girar uno de ellos. Usted puede notar que otro lápiz comienza a girar a la misma velocidad. Pero si los cilindros son de diferentes diámetros, entonces la imagen será completamente diferente. Uno girará más lentamente, y el otro más rápido. El variador de caja está dispuesto según este principio. Sólo aquí el diámetro de estos "cilindros" está cambiando constantemente.

Correa en el variador

Por supuesto, un cinturón de goma o tela no habría servido un par de cientos de kilómetros en una caja. Las correas en los variadores tienen una estructura muy compleja. Por lo general, se utiliza un conjunto de cinta metálica – revestido o simplemente un conjunto de placas trapezoidales cuyos bordes están en contacto con las poleas. También, como un cinturón en el variador puede actuar y una cadena de placa ancha de acero, bordes contiguos con conos. Es una cadena instalada en algunos coches Audi.

Para la lubricación se utiliza un líquido especial, que cambia el estado de la fase bajo una presión bastante fuerte (ocurre en el punto de contacto de la correa con la polea). Por esta razón, la cadena transmite una fuerza significativa sin resbalar.
Cómo el variador de caja cambiará el número de marchas cuando la marcación rápida depende del programa de control. Si durante la aceleración en un automóvil ordinario giramos el motor a cada velocidad y luego pasamos a la siguiente, entonces cuando el coche es acelerado con un variador, el motor funciona a la misma velocidad. La relación de la relación de transmisión varía suavemente.

Muchos ahora saben cómo funciona la caja automática. Pero montar un coche con un variador es ligeramente diferente. En primer lugar, crea una sensación inusual. Cuando overclocking, el motor del coche va a gran velocidad y se queda en ellos para una velocidad estable, aullando como una aspiradora. Pero al mismo tiempo aumenta la velocidad de aceleración, ya que no se pierde tiempo para las etapas de conmutación. Esta es una ventaja que tiene un variador de caja.

Box-CVT: opiniones

Pros: peso ligero, trabajo a la velocidad máxima sin sacudidas, economía de combustible, un gran recurso con mantenimiento adecuado, comodidad (ya que no hay engranajes), no hay pérdida de dinámica, la conducción rápida es posible.

Contras: costosas reparaciones y mantenimiento, un pequeño recurso con mantenimiento inadecuado o en su ausencia, y este recurso es menor que el de cajas automáticas.